Zitat

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trotzdem transportiert die W für mich nicht unbedingt das Image "Rennsemmel", sondern eher "ich muss keinem was beweisen".

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Das stimmt natürlich. So grundsätzlich ...
Und inzwischen bin ich aus dem Alter auch raus. So grundsätzlich ...

:-)

In dem Alter war ich noch nie.
Aber die lässige Kraftentfaltung aus dem Drehzahlkeller
fasziniert mich bei der W immer wieder.

Zitat

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In dem Alter war ich noch nie.

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Na, na, Soulie, wie war das so mit dem Surfen ...

:-)

nochmal zum Anfang zurück: ich glaube, wenn man sich schon soweit auf zwei Moppeds eingeschossen hat wie @jole , dürften die ganzen Zwiebackfräsen und halbtonnigen "Reiseenduros" etc. eh draußen sein.

Ich habe hier kurz geschrieben, wie ich zur W gekommen bin. Die Alternative wäre RE gewesen. Hätte es mit der RE geklappt, würde ich heute vielleicht immer mal wieder auf die W schielen. Und so ist es eben andersherum: wäre bei RE der Sound nicht doch etwas blubberiger, das Design nicht doch etwas oldschooligr? Und dann sehe ich die Königswelle, das imho doch etwas schlankere, stimmigere Design, und freue mich über meine W.

Ohne einen empirischen Vergleich zu haben, dürften die Ws in Sachen Zuverlässigkeit und wenig schrauben aber doch vorne liegen.

Zur Qualität der W nur mal so.



Davon 120000 im Gespannbetrieb. überwiegend ganzjährig gefahren.

Das nenne ich eine aussagekräftige Laufleistung zur Qualität einer W.

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Wer mehr dazu lesen will, kann das hier tun:

Japanische W400, der Dauerläufer