Ich hab die auch nur bei meiner ersten W gezogen.

Danach aber bei mindestens 20 W´s von anderen.

sowas habe ich nur einmal gemacht, bei einer Sport Combinette. Nie wieder: nur lauter (und zwar unangenehm) und sonst nichts. Ich mag den Sound so, wie er ist; da muss nichts dran geändert werden.
Und es hört sich wirklich etwas nach U20-Möchtegern-und-kannicht an... :-)

Naja, ich finde der Klang könnte durchaus noch etwas lauter sein. Ich liebe die Geräuschkulisse alter Engländer oder Italiener und finde die Lautstärke vertretbar.
Dennoch, die Anlage bleibt wie sie ist und wird nicht aufgebohrt :) Die Umwelt dankts und der Motor wohl auch. Gibt schlimmeres
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Neues Hörgerät und das während der Fahrt einschalten, das reicht.

Mit 34 ist ein Hörgerät noch nicht notwenig ;)
Hab mittlerweile wieder auf den originalen Hochlenker umgerüstet. Fährt sich sehr entspannt und passt zum Charakter der Kleinen W.
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An meiner W650 seinerzeit rüstete ich vom Vorbesitzer montierten Flachlenker wieder auf den bei Kauf mitgegeben Hochlenker zurück und fand das Fahren so viel angenehmer und entspannter.

An der W800/1 würde ich zwar auch einen Hochlenker montieren, sie ist vom Werk aus mit einem Flachlenker bestückt, der Aufwand wegen neuer Bowdenzüge ist mir aber zu groß. Habe mich inzwischen an den Lenker gewöhnt und er bleibt.

Das mit dem Aufwand hab ich mir auch lange überlegt,
doch schon beim Abholen wusste ich, da muß ein ander Lenker drauf.
Ich kenn das Fahren nur so.RIMG0228.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Hinterher wars nicht so schlimm

Den Aufwand finde ich persönlich überschaubar, man braucht lediglich den passenden Kupplungszug und eine längere Bremsleitung. Wenn man noch die originalen Gummileitungen hat, kann man diese gleich gegen Stahlflex tauschen.
Bei dem Gaszügen reicht es diese auf die rechte Seite des Rahmens zu verlegen. Geht sich wunderbar aus.
Optisch finde ich den flachen Lenker ja ansprechender, aber für mich ist er einfach zu niedrig und zu schmal.

Update:
- Habe mich nun für einen Lenker von LSL entschieden. Sehr bequem und nicht ganz so gewaltig wie der originale Hochlenker.
- Rücklicht ist wieder original
- Armaturen sind von einer Triumph. Hatte ich noch rumliegen und wollte ich mal testweise montieren. Vorteil: 22mm und einstellbare Hebel bzw. Aufgrund der 11mm Bremspumpe etwas mehr Biss beim Bremsen. Optisch bin ich bei der Kupplung noch nicht so ganz überzeugt.
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Diese schwarze Urinsammeldose am Lenker würde mich echt stören...

Grüße
PeWe

Mal ne Frage zu den Fotos, sind die mit dem Handy im Porträtmodus fotografiert worden?

Ja voll Maggie! Ich fotographiere fast alles nur mehr mit dem Handy und lass meine Kamera verstauben....Es ist einfach wesentlich schneller,unkomplizierter und fürs Forum reichts.
Der Behälter ist gewöhnungsbedürftig, aber die bessere Bremskraft ist schon auch nett. Da streng genommen aber nicht legal und ich eine Eintragung als zu aufwendig empfinde, kommt eh wieder die Originale dran....

Zitat von Hariii im Beitrag #138

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Naja, ich finde der Klang könnte durchaus noch etwas lauter sein. Ich liebe die Geräuschkulisse alter Engländer oder Italiener...

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Hier montiert...

W650 03.2020-1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Da bleiben keine Wünsche über ein gutes Klangbild mehr offen...

Grüße
PeWe

Was nützt es, wenn diese Anlage schon lange nicht mehr lieferbar ist und zudem zuletzt preislich jenseits von gut und böse war.