Wochenendmobilität

und wieder mal ein neues Wort gelernt !

Wenigstens klingt das Ding etwas besser als ein Küchenmixer.

So ein E-Motorrad soll eigentlich gar nicht klingen. Es soll möglichst leise sein. Das macht ja gerade den Reiz aus.

Gegen leise Motorräder habe ich absolut nichts.

Aber die E-Motorräder, die ich erlebt habe, gaben
ein pfeifendes Geräusch von sich, das ich einfach
nur als sehr unangenehm empfinde.

Das ist der Warp-Antrieb....

Zitat

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die ich erlebt habe

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Du hast so eine Zero schon gefahren?

Es ist richtig, dieses Geräusch macht eine Zero. Nur hörst du weder als Passant noch unter dem Helm dieses Geräusch besonders gut. Vor allem unter dem Helm dringt da fast nichts durch, schnell wird es vom Windgeräusch völlig übertönt. Bei diesem Film ist das Mikrofon natürlich außerhalb des Helms.

Kein Thema!

Jeder, der Lust und das Geld hat, kauft sich so ein Ding mit elektronischem Furzauspuff. Die anderen machen sich drüber lustig.

So einfach ist das ...

Gruß
Serpel

Nicht gefahren, aber auf einem Motorradtreffpunkt mehrfach
gesehen und gehört. Darum schrieb ich auch bewusst - erlebt.

Zitat

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So ein E-Motorrad

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Elektro-125er mit 80 PS !

laut diesem Fachmagazin
sogar für die jungen kräftigen Männer mit A1 Schein...

Was ist denn daran jetzt eine "125er"?

Zitat

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Was ist denn daran jetzt eine "125er"?

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da musste den Schreiberling fragen
ca.120kg ist eigentlich zu schwer für eine 125er !

In dem Artikel steht zwar (Zitat):

Und wie gehabt ist per Software die Leistungs-
entfaltung zwischen 125 und 450 Kubik wählbar.

Aber wie das definiert ist, wird nicht verraten.

Viele kommen halt nicht von den gewohnten Hubraum- und PS-Angaben los.
Das ist ein Motorrad in der 11 kW-Klasse. Und bei Elektofahrzeugen (Autos und Motorrädern) wird zur Klassifizierung in den Fahrzeugpapieren die Dauerleistung angegeben. Mit diesen 11 kW ist das Motorrad A1-tauglich und kann mit 16 Jahren gefahren werden.
Viel werbewirksamer sind aber immer die kurzzeitig möglichen Höchstleistungen, dann möglichst noch in PS. Und viele haben dann auch noch ihren Aufreger

Beispiel: meine Zero hat eine Dauerleistung von 22 kW in den Papieren, also etwa 30 PS. Beworben wird sie aber mit 52 kW, also 70 PS.
Versichert zum Glück nach Dauerleistung und ich zahle nur 29 Euro im Jahr.

Zitat

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Das ist ein Motorrad in der 11 kW-Klasse.

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mag ja sein
aber das Ding hat in der Sportversion nun mal "80PS"
und so wie Motorrad schreibt, gibt es die jetzt als Enduro straßenzugelassen mit 80PS
oder verstehe ich das falsch ?
die Karre wäre dann das Selbstmörder Gerät schlechthin !!
glaube kaum das hier jemand im Forum mal annähernd so was gefahren ist !!
ich hatte ja mal einen ca. 102kg 2takter mit etwa 62PS

Das hast du schon völlig richtig verstanden. Du wirst je nach Modus kurzzeitig mit 80 PS beschleunigen können. Und darauf kommt es im Gelände ja an.
Was man aber nicht erwarten darf (und das will ja bei einem Geländemotorrad niemand) dass es die Leistung eines 80-PS-Benziners über längere Zeit auf der Straße bringt.
Das Ding ist also echt eine Ansage und macht bestimmt großen Spaß.

"... per Software ist die Leistungsentfaltung zwischen 125 und 450 Kubik wählbar."

Ich gehe davon aus, dass der etwas unbedarfte Journalist mit dieser seltsamen Aussage meint, dass unterschiedliche Drehmomentverläufe eingestellt werden können. Zumindest könnte das so sein.