Ich hatte heute Frühjahrsputz und habe die Flotte gewienert.

Da könntest du gerne auch zu mir kommen. Aber erst Ab Mo. da ist die Flotte komplett im Hafen.

Nix da, mir hat das heute schon gereicht, jetzt habe ich Fuß und Rücken.

Oh weh, war der Dreck schon so fest das Du ihn lostreten mußtest?

Kennst doch mein Gespann.

Gefaaaaaahn

Und mir die Lampenhalterung nochmal betrachtet:
Man sieht nüscht!
Klappert nur oben und somit wackelt die ganze Lampe gleich mit.
Diese Chromringe sehen vollig intakt aus.
Keinen Plan wo ich nochwas kontrollieren kann, ohne alles auseinander zu bauen.

War mit Anneliese beim TÜV.

Sie wurde wie immer freundlichst
behandelt und erhielt ihr grünes
Plakettchen.



In fünf Monaten wird sie übrigens
40 Jahre alt. Laut Seriennummer
wurde sie im September 1976 in
Berlin/Spandau gebaut.

Da fehlen mit ziemlicher Sicherheit die O-Ringe. Die verhindern das klappern.

Ich würde mal die Holme ausbauen und nachsehen.

Man sollte so was gründlich angehen. Ich nehme dazu immer die Ersatzteilliste, lege sie auf den Boden und dann schraube ich das Motorrad auseinander. Liegen alle Teile um die Liste verstreut, kann man Stück für Stück vergleichen, ob auch alles vorhanden ist. So findet man ziemlich sicher fehlende Teile.
Und dann kaufe ich mir eine andere W.

Zitat

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Klappert nur oben und somit wackelt die ganze Lampe gleich mit.

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Dann kommst du wohl nicht umhin, mal die obere Gabelbrücke abzunehmen und nachzusehen. Denn Norberts Vermutung ist sicher richtig.

Tja, der Falcone ist eben ein Fuchs! Genauso mache ich das auch immer.

Zitat von Falcone im Beitrag #4810

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Man sollte so was gründlich angehen. Ich nehme dazu immer die Ersatzteilliste, lege sie auf den Boden und dann schraube ich das Motorrad auseinander. Liegen alle Teile um die Liste verstreut, kann man Stück für Stück vergleichen, ob auch alles vorhanden ist. So findet man ziemlich sicher fehlende Teile.

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Zitat von Falcone im Beitrag #4810

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Dann kommst du wohl nicht umhin, mal die obere Gabelbrücke abzunehmen und nachzusehen. Denn Norberts Vermutung ist sicher richtig.

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Zitat von Brundi im Beitrag #4812

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Bei Peppatty wirds auf mindestens 25 neue Freds hinauslaufen.

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Als Folgelast der Kettensatz-Montage war noch der Kettenöler zu entlüften (beim Ausbau der Schwinge mußte der Schlauch getrennt werden). Und weil's in der Garage so kalt und das Öl entsprechend zäh war, dauerte es eine 3/4 Stunde, bis sich alle Luftbläschen verabschiedet hatten. Gut, daß es heute den ganzen Tag regnet...