Hallo Ulf, ja werd ich machen lassen. Bei neuen Ventile reicht meines bescheiden Wissens nach das fräsen (schneiden) aus. Einschleifen nicht notwendig da ja der Sitz an die neuen Ventile angepasst wird. Oder siehst du das anders. Grüsse Frix

Zitat

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Weiss ja nich wie oft ihr eure Ventile begutachtet

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Spätestens nach deinem Bild wird sich der Eine oder Andere mit ähnlicher Laufleistung das für's nächste Jahr vornehmen ...
... schätze ich?!

Ansonsten kann ein Motor ja auch schnell mal so aussehen:

Zitat von Falcone

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piko

Moin auch

die Sitze an den Ventiltellern werden normalerweise überschliffen und nicht geschnitten.
Zumindest behauptet das mein Instandsetzer.

Grüße
Ulf

Uiiii Piko , das sieht aber böse aus. Hoffentlich is das nicht dein Kopf? Wie is denn das passiert?

Zitat von frixvagabond

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Wie is denn das passiert?

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Liest du außer deinem keine anderen Threads?!

Schau mal nebenan.

piko

Hallo Ulf vielleicht is das ein sematnischer Unterschied. Wir im Ösiland sagen fräsen dazu und ich glaub das is schneiden in D, oder? (Ernstgemeinte Frage)

Moin

schneiden und fräsen sind auch hier das Gleiche.
Schleifen bedeutet mit einem Stein oder ähnlichem.

Grüße
Ulf

Oh ja ich bin auf Seite 60 von 280 Seiten im Technikforum. Werde mal nachlesen was dir da böses passierte. Jedenfalls bin ich echt gespannt was da passiert ist. Hoffentlich warst da nicht gerade weit weg von zuhause. Grüsse Frix

Neenee ... (zum Glück)ist das nicht mein Motor ...

piko

Uff und ich dachte schon......na hoffentlich ist das so eine seltene W Krankheit wie die Prognosen vom Weltuntergang.

Mit was poliert man denn den Brennraum?

Hallo Wolfgang, ich war ein paae Tage offline daher kann ich dir erst jetzt antworten. Ich hab mir eine biegsame Welle um 29.- besorgt. Dremelsatz um 15.- und von dort mit den Messingbürsten (kleine feine in Kreis- und Stabbürstenform) das gröbste entfernt. Danach in geduldiger Handarbeit mit 1200er und 1400er den Brennraum poliert. Abschluss mit den Wollfilzdremeln aus dem Satz. Achtung da dreht sich bei den längeren Wollfilzdremeln schnell mal das oberste Drittel ab und die Spitze des Aufsatzes kommt zum Vorschein. Grüsse Frix

Zitat von Ulf im Beitrag #28

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Moin auch

das ist zwar nicht schön, aber so kann ein Auslaßventilsitz nach 100.000 schonmal aussehen.

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Du widersprichst einer Möglichkeit? Interessant.

Ja. So kann ein Ventilsitz, der regelmäßig vom Ventilteller beaufschlagt wurde, nicht aussehen. Und schon gar nicht nach 100'000 km.

Gruß
Serpel