Hat sich der neue Vorderradreifen (Metzeler ??) schon super bewährt und mehr als bezahlt gemacht!! Mit dem alten / abgefahrenem/ harten / schlechteren? wäre es vielleicht genau ein klein wenig zu wenig Grip gewesen...
Also: DER muss als schlauchloser auf die VFR!! (und vielleicht andere mit Gussfelgen...) oder vieleicht sogar auf die W?? (gibt es den überhaupt in Dimensionen für die W??)
Zitat von gerryaber ist es nicht so, das im Fall einer Notbremsung eben nicht (wie bei Dir beschrieben) das Vorderrade blockiert und die Maschine noch lenkbar bleibt und Du dann also nicht auf die dritte Spur gerutscht wärst, sondern Du Dir den Weg lenkend hättest aussuchen konntest? Und wäre der Bremsweg nicht kürzer gewesen?
Mit ABS blockiert natürlich nicht (meine "olle" VFR ist noch aus der vor ABS-Zeit) die lenkbarkeit ist im Regelbereich aber auch mit ABS sehr eingeschränkt, spätestens ab 20° Schräglage reißte es dir im Regelbereich den Lenker aus der Hand weil das Vorderrad wild auskeilt (zukünftige ABS versionen werden schräglagensensoren haben, aber das ist noch in der Entwicklung) und ja natürlich wäre der Bremsweg geringfügig kürzer gewesen aber auch mit einem guten ABS hätte man ca. doppelt so viel Platz gebraucht um rechtzeitg zum stehen zu kommen.
Zitat von twobig Hat sich der neue Vorderradreifen (Metzeler ??) schon super bewährt und mehr als bezahlt gemacht!! Mit dem alten / abgefahrenem/ harten / schlechteren? wäre es vielleicht genau ein klein wenig zu wenig Grip gewesen...
Also: DER muss als schlauchloser auf die VFR!! (und vielleicht andere mit Gussfelgen...) oder vieleicht sogar auf die W?? (gibt es den überhaupt in Dimensionen für die W??)
es war der Michelin Pilot Road 3 auf der VFR und den Reifen gibt es nicht in den W-Größen
ich hatte eine sehr ähnliche situation letztes jahr auf der balkantour mit der street glide in BAR (montenegro)
kurzversion: pkw schnitt plötzlich vor mir aus und bremste aprupt ab. ich hatte wegen dem gegenverkehr keine chance auszuweichen.
in der hafenstadt war die strasse so rutschig, dass das ABS kontraproduktiv agierte, d.h. die reifen rutschten wie auf glatteis und das abs löste die bremse viel zu oft und schnell. das ergab keine vernünftige verzögerung.
ich versuchte das bike quer zu stellen (ja, man hat wirklich unglaublich viele gedanken die einem durch den kopf schießen) um nicht zu kolliedieren. aber keine chance. konnte zwar noch lenken, aber ohne ausweichplatz hatte das wenig berwirkt.
ohne ABS (welches meiner meinung bei der HD viel zu schnell eingreift) hätte der hi-reifen schön blockiert und ich hätte sie quer gestellt und sauber am trittbrettträger (das geht locker ohne irgendwas zu beschädigen) ablegen können. so fehlten mir die entscheidenden cm.
der schaden war nicht unerheblich, konnte zwar noch meine reise fortsetzen (geschah am 2ten tag) aber das ganze drückte im ersten moment ganz schön auf's gemüt.
ABS ist ne feine sache, vor allem im regen kann man beherzt zugreifen und gewinnt dadurch einige meter, aber nicht in jeder situation hilfreich.
Zitat von Hobbyentweder klappt das alles automatisch aus dem "Zwischenspeicher" im Schädel aber wenn man da erst noch groß "denken" muss wird das bestimmt nix !!
So sehe ich das auch ... bei meinen beiden bisherigen Stürzen lag ich praktisch unvermittelt ohne dabei groß nachdenken zu können ... und die Analyse erfolgte erst nach dem Schreck ...
Vielleicht hat der Jörg ja auch zu viele Actionfilme gesehen ...
Zitat von piko Vielleicht hat der Jörg ja auch zu viele Actionfilme gesehen ...
daran wird es nicht liegen, ich habe noch nicht mal einen einzigen der "Stirb langsam" Filmen gesehen. nichts des so trotz bin ich mir sicher das wenn genau das ding was ich da gemacht habe in eine Action Film zu sehen gewesen wäre, ich selber aufgeschriehen hätte, dass das komplett unrealistisch ist
Zitat die Analyse erfolgte erst nach dem Schreck
das mag der Unterschied sein, das ganze hat vom reinlangen in die Bremse bis zum aufrichten ist unter eine Sekunde passiert, für alles was mir da durch den Kopf geschossen ist würde ich im "normalmods" über eine Minute brauchen. für Schreck war da gar kein platz - das bindet viel zu viel Ressourcen.
Ich habe geträumt und bin so mit ca. 50 km/h durch die Stadt gefahren (linke spur in jede Richtung 2 Spuren) und habe nur am Rande mitgekommen das der Golf vor mir voll in die Eisen gegangen ist (wahrscheinlich hatte er auch gepennt) davor fuhr ein Sprinter, der den Blick auf die Schlange der Linksabbieger verdeckt hat. ....
Wow, starke Aktion. Glückwunsch zum schutzengel, der wie man sieht immer beim Mopedfahren mitfliegen sollte. Neben der Schulung deiner Motorik solltest du aber noch was gelernt haben, lieber Jörg.
Diese Art von (Beinahe-)Unfall hätte dir auch bei 30 oder 70 passieren können. Die besten Regeln nutzen nichts, wenn der Fahrer träumt und dann auch noch den Sicherheitsabstand (hier 25 m bei 50 kmh)) nicht einhält (wenn schon träumen, dann richtig!).
Nun denn, erstens wirst du mir zwar wieder widersprechen, aber zweitens wirst du sicher beim nächsten Träumen stark versetzt hinter dem Vordermann fahren, um zu sehen, was vor diesem passiert.
Gruß, Blaublut
"Unbedingter Gehorsam setzt Unwissenheit voraus." aus "Vom Wesen der Gesetze"
Zitat von Blaublutwirst du mir zwar wieder widersprechen
dann will ich dich mal nicht enttäuschen
Zitat von Blaublut Wow, starke Aktion.
nö, scheiß aktion
Zitat von Blaublut Diese Art von (Beinahe-)Unfall hätte dir auch bei 30 passieren können.
bei 50 km/h ist der Bremsweg (bei einer angenommenen 9 m/s² verzögerung) 10,7 m bei 30 km/h ist der Bremsweg (bei ebenfalls 9m/s²) 3,8 m da hätte ich nicht versuchen müssen stärker als eigentlich möglich zu verzögern
Zitat von Blaublut ... dann auch noch den Sicherheitsabstand (hier 25 m bei 50 kmh)) nicht einhält
zum einen ist eine abstand von 25 m innerorts bei dichtem verkehr komplett ilosorisch und da ja der bremsweg quadratisch mit halbierung der Geschwindigkeit abnimmt auch nicht vom Gesetzgeber gefordert (deine halbe tacho-regel ist innerorts nicht gültig)
Zitat Nach gängigen Faustformeln gilt innerhalb geschlossener Ortschaften ein Sicherheitsabstand als ausreichend, der gleich der in 1 Sekunde gefahrenen Strecke (15 m bei 50 km/h oder 3 Pkw-Längen) ist
die 15 m hatte ich sicher aber da geträumt waren die ersten 10 m (bei 50 km/h in ca. 0,7 s zurückgelegt) weg bevor ich kapiert hatte was passiert ist. ("geträummt" heißte nicht das ich völlig weggetreten war, sondern nur nicht so aufmerksam wie sinnvoll und auch sonst von mir praktiziert)
Zitat stark versetzt hinter dem Vordermann fahren, um zu sehen, was vor diesem passiert.
das problem war ha nicht der vordermann sondern der davor, wie du innerorts versetzt zu einem mittig der fahrbahn fahrenden sprinter fahren willst würde mich ernsthaft interessieren. wenn ich direkt hinter so etwas her fahre hallte ich natürlich normalerweise mehr abstand.
Zitat von der W Jörgdie 15 m hatte ich .... sicher???
Tja, wie du siehst, passen Abstand und Geschwindigkeit bei dir aber nicht immer zusammen. Daher wären die 25 m wohl angebrachter gewesen. Denn der Gesetzgeber fordern nur weniger, wenn der Fahrer auch bei der Sache ist. Und wenn der Fahrer dann auch noch den Verkehr vor sich weit vorausschauend beobachtet, dann reichen auch deine 5 m ohne Schreckbremsung.
Zitat das problem war ha nicht der vordermann sondern der davor
Das habe ich auch so verstanden.
Zitat wie du innerorts versetzt zu einem mittig der fahrbahn fahrenden sprinter fahren willst würde mich ernsthaft interessieren.
Dein Interesse freut mich. Ich will es dir gern kurz erläutern. Schlaumeier Blaublut pflegt im zähen Stadtverkehr die Fahrstreifenbreite voll auszunutzen. Der Schlaumeier begibt sich dabei sogar in die Gefahr auf den jeweiligen bzw wenige Zentimeter neben den Fahrbahrmarkierungen zu fahren. Teilweise fährt der Kerl sogar direkt in der Mitte, wenn auf beiden Fahrstreifen in etwa die gleiche Geschwindigkeit gefahren wird.
Das wichtigste ist aber, dass Schlaumeier Blaublut ein sehr weit vorausschauender Fahrer ist, was ihm wiederum erlaubt, deutlich andere als die zHg zu fahren. So kommt es teilweise sogar vor (wie erst kürzlich geschehen), dass der Schlaumeier vor und in Kurven überholt, weil er erkennt, dass kein Gegenverkehr droht.
Nun ja, wer den Schaden hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen. Oder wie ging das doch gleich?
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da war die sache klaar des scheppert. 
