Mit Verlaub, aber ich glaube, da fehlt dir einfach die Ahnung.

Zitat von Falcone

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Ideal wäre es ja, wenn der Gutachter einen Betrag festlegt, bestehend aus Teilen und Arbeitslohn, den der Versicherung meldet und die mir einen Scheck schickt.

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Genau so war es bei mir, als mir der norwegische Bäcker schlafend in's Krad fuhr:

Der Gutachter kam, guckte, schrieb, und kurz darauf bekam ich einen Scheck über alles inkl. sogenannte MwSt!!

Zitat

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Ideal wäre Neubeschaffungswert abz. Restwert, die Kiste dann in Teilen verkaufen und zwei schöne Gebrauchte davon kaufen.

Aber da darf man natürlich nicht über Gefühle und soziale Bindungen zu Motorrädern sprechen.

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Ich glaube, dazu bin ich einfach ein zu schlechter Geschäftsmann. Ich hänge an meinen Kisten.

Und erschwerend kommt dazu, dass eben diese W ein Neukauf war, und zwar mein erster seit 1974 und ich sie ganz besonders mag. Deswegen habe ich mich ja auch so schwer getan, ihr einen anderen Rahmen zu verpassen - ein anders Motorrad mit ihren Teilen wieder zusammenzubauen, kam nie in Frage. Das muss einfach "meine" W bleiben.

Du bist halt doch ein Romantiker.

Bin ich im Grunde auch. Nur nicht bei W´s.

Zitat

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Ich glaube, dazu bin ich einfach ein zu schlechter Geschäftsmann.

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Das glaube ich nun wieder nicht.

Jetzt wo ich recht überlege.

Meine erste, neugekaufe W hab ich ja auch noch.
Wenn auch mit 3 Rädern.

Zitat von Falcone

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Deswegen habe ich mich ja auch so schwer getan, ihr einen anderen Rahmen zu verpassen

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Mit Verlaub - genau das hätte ich aber gemacht, bzw. würde ich an deiner Stelle noch tun. Solange der Rahmen nicht ganz exakt ausgerichtet ist, zieht das Krad immer schief. Das Schlimmste, was einem Motorrad passieren kann.

Zitat von Falcone

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ein anders Motorrad mit ihren Teilen wieder zusammenzubauen, kam nie in Frage.

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Mit einem neuen Rahmen ist es faktisch doch kein "anderes" Motorrad! Nur auf dem Papier ...

Gruß
Serpel

Zitat

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Meine erste, neugekaufe W hab ich ja auch noch.
Wenn auch mit 3 Rädern.

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Siehste! Geht doch!

Zitat

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zieht das Krad immer einseitig.

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Tut es nicht, definitiv nicht.
Ich kann so was beurteilen

Zitat

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Mit einem neuen Rahmen ist es faktisch doch kein "anderes" Motorrad! Nur auf dem Papier ...

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Genau faktisch ist es dann ein anderes Motorrad. Der Rahmen ist das Herzstück. Wird er getauscht, ist das Motorrad beliebig.
Auch wenn es rechtlich machbar ist.

Zitat

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zieht das Krad immer einseitig.

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Das gleicht man als guter Fahrer einfach aus.

Wenn man das nicht kann, könnte man immer noch eine BMW kaufen.

Genau, die ziehen ab Werk einseitig, so asymmetrisch, wie die aufgebaut sind - und nicht nur das: wenn man Gas gibt, kippen die um!

Bau doch ein Beiwagen dran.

Dann zieht sie zur anderen Seite, fällt aber nicht mehr so leicht um.

Zitat von Falcone

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Zitat

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zieht das Krad immer einseitig.

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Tut es nicht, definitiv nicht.
Ich kann so was beurteilen

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Das ist ja auch nicht schwierig zu beurteilen: einfach freihändig fahren, und wenn das über eine längere Strecke locker und entspannt funktioniert, ohne den Oberkörper einseitig über Bord zu kippen, ist alles im grünen Bereich.

Aber nur dann!

Gruß
Serpel

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Zitat von Falcone

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Zitat

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Mit einem neuen Rahmen ist es faktisch doch kein "anderes" Motorrad! Nur auf dem Papier ...

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Genau faktisch ist es dann ein anderes Motorrad. Der Rahmen ist das Herzstück. Wird er getauscht, ist das Motorrad beliebig.

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Seltsame Definition von "faktisch".

Der Rahmen ist ein Stück Metall, und zwei verschiedene W-Rahmen unterscheiden sich nur durch die Rahmennummer (hoffentlich). Das ist aber ein rein abstrakter oder theoretischer Wert. Kein praktischer oder faktischer.

Nach meinem Verständnis ...

Gruß
Serpel