Zitat

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Sieht für mich so aus, als wäre der Reifen vorn verkehrt 'rum montiert ... muß das so, wg. Laufrichtungsangabe ?

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Vorderreifen werden immer fürs Auge "verkehrt" rum montiert. Bei Geländereifen, damit sie sich beim Bremsen nicht mit Dreck zusetzen, bei Straßenreifen wegen der Vermeidung von Sägezahnbildung.

Gruß
Serpel

Zitat

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Bei Geländereifen, damit sie sich beim Bremsen nicht mit Dreck zusetzen

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Der "Dreck" wird doch(nach meiner Logik gerade beim Bremsen) nach innen -also unter den Reifen- "transportiert" ... ich hab diese Einbaurichtung bei diesem Heidenau jedenfalls auch noch nicht verstanden?!

piko

Wenn der Reifen so rum



montiert ist, wird der Dreck beim Bremsen nach außen transportiert und es gibt den bekannten Selbstreinigungseffekt. Deshalb ist das die richtige Einbaurichtung.

Am Hinterrad muss es hingegen genau umgekehrt, da dort in erster Linie beschleunigt wird.

Gruß
Serpel

So so ... und wenn man mehr auf der Straße als im Gelände fährt ...?

... ändert sich wie gesagt nichts, um Sägezahn zu vermeiden.

(Ist beim BT45 allerdings nicht möglich, da der dummerweise in beiden Richtungen gepfeilt ist. Anfänger, die bei Bridgestone! )

Gruß
Serpel

Die Flanke vom Heidenau :


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Gruß Achim

@Joachim Bader: danke, noch deutlicher gehts echt nimmer!
gut gemacht beim Heidenau, die denken wenigstens noch mit !

Zitat von Duck Dunn

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@Joachim Bader: danke, noch deutlicher gehts echt nimmer!
gut gemacht beim Heidenau, die denken wenigstens noch mit !

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die meisten anderen Hersteller habe vorne und hinten inzwischen jeweils andere Profile (optimiert auf die unterschiedlichen Aufgaben) dadurch ist dann so etwas unnötig

Zitat

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...ändert sich wie gesagt nichts, um Sägezahn zu vermeiden...

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Hab' ich irgendwie überlesen - 'tschuldigung !

Zitat von Serpel

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Wenn der Reifen so rum montiert ist, wird der Dreck beim Bremsen nach außen transportiert und es gibt den bekannten Selbstreinigungseffekt.

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Ich will ja nicht nerven Serpel, aber solange das Rad rollt schiebt es m.M. nach den Dreck unters Rad ... erst bei blockierendem Rad würde es doch den Schlamm zu beiden Seiten wegdrücken ... oder wo ist mein Denkfehler???

piko

Solange das Rad rollt, schiebt es den Dreck doch nirgendwo hin. Allenfalls drückt es ihn in die Profilrillen rein, und dabei spielt die Richtung der Profilpfeilung keine Rolle. Erst beim Bremsen (wo naturgemäß immer etwas Schlupf auftritt) macht sich der Effekt bemerkbar.

Gruß
Serpel

Zitat von piko

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... erst bei blockierendem Rad würde es doch den Schlamm zu beiden Seiten wegdrücken ... oder wo ist mein Denkfehler???...

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eigentlich ist es ganz einfach, Piko: schau Dir einen x-beliebigen Traktor an, da hast Du die Laufrichtung ganz augenscheinlich

Axel

Zitat von Axel J

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Piko: schau Dir einen x-beliebigen Traktor an, da hast Du die Laufrichtung ganz augenscheinlich

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Eben ...



piko

Mann, piko, jetzt machst du ’s aber absichtlich, gell?!

Das ist ein Allradtraktor, bei dem es außerdem nicht ums Bremsen geht, sondern um den Vortrieb in tiefer Ackerfurche. Deswegen sind bei dem auch die vorderen Reifen auf Vortrieb hin optimiert.

Gruß
Serpel

Ich weiß ...

... deshalb habe ich ja auch einen X-beliebigen Trecker genommen ...

piko