Als ich meine W im April gekauft hatte, waren nagelneue Accolade aufgezogen, nun - nach etwa 3.500km - sind hinten noch max. 2mm Rest - also wird´s nicht mehr lange dauern und ein neuer muss drauf. Dazu muss ich sagen, dass ich auf meiner Boldor auch mal die BT45 auf Originalfelgen gefahren bin und von den Fahreigenschaften begeistert war (mittlerweile breitere Felgen und BT023) - auch wenn der Hinterreifen bei entsprechender Fahrweise kein langes Leben hatte und der vordere zu Sägezahn neigte. Die Accolade haben zwar eine schöne Retro-Optik, aber fahren lassen sie sich ziemlich besch..., besonders der vordere folgt jeder Längsrille Nun bin ich am Überlegen, welche Alternativen sich bieten. Ich würde gern hinten den BT45 aufziehen und vorn den Accolade noch abfahren und dann auch auf BT45 umsteigen. Hat jemand Erfahrungen, ob man die beiden Profiltypen gemischt fahren darf? Wenn ja, hier in der Datenbank habe ich was von einem 140/70 - 18 BT45 gelesen. Fährt den zufällig jemand? Die Breite würde ja problemlos in die Schwinge passen, ohne irgendwo zu schleifen. So wie es aussieht, muss der ganze Kram dann ja sicher eingetragen werden - - ich war vergangene Woche gerade erst wieder mit der Bolle bei der DEKRA um den Roman in der Zulassung weiter schreiben zu lassen und habe dafür incl. HU und Änderung der Zulassung 120€ hingelegt Also zurück zur Frage: Welche Reifen und welche Paarung?
Als Anhang mal Punkt 22 meiner Boldor-Zulassung
Angefügte Bilder:
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Joooo, Bier offen, Chips in der Hand und alles auf Start
Habe mich übrigens zuvor durch den "Avon-Berater-Fred" hier im Forum gelesen - und stelle gerade deshalb diese Frage
@Wännä: Nö, Meztelder will ich nicht! PS an den Admin: Vielleicht kann dieser Thread hier ja wirklich an irgendeinen anderen angehängt werden (z.B. Reifensparprogramm) - der (nicht vorhandenen) Übersicht wegen
„In den dreißig Jahren unter den Borgias hat es nur Krieg gegeben, Terror, Mord und Blut, aber dafür gab es Michelangelo, Leonardo da Vinci und die Renaissance. In der Schweiz herrschte brüderliche Liebe, fünfhundert Jahre Demokratie und Frieden. Und was haben wir davon? Die Kuckucksuhr!“
Wenn die Reifenbindung ausgetragen oder garnicht erst eingetragen ist ... dann kann man wohl sogar verschieden Hersteller fahren ... so praktizieren das(mit TÜV-Segen) einige mir bekannten MZ-Fahrer ... Warum(?) ... keine Ahnung, anscheinend weil's geht ...
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Nun bin ich am Überlegen, welche Alternativen sich bieten. Ich würde gern hinten den BT45 aufziehen und vorn den Accolade noch abfahren und dann auch auf BT45 umsteigen. Hat jemand Erfahrungen, ob man die beiden Profiltypen gemischt fahren darf? Wenn ja, hier in der Datenbank habe ich was von einem 140/70 - 18 BT45 gelesen. Fährt den zufällig jemand? Die Breite würde ja problemlos in die Schwinge passen, ohne irgendwo zu schleifen. So wie es aussieht, muss der ganze Kram dann ja sicher eingetragen werden - 
- ich war vergangene Woche gerade erst wieder mit der Bolle bei der DEKRA um den Roman in der Zulassung weiter schreiben zu lassen und habe dafür incl. HU und Änderung der Zulassung 120€ hingelegt 
