Ich prüfe das SLS täglich!

da das SLS eher im verborgenen werkelt
ist es ratsam den Motor von diesem Geschwür zu befreien
um es täglich zu prüfen
als Prüfbock hat sich ein herkömmlicher Flachspüler (Modell Retro)
in der Praxis bestens bewährt

das Ergebnis nach nem halben Jahr täglicher Prüfung ergibt:

man getrost drauf sch.....

... irgend wie bin ich trotz differenter testreihe beim selben ergebnis angelangt

So Martin, ich habe jetzt mal heftigst gegoogelt,
aber zu dem erwähnten "Paul-Effekt" leider garnix gefunden..........................

Rudi Ratlos.

Na, Paul, was hast du falsch gemacht? Gib mal Paul-Effekt bei Google ein - du wirst dich wundern!

Das SLS der W lässt dem armen Serpel aber keine Ruhe

Man kann dem Problem aber abhelfen - Taugenix hat es ja schon deftig angedeutet: Ab ins Klo damit. Das SLS schadet zwar nix, nützt aber auch nix.


Ich war ein SLS-System

Zitat

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...Gib mal Paul-Effekt bei Google ein - du wirst dich wundern!

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Ey boah, watt schnell diese Suchmaschine die neuesten Effekte abspeichert !

Paul.

Moin zusammen!
Welchen Durchmesser haben den die Shims?

Gruß Jochen, der sich überlegt den ganzen Satz für 59€ zu holen

7,5 mm

Moin Falcone!
7,48 Grösse.
Aha, dann sind wir auch schon bei einen Preis von 104,90€
Dann tausche ich doch einzeln.
Gruß Jochen

7,478 bis 7,482

Ja, das blöde ist, dass die immer gleich zwei Kästen verkaufen wollen - dabei braucht man die Randgrößen wohl nie. Mir jedenfalls hätte "die Mitte" ausgereicht.

Der Kauf lohnt sich wirklich nicht recht, denn bei normaler Fahrweise kannst du mindestens 15.000 km fahren, 20.000 geht auch, bis du wieder einstellen musst. Für viele W-Fahrer bedeutet das, alle zwei oder gar drei Jahre!

Hallo Leute,

ich habe heute erstmalig Ventile an der W eingestellt ... und es war bitter nötig:



Der rechte Auslaß war schon mehr als grenzwertig bei 0,09 und 0,11 ...
Einlässe waren drei ok aber einer mit 0,16 ganz schön groß:



Die Auslässe konnte ich durch Tausch über Kreuz alle korrigieren ... nur für den Einlaß brauche ich einen neuen Shim.


Die Anleitung von Martin ist klasse ... ich hatte sie ja praktisch auswendig drauf ... nur: hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, daß die Abdeckkappen auf den Zündkerzenschächten nunbedingt vorher abgenommen werden müssen ... ich hab's dann aber durch den immer noch (bomben-)fest sitzenden Ventildeckel gemerkt, aber es hat ein wenig gedauert bis zum logischen Klick ...

Besser man hat beim Schrauben die Beschreibung(ausgedruckt) dabei ...

grüße piko

Hast du keine Bilder gemacht, piko?

Gruß
Serpel

Wovon? Vom Einstellen??? ... halte ich für überflüssig ... in Falcones Bericht ist doch alles schon drin.

Oder willst du meine tadellose Nockenwelle bewundern ... die kann ich ja evtl.(extra für dich!) beim Zusammenbau nochmal ablichten. Ich bin ja noch nicht fertig! Auf jeden Fall bin ich erstmal beruhigt über den Zustand - ok, sie hat natürlich auch erst 30tkm runter ...

Seit ich ein richtiges Motorrad habe kam ich ja praktisch nicht mehr zum Fahren mit derer W ...

grüße piko