Zitat Meine KTM hat Sahara 3 (hinten für TÜV ganz Neu) aber kein M+S Symbol.
Was soll an einem Grobstolligen Profil im Winter besser sein? Schon mal damit bei Eis oder Schneematsch im Winter gefahren? Hilft dir höchstens bei Neuschnee.
Die Gummimischung macht es in erster Linie.
Gruß Norbert
------------------------------------------------- Man kann sich über alles aufregen, aber man ist nicht dazu verpflichtet. ----------------------------------------------
Zitat von 3-Rad ... der wettet, das der Monti noch nie bei solchen Wetter mit dem Motorrad unterwegs war.
Wette verloren, mein lieber Norbert!
...und schon bei Schneefall und geschlossener Schneedecke (da hattens die Strassen noch nicht gepökelt!) wunderbar mit der Accolade bereiften W gefahren!
Würd ich gerne öfter tun, nur spricht die Strassenpökelung und der dabei entstehende Salzfraß an meiner W dagegen. Möchte noch möglichst lange Jahre eine schöne W haben.
Gruß Monti
Wer lästert über mich und die Meinen , gehe nach Hause und betrachte die Seinen!
Hallo 3-Rad Mein Ford-Transporter hat Reifen mit etwas gröberem Profil und M+S Symbol. Die Werkstatt hatte ihn als reinen Straßenreifen eingestuft, weil...keine Schneeflocke. Das ist alles "Schnee von Gestern", denn über Nacht habe ich jetzt Winterreifen. Das die Gummimischung einen wirklichen Winterreifen ausmachen, ist mir klar, es ging mir um die Sonderbehandlung der Land und Forstwirtschaft, wo dein eingestellter Gesetzestext sagt: Grobes Profil ist quasi generell für Matsch und Schnee geeignet.
PS: Anscheinend hast du den von dir eingestellten Gesetzestext garnicht gelesen
Zitat Mein Ford-Transporter hat Reifen mit etwas gröberem Proviel und M+S Symbol. Die Werkstatt hatte ihn als reinen Straßenreifen eingestuft, weil...keine Schneeflocke.
Was bitte ist ein reiner Straßenreifen?
Wenn er ein M+S Symbol und keine Lamellen hat, ist es ein Ganzjahresreifen und kein Sommerreifen.
Gruß Norbert
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Monti, was fährst du eigentlich auf deinem Mietwagen?
Solltest du den Unterschied wirklich nicht kennen?
Hoffentlich steige ich mal nie im Winter aus Versehen in deinen Wagen.
------------------------------------------------- Man kann sich über alles aufregen, aber man ist nicht dazu verpflichtet. ----------------------------------------------
Richtig ist, du darfst alle Reifen auf der W fahren, die eine Freigabe haben.
Nicht der Gesetzgeber ist der Buhmann, sondern die Industrie, denn das Gesetz ist ja schon etwas älter. lediglich die Bedingungen sind jetzt klarer gefasst. Es war also genug Zeit (zwei Winter!), um Reifen anzubieten. Die Industrie liefert sofort und gerne das, was nachgefragt wird. Fragen aber keine Motorradfahrer oder speziell W-Fahrer nach Winterreifen, wird auch kein Winterreifen angeboten oder keine Freigabe für vorhandene Wintereifen erteilt. Also ist in der Liste der Schuldigen der Motorradfahrer derjenige, der wirklich schuld ist. Und der einzige, der im Winter bei Glatteis und Schnee mit seiner W fahren will, ist ja ganz offensichtlich Monti. Also ist Monti schuld. Haut ihn!
Der beste Reifen auf Eis und festgefahrener Schneedecke ist und bleibt der Spikereifen, wenn es denn um "Sicherheit" ginge...
...aber den habens verboten! ( Ich will Spikes!!!!!!! )
Begründung: "Macht den Strassenbelag kaputt"
Der Strassenbelag ist demnach das wichtigere Argument gegenüber der Sicherheit!?
Was macht der Schwerlastverkehr auf (und mit!)der Strasse, den man von den Politlobbyistenkasperln dereinst von der Schiene auf die Strasse verlagerte?
Strassenbelag kaputt, aber da interessiert's nicht!
Verlogenes Geschwätz und fern jedweder Vernunft!
Gruß Monti
Wer lästert über mich und die Meinen , gehe nach Hause und betrachte die Seinen!
Zitat Der beste Reifen auf Eis und festgefahrener Schneedecke
wann und wo in Deutschland hast das bitteschön ????? auf asphalt (macht weit über 95% unserer winterstrassen aus) sind spikes der letzte dreck in absolut unsicher - (das sie den belag zerstören stimt auch noch)
Reifen haben rund zu sein und gripp zu haben, alles andere ist firlefanzerei !!!!
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