Und, hast auch wenigstens Kaiserschmarn da oben gegessen? Einen besseren gibt es nirgendwo.
Zitat PS: für die Nordschleife halte ich Deine TRX allerdings auch eher suboptimal, soviel Disharmonie muß sein
Das haben aber einige ganz anders gesehen... Und als einer der R1 Fahrer aus England am Parkplatz nach einer Runde zu mir kam, ungläubig auf die TRX schaute, den Kopf schüttelte, und sagte, dass sei ja wirklich eine TRX, hatte ich auch meine Bestätigung...
Zitat von ziroUnd als einer der R1 Fahrer aus England am Parkplatz nach einer Runde zu mir kam, ungläubig auf die TRX schaute, den Kopf schüttelte, und sagte, dass sei ja wirklich eine TRX, hatte ich auch meine Bestätigung...
Du kennst wohl Deine eigenen Motorräder nicht mehr, oder wie?
Damit würde ich mich ins ewige Reich katapultieren...
Aber genau das ist es. Mit der Trx, wobei ich sagen muß, dass die von ihren 85 Pferdchen ziemlich weit entfernt ist, kann ich in der Kurve schon hart ans Gas gehen, wo ein 180 PS R1-Ritter eben noch ziemlich vorsichtig dran drehen muß. Tja, und wie immer das anbremsen. Und das macht mit der Einfinger/320er Scheiben-Bremse nun mal soviel Spaß.
Auf den ziemlich geraden Passagen, sehe ich natürlich keine Sonne. Aber die machen ja auch nicht soviel Spaß. Viel mehr Respekt muß man eh vor den Porsche GT2/3 haben. Das ist schon unglaublich, wie die da fahren.
Das paradoxe auf der Nordschleife ist eh, je schneller man fährt, um so sicherer wird es. Auf meinen ersten Runden hatte ich echte Angst, von den schnellen Autos in die Wicken geschubst zu werden. Jetzt, wo man eher mitschwimmt, ist es viel flüssiger.
Tja Falcone, da streiten sich die Gemüter. Auch das liegt wohl immer noch an den jeweiligen Fahrern. Aber mal als Beispiel.
Einer meiner besten Kumpels fährt auf GSX 750/2009er Modell unter 8.30 min. Der hat eine Jahreskarte, und lebt für die Nordschleife. Es gab in der Zeit wo ich dort mit ihm unterwegs war, im Touristenverkehr niemanden, der ihn überholt hat.
Walter Röhrl fährt mit Porsche GT3 glaube ich eine 7.32 min. Aber über den brauchen wir glaube ich nicht zu diskutieren.
Wenn ein Normalo mit einem starken Motorrad umgehen kann, dann ist ein Normalo im Porsche, Ferrari oder sonstwas um die 400 PS nicht schneller.
Zitat Wenn ein Normalo mit einem starken Motorrad umgehen kann, dann ist ein Normalo im Porsche, Ferrari oder sonstwas um die 400 PS nicht schneller.
Das meine ich nicht. Die Kurvengeschwindigkeit eines Porsche mit seinen fetten Reifen ist einfach physikalisch bedingt viel höher, da braucht´s noch nicht mal einen guten Fahrer. Der Porsche- oder Ferrari-Fahrer fährt mit einer Hand am Lenker noch lässig um die Kurve und tätschelt das Knie seiner Beifahrerin, während du bei gleicher geschwindigkeit mit dem Motorrad schon die Äpfel im Nächsten Baum verkostest
Zitat von ziroDamit würde ich mich ins ewige Reich katapultieren... Aber genau das ist es. Mit der Trx, wobei ich sagen muß, dass die von ihren 85 Pferdchen ziemlich weit entfernt ist, kann ich in der Kurve schon hart ans Gas gehen, wo ein 180 PS R1-Ritter eben noch ziemlich vorsichtig dran drehen muß.
Zitat Wenn ein Normalo mit einem starken Motorrad umgehen kann, dann ist ein Normalo im Porsche, Ferrari oder sonstwas um die 400 PS nicht schneller.
Das meine ich nicht. Die Kurvengeschwindigkeit eines Porsche mit seinen fetten Reifen ist einfach physikalisch bedingt viel höher, da braucht´s noch nicht mal einen guten Fahrer. Der Porsche- oder Ferrari-Fahrer fährt mit einer Hand am Lenker noch lässig um die Kurve und tätschelt das Knie seiner Beifahrerin, während du bei gleicher geschwindigkeit mit dem Motorrad schon die Äpfel im Nächsten Baum verkostest Grüße falcone
Diese Diskussionen sind endlos. Mittlerweile ist man zu dem Schluß gekommen, dass man Autos und Motorräder einfach nicht vergleichen kann. Das was Du schreibst, stimmt in der einen Kurve, in der nächsten mit anderem Radius ist es aber genau umgekehrt. Ein Motorrad beschleunigt einfach wesentlich schneller.
Viel beeindruckender ist, dass das Renn-ABS von der BMW fast genauso gut ist, wie ein Profi-Rennfahrer. Troy Corser schafft es aus 200 km/h nur einen Meter eher zum stehen zu kommen!
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Und als einer der R1 Fahrer aus England am Parkplatz nach einer Runde zu mir kam, ungläubig auf die TRX schaute, den Kopf schüttelte, und sagte, dass sei ja wirklich eine TRX, hatte ich auch meine Bestätigung...
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