Zitat von Serpel...fundamentalen Fehler beim Rider 1 ..., ...das Ding bei solchen Gelegenheiten unbeaufsichtigt am Motorrad zu lassen. Wenn´s jemand mitnehmen will - bitte schön! Oder es hat sich schon rumgesprochen, dass der Rider 1 nix taugt
Nee Serpel,
falscher Denkansatz!
Es liegt nicht am Rider 1, vielmehr an dem Motorrad. Ja, selbst Diebe sind Ästheten und machen einen großen Bogen um BMW Moppeds!
Hihihi mit Gruß Monti
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Ein Techniker wurde gleichzeitig zu dieser Mitteilung über das Problem informiert.
in dem Fall würde ich Touratech wegen dem Halter verklagen ! eigentlich sollte es ja so sein das sich das Navi kurz nach Aufprall aus dem Halter löst und sich eigenständig die Flugbahn berechnet um im hohen Gras sanft zu landen...
. . Gruß Hobby
Alle Tage sind gleich lang, sie sind nur unterschiedlich breit
Zitat von Hobby...eigentlich sollte es ja so sein das sich das Navi kurz nach Aufprall aus dem Halter löst und sich eigenständig die Flugbahn berechnet um im hohen Gras sanft zu landen...
...sorry, mein fehler, hatte den halter abgeschlossen und damit das navi an ort und stelle verbannt ;-)
Zitat von der W Jörgich sag doch, das billignavi im Tankrucksack besser ist .... auch im sturtzfall
billich wars ja auch so... und im tarusa sicher, vergisses! digicam und zwei brillentuis sind fast vollständig zerstört worden... handy hat es seltsamerweise überlebt... der tbs is mit vollem gewicht auf dem tank aufgeschlagen, da wär sicher fast jedes teil gebröselt...
Beschäftige mich auch gerade mit einem neuen Navi für's Moped. Bislang habe ich den Tomtom 5 auf dem Mio PDA-Phone genutzt.
Auf der Suche nach praktischen und wettertauglichen Alternativen habe ich mich schon etwas über die Preise für "Moped-Versionen" gewundert. Sicher, das Zubehör ist dabei und wasserdicht sind sie auch. Eine Givi Lenkertasche oder ein einfacher Tankrucksack mit Handy-Fach würde mir aber auch reichen.
Was ich aber partout nicht verstehen kann, dass der Nachfolger TT Rider 2 nicht ebenfalls die Erweiterungen wie das neue "ONE/XL IQ Routes" hat. TTS (Text-to-speech) und den Fahrspurassistenten finde ich heutzutage einfach selbstverständlich und hat Medion schon vor Jahren vorgemacht. Ansagen wie "halten Sie sich rechts, dann fahren Sie auf die Autobahn" (welche???) hat mit moderner Technik absolut nix mehr zu tun. Bei komplexen Autobahn- oder Strassenkreuzungen habe ich genug damit zu tun, die Dosen im Umfeld zu kontrollieren. Da möchte ich exakte Ansagen mit AB-Nummern und Strassennamen, ohne auf dem geblendeten Display die farblich hervorgehobene Spur erahnen zu müssen.
Ganz ehrlich, die Tomtom-Produktstrategie ist für mich in Anbetracht der Konkurrenz nicht mehr nachvollziehbar.
Theoretisch weiß man alles, aber nix funktioniert. Praktisch funktioniert alles, aber keiner weiß, warum...
Ich gehe eigentlich davon aus, dass TomTom da auch bald nachziehen wird. Bislang gab es regelmäßig Updates. Bin selbst gespannt. Allerdings fühle ich mich durchaus in der Lage, bei der Ansage "halten Sie sich rechts" mich nicht auf der linken Fahrspur einzuordnen. Was macht denn ein aktuellerer Fahrspurasistent da anders? Das Ansagen (eindeutige Benennen) von Autobahnen und ggf. Straßen wäre allerdings wirklich eine wünschenswerte Verbesserung.
Nun, wenn es z.B. mehrere Möglichkeiten gibt, "rechts" zu bleiben oder wenn eine Ausfahrt zu 2 versch. Autobahnen mit je 2 Richtungen führt oder wenn eine Abbiegung in 2 Strassen führen kann oder... Eine frühzeite Ansage "...auf die A2 Richtung Hannover" oder bei einer Gabelung "...biegen Sie links in die Trüffelstrasse" ist schon hilfreich, wenn die Augen woanders sind. Wie gesagt, bei Garmin oder Navigon ist dies schon länger Standard. Nix wildes, aber schön wäre es bei dem Preis schon gewesen.
Greetz, Frank.
Theoretisch weiß man alles, aber nix funktioniert. Praktisch funktioniert alles, aber keiner weiß, warum...
der zumo hat ja TTS, ich hab's abgeschaltet, das nervt einfach nur, die Tante labert auch ohne Straßennamenansage schon zuviel, mit wird's dann absolut nervig, dann hält die sich dran. Der neue 660 hat auch einen Fahrspurassistent, den ich persönlich bisher allerdings noch nicht vermisst habe.
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Was macht denn ein aktuellerer Fahrspurasistent da anders?
