blingbling ...

Zitat von DarkAge im Beitrag #5156

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und 3 Meter Gabelholmen sein.

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Ich steh' eher auf sowat hier, Caffer mit Patina, denen man ansieht, daß sie auch gefahren werden:

Gibt´s mehr Infos zu der "Renault"? R4-Motor?

Hab lediglich auf der Intermot zwei Bilder davon geschossen. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen, nur das ein Suzuki Logo auf dem Tank bappt.

Ich meinte die:

http://www.classic-motorrad.de/galerie/a...un__2010__2.jpg

Jau, ist interessant das Dingen.
Selten so einen "aufgeräumten" Automotor-in-Motorradrahmen-Umbau gesehen..........

Knorri

Zumal wenn mich meine körpereigene Optik nicht trügt, das Motorrad gar nicht so breit ist, wie es sein müsste. Halber R4-Motor?

Das nennt man dann R2.

Zitat von Falcone im Beitrag #5168

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Zumal wenn mich meine körpereigene Optik nicht trügt, das Motorrad gar nicht so breit ist, wie es sein müsste. Halber R4-Motor?

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Ach du Schande, das ist ja eine RenBSAultYamLavDunst. Ich hoffe mal, dass die Unterzüge nicht dran glauben mussten. Vielleicht will er ja doch noch mal einen richtigen Motor einbauen.
Grüße
Jürgen

Einen richtigen englischen Motor?

Ein Satz, der sich selber aufhebt..........



Knorri

Wo ist jetzt der optische Unterschied zwischen einen Dauphine und einem R4-Motor?

Gibt es denn mal eine andere Ansicht, der 4CV-Motor ist ja doch nun nicht gerade sooo zierlich.

Googel halt nach "1971 BSA Renault, Huib van Audel".

Gruß
Serpel

Zitat von knorri2 im Beitrag #5172

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Einen richtigen englischen Motor?

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