So, Kette spannen klappt, Bremsklötze klappt, jetzt kommt mein nächstes Projekt.

Ich brauche eine neue Kette. Hier meine Fragen:

1. Kann ich die selber tauschen?
2. Was muss ich beim Kauf beachten?
3. Kann ich auch selber einen Scotti einbauen und einstellen?
4. Sollte eich nur die Kette oder den gesamten Satz tauschen (14 TKm, Kette völlig kaputt)?
5. Wie geht das in einfachen Worten? Hab schon mal ins Handbuch geschaut aber ein Tip in meiner Sprache wäre hilfreich...

Danke!

--- WWL-Befugte und Anführerin des Pott-Chapters DOW ---

IHR SEID GROSSARTIG!!!!

1. im Prinzip schon - ist aber schon eine etwas größere Mädchenarbeit (wg. Kraftaufwand beim Lösen der Ritzelmutter.Außerdem mußt Du das Hinterrad und,bei Verwendung einer Endloskette,die Hinterradschwinge aus-,und auch wieder einbauen).
2. Das der Kettensatz für die W ist und kein Billigschrott ist.
3. im Prinzip schon - ist aber etwas Fummelarbeit (Wo und wie anbauen?).
4. immer den gesamten Satz.
5. geht nicht mit einfachen Worten - am Besten mit jemanden zusammen machen,der sich damit etwas auskennt.

Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

Guckst Du auf der Hauptseite unter Rubrik Technisches. Und dann unter Tips&Tricks.
Dort gibt's auch 'ne Beschreibung zum Thema Kettenwechsel.

Rolf
Kurz und knapp: "Ja-ich-Bier"

Moin Claudia,

1. Ja, aber lass dir helfen.
2. s. Pele
3. Ja sicher, hab ich gerade gemacht, war ganz leicht, DENN der Achim hat Digi-Fotos geschickt, wo alles hin muss (Ganz Wichtig!). Außerdem ist eine ganz gute Anleitung dabei, mit vielen Bildern für uns Laien.
4. Ich will Pele nicht widersprechen, aber ich hab nur Kette und Ritzel getauscht, das Kettenrad (hinten) war noch gut. Übrigens war das bei mir auch bei 14 tkm, das ist aber viel zu früh und bedeutet, zu stramm gespannt und/oder schlechte Pflege! Spricht auch für den Scotti.
5. Mit Bilders.

zum Thema...unter Tips&Tricks der Hauptseite....:
Diese Version des Einbaus halte ich persönlich nicht für optimal und ist m.E. auch nach Auffassung seines Autors (Jörg!! Sach ma Bescheid!) überholt. Die Scotti-Anleitung ist auch dagegen.

Viel Erfolg, Tom
flotsam

In Antwort auf:

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...will Pele nicht widersprechen, aber...

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Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

Liebe Claudia,

es gibt viele leichtere Arbeiten an der W.

z.B. Bremsbeläge vorne wechseln (hast du ja gemacht)

oder Hinterrad ausbauen, wenn ein neuer Reifen drauf muss (hast du nicht gemacht)

In dem Fall kann nur sagen: "Die Fingers weg vom Schwingenausbau und Kettensatztausch." Das ist echte Knochenarbeit. Kann ich in deinem Fall nur von abraten, dein Ehrgeiz in Ehren.

micka

In Antwort auf:

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...Kann ich in deinem Fall nur von a-braten...

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Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

.....äh.....wie war das mit gender mainstreaming......
flotsam

In Antwort auf:

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...gender mainstreaming...

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Life is pretty boring when you take yourself too seriously!

Hallo Claudia,
das Theme Kette stand bei mir vor kurzem auch an. Meine erste hat gerade mal 15.000 km gehalten.
Ich habe mir nun das Kettenkit (DID 104/15/39 endlos) von http://www.motorraddiscount.com bestellt, was ich für 100,95 EUR ganz günstig fand. Die Lieferung ging bei mir problemlos von statten. 4 Tage nach Bestellung war Sie bei mir im Briefkasten.
Falls Du von der Selbstmontage abstand nehmen willst, musst Du mit etwa 70-80€ Arbeitslohn in der Fachwerkstatt rechnen.
Grüße
Andreas

OK, hört sich so an, als wäre das eine ARbeit, bei der ich einfach lieber zuschauen werde. Aber Danke für Eure Hinweise. Ich ruf dann mal meinen Händler an, was der dafür haben will....
--- WWL-Befugte und Anführerin des Pott-Chapters DOW ---

IHR SEID GROSSARTIG!!!!

echte Knochenarbeit ist eigentlich nur das Lösen der Ritzelmutter (fand ich jedenfalls .....), aber wie ich Claudia kenne, macht sie bestimmt 'nen Kaff oder nen Prosecco auf, für den-/diejenigen, die ihr dabei helfen .....

let there be drums
Horst

Ey, Claudia, ich mach Dir nen Vorschlag:
Ich muß das bei meiner Maschine auch kurzfristigst erledigen: Ich mach's Dir vor, Du machst es nach. Wahrscheinlich aber so kurzfristig, dass Du das nicht schaffst: Bis zur TNT will ich fertig sein - ich hab schon im Weserbergland leckeres Konstantruckeln erleben dürfen...
Gruß
Bernd
Als ich las, welchen Schaden die Gehirnzellen durch unser tägliches Bier nehmen, hörte ich sofort auf zu lesen!!!

Vielleicht macht SIE ja noch'n bisschen meer.........
Table-Dance z. B

In Antwort auf:

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...aber wie ich Claudia kenne, macht sie bestimmt 'nen Kaff oder nen Prosecco auf...

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PAULLE,
der mit der 4. Kette unterwegs ist.
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Der Bundesverkehrsminister warnt: "W-Fahren macht süchtig bzw. es erzeugt suchtähnliche Rauschzustände !"
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im prinzip ist das ganz einfach, aber...
kraft, erfahrung, gutes werkzeug und eine garage sollten vorhanden sein, um die wahrscheinlichkeit des erfolgs zu erhöhen.
bei der ritzelmutter brauchst du ordentlich kraft - wenn diese tätigkeit bereits deine körperlich leistungsfähigkeit übersteigt, passiert es schnell mal, dass du mit dem werzeug abrutschst: verletzungsgefahr und / beschädigung der mutter oder angrenzender bauteile sind nicht auszuschliessen.
zusatz: bei meinem ersten kettenwechsel ist bei der demontage der ritzelabdeckung eine innensechskantschraube abgerissen, weil sie im gewinde festkorridiert war.
der hinterradausbau ist ebenfalls prinzipiell einfach, aber eine sauarbeit: extrem dreckig (kettenfett) und mit kraft verbunden (hinterachsverschraubung).
.. und so weiter, und so weiter.
und dann musst du dich auf das von dir selbst wieder zusammengebaute ding auch verlassen können. sind schwingenachse, ritzelverschraubung und hinterachse wirklich fest? stimmt die kettenspannung?
lass' dir dieses mal noch den job von jemandem in allen einzelheiten zeigen, der das schon mal gemacht hat und entscheide dann, ob's das nächste mal von dir selbst gemacht wird. übrigens stimmt mich die kurze lebensdauer deiner kette stutzig. wie häufig hast du die kette gefettet? wie häufig wurde sie nachgespannt?