Nein,ich nicht.
Habe mich bisher bewußt zurückgehalten.
Obwohl bei meiner W der Hauptständer auch abgebaut ist.

(Gespann😁)

Man merkt, dass in den Motorrad-Foren "saure Gurkenzeit" herrscht

Noja... zum Kette schmieren könnt ich sogar beim Gespann den Hauptständer gut brauchen, dann muß ich nicht mit dem Wagenheber aufbocken.
Gang rein und schmieren - easy Sache. Geht mit Seitenständer schlecht ^^
Radwechsel ist mit Hauptständer auch schöner.
Is halt Gewicht, aber in der Kurve geht da nix auf mit Beiwagen, so sehr ich mir Mühe geb in der Linkskurve. In der Rechtskurve isses mir ein wenig zu heikel mich stark nach links zu legen. Da fällt das Zeugs vom Beiwagen auf mich drauf
Am liebsten waren mir immer die Hauptständer bei Z1300 und Z1R... da geht ohne richtige Drück-Technik gar nix

Dann versuch mal, das Gespann auf den Hauptständer zu hieven.

Ganz einfach: Wagenheber ansetzen, Gespann anheben. Hauptständer runter klappen und Wagenheber wieder ablassen.

Als Gespannfahrer hat man ja immer die solideste Technik dabei.

Zu schwer für dein neues Topcase!

Nöö, der wiegt nur einen Bruchteil des Stempelhebers und funktioniert auch bei minus 20°.

Selbst der Scherenheber ist schwerer.

öhhhhm hatte ja bis jetzt zur Freudschen Bewertung der Ständerdiskussion unter Auferbietung aller Kräfte die Klappe halten können, aber jetzt stellt sich mir doch die Frage: haben Gespannfahrer einen Dauerständer?

(wenns zu anstößig/verstörend/diskriminierend/AltWeißeMänner ist, bitte löschen) :-)

Der Gespannfahrer genießt und schweigt.😉

Zitat von hein62 im Beitrag #69

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öhhhhm hatte ja bis jetzt zur Freudschen Bewertung der Ständerdiskussion unter Auferbietung aller Kräfte die Klappe halten können, aber jetzt stellt sich mir doch die Frage: haben Gespannfahrer einen Dauerständer?

(wenns zu anstößig/verstörend/diskriminierend/AltWeißeMänner ist, bitte löschen) :-)

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Zitat von decet im Beitrag #72

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Zinnsoldaten.

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Wahnzinn.

bloedzinn!