Zitat

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Ist der Umbau problemlos möglich, oder handel ich mir da Ärger ein?

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Ist problemlos möglich. Die Kette der W650 ist durchaus etwas überdimensioniert.
Die 520er Kette verschleißt auch nicht schneller.

Danke für die Info!
Welche Kette soll ich kaufen? Ich habe bei alphatechnik.de gesucht und auch mit einem Verkäufer telefoniert. Die würden mir die original 525er verkaufen wollen.
Ich bin nicht fit mit den technischen Details. Soll ich denen sagen, ich brauche eine 520er Kette mit 14er Ritze und original 39 Zähne Kettenrad hinten und 104 Gliedern? Kriege ich dann das richtige?

Eigentlich sollte das genau so klappen: 520er Kette mit 104 Gliedern, dazu passend ein 14er Ritzel vorne und ein 39 Zähne-Kettenrad für hinten

Hmm, das ist ein bisschen kompliziert. Die haben das 39er Kettenrad nicht und wollen es anfertigen:

23-070-00-104 1 Stück 82,79 EUR
Ritzel, 14 Zähne, Teilung 520, für verschiedene Honda u. a.
23-153-013-14 1 Stück 12,96 EUR
Kettenrad Rohling Alu , Z-39 für Kettenteilung 520
23-171-039 1 Stück 36,60 EUR
Kettenrad Sonderanfertigung aus Alu (Material: Alu T7075), Aufpreis für Fertigung, kein Umtausch oder Rückgabe
23-171-007 1 Stück 28,99 EUR

Scheint so, als ob es kein 39 Zähne Kettenrad für 520er Ketten gibt.

Ich denke, ich werde das so bestellen.
Soll ich eine Endloskette nehmen (ich habe geplant, die Schwinge auszubauen; die braucht Pflege) oder eine Kette mit Schraubschloss? Nietschloss kommt nicht infrage, da ich das Werkzeug nicht habe.

Was mich interessieren würde, worin soll der Vorteil einer Umrüstung liegen?

Gruß, Norbert

Hast du mal gefragt, ob es die 15/42 Übersetzung gibt, dann mit Kette 106 Glieder?
Schraubschloss funktioniert prima.
Aber die Schwinge mal ausbauen und alles gut abschmieren ist schon sehr empfehlenswert.