Zitat

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Wie sich so etwas wohl fährt?

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Groß, steif, ungelenk, aber extrem Genussvoll. Die Motorleistung war den Bremsen haushoch überlegen.
Das war vom Gefühl her ganz klar mein liebstes Motorrad, noch vor der Cali II. Aber als die W herauskam hatte ich endlich Ein Motorrad gefunden, das für Herz und Verstand gleichermaßen passte und insgesamt gesehen war das für mich die richtige Entscheidung.

Mein aktuelles Projekt ist eine V7 Big aus einer Bellaggio 940.
Viele Guzzistis warten seit Jahren auf ein solches Modell.
Es gibt auch schon ein paar, welche diesen Umbau gemacht haben.

20160722_151355.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Grüsse, Louis

Ja, das ist eine tolle Sache. Der Bellagio-Motor ist ein wunderbarer Guzzi-Motor. Leider ist es nicht gar so leicht, aus der Bellagio was wirklich gut aussehendes hinzubekommen. Die meisten Umbauten sind so lala ...

Zitat von kappamaki im Beitrag #69

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... seit meiner Royal Enfield (Ganesha hab sie selig)...

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vermute, ganesha hat sich draufgesetzt

Ey Louis: DAS WIRD WAS! Super.

Hast Du weitere Bilder über den Fortschritt der Guzzi?


Knorri

Wie sie sich fährt die V700 ? Mit neuen 82,5 mm Zylindern (750er) grösseren Ein und Auslassventilen, Elektronischer Zündung etc....
4 Gang rechts geschalt,GT 850er Tank,etc.... sie läuft unglaublich !!!!

Wer braucht den (Guzzi V7 II )schon Traktionskontrolle und ABS ?

Gruss Torre|addpics|byi-2-9b5d.jpg|/addpics|

ABS ist schon gut, immerhin hat die V7 Classic gut funktionierende Bremsen.
Traktionskontrolle verbuche ich unter werbewirksames Abfallprodukt.

Genau.Simplexbremse,Duplexbremse,Scheibenbremse,2 Scheibenbremse, Hauptsacheesbremst.

Gruss Torre

Hier auch ne Art Edel-Guzzi:

Bist Du eigentlich wirklich so bloed oder tust Du nur so um Traffic zu generieren?

Das ist doch eine holländische Zulassung. Und ich glaube nicht, dass die holländischen Behörden einer neuen California die Zulassung verweigern. Was danach daraus wird, interessiert ja nicht so sehr - TÜV gibt es in Holland für Motorräder keinen.

Also illegal. Das kann natürlich jeder.

Aber ein geiles Teil - spricht mich total an!

Gruß
Serpel

So eine das Vorderrad umfassende Verkleidung spukt mir auch schon länger im Kopf rum (und ich habe mich sogar ein wenig geärgert, als ich diese Guzzi im Sommer das erste Mal sah), aber das ist gar nicht so leicht umzusetzen. Einmal wird sie auch bei entsprechenden Aussparungen den Wendekreis enorm einschränken und zum anderen dürfte es einen ziemlichen Aufwand bedeuten, effektive Kühlluftkanäle zu schaffen (zumindest bei einer W). Zumal man die Verkleidung ja auch noch für Wartungsarbeiten abnehmen können muss. Die heiße Abluft an den Beinen ist dabei wahrscheinlich noch das geringste Problem.

Dann sieht’s auch mit der Schräglagenfreiheit der Vanguard nicht so super aus. Trotzdem bin ich Fan von solchen Verkleidungen. Auch Bikinis oder so was wie meine BMW hat finde ich schmuck und sind sehr effektiv.

Nur bitte keine hohen, fetten Scheiben - das geht gar nicht!

Gruß
Serpel