Zitat von decet im Beitrag #12

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Zweitens werden die Sensoren innen auf die Felge geklebt. Die Klebung wird durch die Fliehkraft auf Zug belastet. Nicht gut. Auf einer fabrikneuen Felge hält das ja vielleicht.

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Scheine genau die richtigen Worte gefunden zu haben für Leute eines Schlages wie NobbiBochum, denn er reagiert darauf!

Noch einmal zum Mitschreiben: Als Neufahrzeugkäufer bist du mittlerweile gezwungen genau diesen Elektronikmüll mitzukaufen.
Der Reifendrucksensor ist gesetzlich in der EU vorgeschrieben, es gibt keine andere Wahl , man kann nicht sagen "Den streichens bitte von der Liste, den brauch' ich nicht!".
Dies wird wohl auch ein Prüfpunkt bei einer HU, wenn dieser Schwachfug im Gesetze festgehalten! (Was wird dies wohl nach sich ziehen? Naaaaa?)

Würde es diesen nur als Option geben, der Käufer nicht gezwungen die ach so tollen (und viel zu teuren) Errungenschaften zwangsweise und unter Druck des Gesetzgebers beim Autokauf zu erwerben, dann wäre es mir doch Schnuppe!

Der Zwang der Disziplinierung gesetzlicher Art in immer mehr Lebensbereichen ist es , mein Lieber!


http://www.auto-motor-und-sport.de/news/...ht-8481282.html


Wer nicht versteht und mit dem bisherigen Prüfen des Luftdrucks überfordert, der sollte tatsächlich über die Abgabe des Führerscheins nachdenken! Und, haste schon drüber nachgedacht den Lappen abzugeben oder übernimmt dies für dich auch ein elektronisches Helferlein und biste auch schon ferngesteuert?



Gruß
Monti


Wenn dir das Denken abgenommen wird, dann ist es nicht Schad' drum, ich lasse mir berechtigte Kritik an dem Schwachsinn in diesem Lande nicht verbieten!

Ich find den Elektronikmüll super! Nicht mehr bei jedem Tanken sondern nur noch zweimal im Jahr (Sommerreifen/Winterreifen) die Finger an den Ventilen dreckig machen - Abweichungen vom Sollwert werden ja direkt angezeigt. Zu Anfang war ich auch etwas skeptisch und hab das System einmal die Woche gecheckt, dann einmal im Monat und jetzt nur noch nach Reifenwechsel. Bei einem (blöderweise selbst verschuldeten) Platten in diesem Jahr meldete sich das System bei 0,5 bar Druckverlust - alles paletti.

edit @monti: es hindert kein System den Fahrer am täglichen manuellen Prüfen des Luftdrucks. Und die Systeme lassen sich -zumindest bei Mercedes- so einstellen dass sie keinen Alarm geben. Einfach den Sollwert auf 1,5 bar einstellen dann gibt es erst bei 1 bar wieder Alarm.... Muss man aber auch die Bedienungsanleitung lesen .

Siehst, mit der Aussage kann ich Leben!

Ich mag es halt nicht, man zwingt mich aber... Kein Grund mich aufzuregen? Ich denke schon.


Gruß
Monti

Bei Elektronikmüll fällt mir ein Bericht über LKW Bremsassistenzsysteme ein, den ich kürzlich sah.
Gegen Unfalltod am Stauende ist seit kurzem bei Neulastern ein Bremsassistent vorgeschrieben, der bei Unterschreitung eines Sicherheitsabstandes selbständig eine Bremsung einleitet.

Dann aber kann ein Brummi nicht mehr überholen, weil er sich dazu unter Mißachtung des Sicherheitsabstandes an den Vormann "ansaugen" muß, um dann aus dem Windschatten die Überholspur zuzuparken.

Dazu schalten die Fahrer den Assistenten einfach ab.

Dafür hat eine EU Vorschrift gesorgt, die dem Fahrer die Oberhohheit über die Technik geben will (warum eigentlich bei PKW Firlefanz nicht ???!!!).
Nach dem Überholen muß das System übrigens von Hand wieder eingeschaltet werden, eine Zeitautomatik ist nicht vorgesehen.

Wieviele Fahrer schalten dann eigentlich wieder ein? Wieviele vergessen das?

Und wer braucht dann sowas????

C4

Zitat

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Und wer braucht dann sowas????

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Der Hersteller der Assistenzsystems?

Ich versteh die Motschkerei weng der Sensoren überhaupt ned. Wenn ma als Taxler das richtiche Fahrzeuch fahrt, gibts kane Wickel mit Sensoren.

jo woos etz! der hot do eh gloar zwaa weisse riesnsensorn vurn eigschpaunt.

Na guat. Nemma hoid den. Eigentlich wollt i den vermeiden weng dem Balkon, der dahinter steht.

Edith: Außerdem san die vorderen Sensoren da für Taxler, die weng erheblichen Tankens den Heimweg nimmer finden.

Hängt da ein Pferdeapfelsensor unter der Chaisse?

Die ham alle so an Pendelkübel mit. Aba i hab noch nie nachgschaut, was da drin is. Aus olfaktorischem Desinteresse.

Zitat von Soulie im Beitrag #3

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... Nach dem Aufpumpen ging das Licht aber leider nicht mehr aus...

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Beim sehr ähnlichen VW-UP sitzt der zugehörige Taster im Handschuhfach. Nach dem Aufpumpen muss man ihn drücken, das System wird neu angelernt und das Lämpchen geht aus.

Ich finde diese automatischen Kontrollen (Ölstand, Luftdruck usw) sinnvoll. Zum einen für die welche die Kontrolle immer aufschieben (beim nächsten Tanken) und natürlich für alle die keine Ahnung haben. Das wären so geschätzt insgesamt 80% aller Autofahrer.

Es fehlt nur eine Kontrolle der Scheibenwischwaschflüssigkeit. Die ist immer zur unpassenden Gelegenheit all.

So was hat VW echt nicht? Ich dachte, so was ist heute Standard.

Im Golf gibt es das.