Vorher war es das zehnfache ...


... an Gewicht wie nachher:

Sauber. Jetzt kannst du dir glatt wieder 4,5 Kilo auf die Hüften packen.

Mensch Martin, da hast du dich aber ordentlich über den Tisch ziehen lassen.

Das ist doch eine Mogelpackung!

Weiß doch jeder, das man mit 5 Kg Zündfunken viel weiter kommt als mit 0,5 Kg.

Das ist einer der größten und wohl auch der billigste Brocken auf dem Weg zur W-light. Steht bei mir auch noch an.

Schlank & LiFePo = gut

LP = Misthersteller!

Zitat von Ray Lomas im Beitrag RE: Batterie neu kaufen, welche???

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Ok, wenn die Yuasa ihren Geist aufgibt, kommt 'ne LiFePo rein! Kann aber dauern.

Aber dann passiert einem auch nicht mehr so ein Mist:



LP-Batteriegeschädigte Grüße

Ray Lomas

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Du vergleichst hier aber Äpfel mit Birnen, gelle? Deine war je wohl keine LiFePo ...

Mal sehen, ob die was taugt. Ist eh meine erste LiFePo und ich muss so was auch erst mal kennen lernen

Zitat

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Du vergleichst hier aber Äpfel mit Birnen, gelle?

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Nö! Landport mit Landport!


Ok, Säure kann da nicht auslaufen.
Aber einem dafür um die Ohren fliegen.


Gruß

Ray Lomas

Zitat

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Ist eh meine erste LiFePo

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LiFe Po empfehlen ja viele.

Aber schau mal nach, ob die LP nicht nur ein simpler Li-Ion-Akku ist.
Die unterscheiden sich schon deutlich.

(Noch kannst Du sicher das Mistteil von LP umtauschen und was anständiges holen)

Gruß

Ray Lomas

Na ja, ist aber eine ganz andere Technologie. Und meistens werden die Dinger doch von einem hersteller unter unterschiedlichen Namen vertrieben.
Ist ja auch egal, ich habe sie jetzt und kaputte Yuasa hatten wir auch schon und trotzdem würde ich die wieder kaufen.
Wenn mir die LP kaputt geht, werde ich es hier schreiben.

Ich drück Dir mal die Daumen!

Gruß

Ray Lomas

Danke! Wird schon schief gehen.

Aber es ist wohl eine LiFePo, und auch speziell für Motorräder
Landport bezeichnet sie so: "ML LFP7Z Lithium LiFePO4"

Viel spannender ist, ob das kleine Ding wirklich den W-Motor anwerfen kann.
Falls nicht, kommt sie zur Strafe in einen Motorroller.

Und wenn Du eine LiFePo mit dem Gewicht eines Bleiakkus einbaust, hast Du fette Reserven und kannst über den Startermotor das erste Hybrid Motorrad realisieren. Vielleicht vorher den Speckgürtel wieder abhungern.



Knallert

Mit dem ersten Hybrid-Motorrad wirds leider nix. Da ist mir ja bereits Wunderlich zuvor gekommen.

bitte lade die nicht mit dem Ladegeraet auf das "eh da" ist, die dinger brauchen ein "eigenes"
die batterie wirft die w locker an

Ich habe im Winter eine LiFePo genutzt, einfach weil ich vergessen habe das die bei minus graden nicht funktionieren, und die ging Stressfrei an.

Zitat von Falcone im Beitrag #11

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Landport bezeichnet sie so: "ML LFP7Z Lithium LiFePO4"

Viel spannender ist, ob das kleine Ding wirklich den W-Motor anwerfen kann.
Falls nicht, kommt sie zur Strafe in einen Motorroller.

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