Kicher.

Zitat von Serpel im Beitrag #45

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Der Unterschied zwischen Einspritzer und Vergaser ist der, dass bei der Einspritzung nie was kaputt geht.

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sagt mal kann es sein das die seltsamen Marotten von der Benzinpumpe kommen?
Habe manchmal ein Quitschgeräusch beim Drehen des Zündschlüssels ( in der Zeit wo die Zeiger an den Armaturen ausschlagen )??

So ein surrendes Geräusch ist aber normal.

surren ist klar, die quietscht aber ab und an.

Zitat von Serpel im Beitrag #45

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...dass bei der Einspritzung nie was kaputt geht.

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It's not a bug, it's a feature. Bei Kawasaki ...

Gruß
Serpel

Hallo hallo,

bin heute mal gemütlich mit meiner Frau gefahren, ca. 150 km, danach nochmal ca. 50 km alleine. Da habe ich die gute W mal ein wenig zackiger gefahren. Folgendes festgestellt. Bei langsamer Gangart ( Öltemperatur. ca. 80-85 Grad) leichtes knallen im Schiebebetrieb ab 3000 U/ min. abwärts ( alles gut ). Bei zügiger Fahrweise ( Öltemperatur. ca. 100 - 110 Grad) Schüssen aus den Töpfen bei 3200 - 3400 U/ min. Dies passiert beim Schalten in einen niedrigeren Gang oder bei aprupter Gaswegnahme. Dies ist nicht kontinuierlich, sondern passiert zufällig. Quote so 4 zu 1. Fahre V- Power. Öl braucht sie verschwindend gering.

Eine Mitforumianerin hat mal von mir einen SLS-Eliminatorkit bekommen. Ihre 650er hatte im Schiebebetrieb richtig heftige "Fehlzündungen". Nach dem Einbau des SLS-Kits war das weg - allerdings auch das "Brabbeln" im Schiebebetrieb. War ihr auch nicht recht.

Verstehe einer die Frauen.

Da ich mir nicht merken kann, wer welches Motorrad hat - ist es eine W650 oder eine W800?

Bei der W650 ist dieses Verhalten normal. Es lässt sich minimieren durch etwas höheren Leerlauf oder ganz beseitigen durch Ausbauen des SLS. V-Power ist jedenfalls unnötig. Die W verträgt sogar Normalbenzin - aber das gibt es ja nicht mehr.

Hallo, habe eine W800 aus 2014.
Wenn die Knallerei nix kaputt macht lasse ich es so wie es ist. Es stört ja nicht. Habe nur bedenken das dabei was in die Brüche geht.

Keine Bange - da geht nix kaputt.

Das Moped redet eben mit dir. Das sind Unmutsäußerungen - anstatt Schiebebetrieb will sie eben GAAS sehen.

Ich weiss ja nicht,
aber das hört sich doch arg nach BAD VIBRATIONS an.

Fahrer und Mopped verstehen sich einfach nicht...


Gruß

Ray Lomas

Zitat von Pit- im Beitrag #53

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Bei zügiger Fahrweise ( Öltemperatur. ca. 100 - 110 Grad) Schüssen aus den Töpfen bei 3200 - 3400 U/ min.

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Die Rohre sind gezogen.