Moin Dieter,

hat er ganz bestimmt. Power Commander dran und erstmal den Ladedruck des Turbos raufsetzen.

Ich frag mich gerade nur, ob die Rolle von dem Prüfstand nicht irgendwann auseinanderfliegt - wäre zu schade drum


Gruß

Wännä

Ich habe noch vier Kolben von der W650 rumfliegen. Ein wenig aufbohren müsste bei der H2 doch auch noch drin sein.

Zitat von Wännä im Beitrag #16

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... und erstmal den Ladedruck des Turbos raufsetzen...

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Zitat von Wännä im Beitrag #10

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DA KOMMEN NACH MEINER RECHNUNG 58 m/s RAUS !!!!

Dies entspricht ca. 210 km/h !

Lächerlich ?

Nein, erst bei dieser Geschwindigkeit kann man überhaupt Vollgas geben, ohne das es durchdreht !

Bestimmt macht das ein Computer für den Fahrer, damit er sich auf die Beschleunigung von 200 auf 300 voll konzentrieren kann und nicht schon vorher abgeworfen wird . . . .

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Schade nur, dass das Teil hässlich ist wie die Nacht …

Gruß
Serpel

Es soll ja Menschen geben, denen das nichts ausmacht

Dieter (und wenn man draufsitzt, sieht man's ja nicht)

Ich finde sie gar nicht hässlich. So richtig hässlich ist die S1000R (nicht RR!), aber diese Kawa finde ich gelungen und eigenständig, was heute gar nicht mehr so selbstverständlich ist. Klar macht sie auf Böse-Buben-Effekte. Aber das soll sie ja auch. Ü-60-Reifenkantigfahrer sollen sie ja auch gar nicht kaufen

Mag ja sein, daß sie zum "FAHREN" konstruiert wurde ...

... aber in der Realität werden die meisten Exemplare vermutlich eher unter "eckigen Reifen" zu leiden haben als die W?!

piko

Woraus schließt du das?

Ich spekuliere auf einen exorbitanten Einstiegspreis und einer damit verbundenen "exklusiven" Käuferschicht a`la Diavel oder Rocket.

Aber ich kann natürlich auch irren ...

piko

Na ja, ein Sammlerpublikum wie z.B. bei Ducati gibt es bei Kawa eher kaum. Ich denke schon, dass da (solvente) Käufer zugreifen, die damit auch fahren. Vermutlich gerne auch mal auf der Rennstrecke.

(mind.)ein Exemplar wird vermutlich schonmal nicht gefahren ...

... denn das dürfte(mit Recht!) als neuzeitlicher Bezug direkt neben "Frankensteins Tochter" im PS-Speicher landen ...

piko

Moin

ich denke auch, daß der Kompressor für gewaltige Leistungen schon bei relativ niedrigen Drehzahlen sorgen wird.
Und leider auch, daß es eine elektronische Drosselung gibt.

Grüße
Ulf

Ok,

ich geb zu, ich habs nur überflogen.

Wenn der Motor schon bei 1800/min 60 PS abgibt, dann her damit !

So einen leichten Flugmotor krieg ich nie wieder.

Apropos Flug: die Spoiler von dem Ding sind ja richtige Flügel. Bei 300 drücken die schon ordentlich. Anders gesagt, wenn es zum Wheelie kommen sollte bei richtig Speed (alles ab 170 km/h) , dann geht das Ding richtig ab nach oben .

Möchte nicht wissen, was solche ein Carbonflügel im Ersatz kostet. Einmal Karre umschmeißen 1500 EUR oder so . . . .


Gruß

Wännä

Zitat von Falcone im Beitrag #26

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Na ja, ein Sammlerpublikum wie z.B. bei Ducati gibt es bei Kawa eher kaum.

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