Trägt die Mutter einen Hut,
ist das Wetter grad´ nicht gut.

Alte oberhessische Bauernweisheit

Nachdem hier irgendwo zu lesen war, daß die Chromqualität der W nicht so gut sei, hatte ich gestern die tolle Idee, die Schutzbleche von innen zu konservieren, da mein Schätzchen bis zur Rente halten soll, das sind bei mir noch 25 Jahre.
Also ab damit, und da ich noch eine Dose transparentes Unterbodenwachs von Nigrin stehen hatte, drauf damit.
Nu könnte ich brüllen vor Wut, weil die eine braune Pampe transparent nennen, diese....
Zum Glück hab ich mit dem Vorderen angefangen, da fällt´s montiert nicht wirklich auf, aber für´s Hintere brauch ich eine andere Lösung.
Daher eine Frage an die Orginalitätsfetischisten unter Euch, welcher Wachs ist wirklich transparent oder hat wer Erfahrung mit Sprühfolie, die gibt´s wohl auch in klar für Teuer, oder doch gleich Klarlack ???
Bin grad ratlos, soll ja die nächsten 25 Jahre auch vernünftig aussehen.

Ich nehme www.Fluid-Film.de oder einfach Kettenfett (letzteres klebt aber ziemlich).
Sprühfolie ist keine gute Idee, weil es darunter unbemerkt rosten kann. Ebenso wie Klarlack (der auf Chrom zudem nur ganz schlecht hält), wird diese durch Steinschlag beschädigt.

Es gibt im Autobereich auch noch schlagfesten Schutzlack in hellgrau. So was dürfte sich ganz gut eignen. Der wäre auch silber überlackierbar. Erfahrungen damit habe ich aber nicht.

Einfach die Fett- oder Wachsschicht einmal pro Jahr erneuern ist eigentlich eine simple und kostengünstige Methode.

Am hinteren Schutzblech an der unteren Kennzeichenträgeraufnahme rostet die W ziemlich heftig, weil dort das Blech gedoppelt ist und Wasser dazwischen eindringt. Hier solltest du auf jeden Fall etwas dünnflüssiges Fluid eindringen lassen.

..oder wenn es was teurer sein darf in VA-Bleche investieren....

Grüße
PeWe

Und wenn es etwas leichter sein darf in Alu Bleche investieren. Nicht original aber gut zu Polieren oder ohne Polieren schöne Patina

Wachs mit Dreck gibt ne schöne Bescherung.
Bei meinem Toyo hat sich das Wachs mit dem Sand zu einer sehr ekligen Masse entwickelt
Fluidfilm ist viel besser

Ich hatte es innen mit Hammerite mehrmals gestrichen, da ist für lange Zeit Ruhe.

Gestern hatte ich die Faxen dicke: Während die 250er ja die ganze Zeit über als "Winterkrad" zur Verfügung stand und auch regelmässig
genutzt wurde, habe ich gestern beschlossen, daß der Winter für die XT vorbei ist.

Nach 2 Mal treten war sie wieder da. Das ist Qualität.
Knüppelhart, Vibrationen ohne Ende und keine Bremse.
Hach, wie habe ich es vermisst. Ein geiles Teil.


Knorri

Du erinnerst mich gerade an was ...

Jungs, denkt an Eure Kettenblattträger!

Ach was, der wackelt fröhlich vor sich hin. Für die paar Kilometer, die ich damit fahre, reicht es.
Außerdem ist mir bei diesem "Meilenstein des Motorradbaues" der Originalzustand wichtig, insofern bin ich in diesem Fall hin- und hergerissen zwischen technischer Verbesserung und Originalitätserhaltung.

Für 2014 reicht der K60 noch.
Mattes, es wird mit Sicherheit erst der nächste Winter werden.
Aber ist notiert.

Knorri

...was habt ihr heute für euer Moped getan?

Ich habe beim Freundlichen nachgefragt wo meine neuen Felgen bleiben. LSL scheint momentan extreme Lieferzeiten zu haben!

Danke für den Ratschlag Falcone, hab mir eine Liter-Dose Fluid-Perma geordert, wenn das auch Boote schützt taugt´s bestimmt, außerdem ist es zum Streichen, dann brauche ich das hintere Blech nicht mal rausfrickeln und habe auch nirgends Wachsnebel wo er nicht hingehört...

Ich hab ein wenig Schrauben gelernt! War spannend! Das Ventile einstellen bei der W so simpel ist, hat mich dann doch überrascht. War ein guter Tag!

So simpel wie Gespannfahren