....weil ich heute 156€ beim TÜV bezahlt hab'. Für 1 Auto!
Mensch Meier, die spinnen doch!
Ich will das doch gar nicht. Der Staat will das. Wenn der Staat das will, dann soll der Staat das doch zahlen!!!
(Ich weiß, das ist kindisch. Aber Kinder und Besoffene sagen die Wahrheit, heißts doch immer, oder?)
Wie man hört, soll das ja evtl. Jedes Jahr stattfinden in Zukunft.
Und was der gemacht hat mit meinem Auto! Den Diesel im Stand hochgejubelt, nur um die Begrenzerdrehzahl amtlich zu ermitteln (5090/min)! Was soll denn das? Jeden andern hätt' ich rausgezogen und abgewatscht.

Grüße

Katzenklo

... heute 156€ beim TÜV bezahlt ...
Das ist ja billig 😮 .

pelegrino, der mit dem gasgetriebenen Elch noch mehr bezahlen muß 🥴 .

Bei dem Ansinnen mit dem jährlichen HU kann man wohl recht entspannt bleiben. Diese Vorstöße gibt es seit etwa 20 Jahren in regelmäßigen Abständen und sie lassen sich nicht haltbar begründen.
Das Hochjubeln im Stand hat auch dieser Tage bei unserem alten Land Rover Nerven gekostet. Den Prüfer fragte ich, ob er schon Motorschäden dabei erlebt habe. Er selbst nicht, sagte er, er wisse aber von solchen. Was er schon selbst erlebt hat, ist, dass Zwei-Massen-Schwungräder dabei den Geist aufgegeben haben. Die Sinnhaftigkeit dieses Vorgehens stellte er auch in Frage. Bezahlt habe ich 161,- Euro (DEKRA).

In Österreich fahren wir immer schon Jährlich zum Tüv, ich kenn das nicht anders.
Kostet so um die 50€
Wir haben aber nicht so viele Prüforganisationen.
ARBÖ und ÖAMTC und natürlich so gut wie alle Werkstätten.

Beim Motorradgespann ist die Luft schon ziemlich dünn.
Da hab ich zum Glück noch eine Werkstätte in der Nähe gefunden, sonst müsste ich an die 80km eine Richtung fahren.

lg
Andi

Zitat von Katzenklo im Beitrag #7951

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Und was der gemacht hat mit meinem Auto! Den Diesel im Stand hochgejubelt, nur um die Begrenzerdrehzahl amtlich zu ermitteln (5090/min)! Was soll denn das? Jeden andern hätt' ich rausgezogen und abgewatscht.

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Machen Harleys nicht sowieso immer komische Geräusche?

Was soll das Hochjubeln des Motors denn bringen, bzw. was wollen die damit überprüfen?

Der Motor wird bis zur Abriegelungsdrehzahl gedreht, weil er die volle Einspritzmenge liefern soll, um den höchsten Rußausstoß zu erreichen. Nur so kann überprüft werden, ob die Einspritzanlage korrekt arbeitet und der Motor nicht "übermäßig rußt".

Immerhin nur noch 1x und nicht wie "früher" 5x! Da sind öfter mal Opas Heizölmaseratte geplatzt.

Bin gespannt ob mein Elektromotor das aushält.

Normalerweise wird er drei Mal hochgedreht. Würde er nur einmal hochgedreht, würde erst mal nur eine kräftige, alles verfälschende Altrußwolke aus dem Auspuff geblasen. Üblich sind bis fünf Mal, um den Auspuff frei zu blasen.

O.K., als Niemalsdieselgefahrener kenne ich so einen Quatsch gar nicht.

Sei froh. Im Grunde ist das (unter anderem) ein Grund, auch künftig niemals Diesel zu fahren. Ein Diesel-PKW möchte ich auch gar nicht haben. Waren Diesel früher simpel (außer, dass sie im Winter nicht ansprangen und immer stanken ) und fast grenzenlos zuverlässig, so sind sie heute weitaus komplizierter und natürlich auch störanfälliger als ein Benziner. Aber bei Nutzfahrzeugen kommt man fast nicht drumrum. Ein Landy mit Benzinmotor würde mir wohl die Haare vom Kopf fressen

Wie sieht das denn mit einem AdBlue-Diesel aus?

Als ich mit meinem WoMo bei der ersten HU war wurde da nix hochgedreht.

Kommt wohl auf die Schadstoffklasse an.

Ist Schadstoffklasse 6d.

Dann läuft wohl alles über die OBD. Obwohl die Prüforganisation nun nichts mehr tun muss, wird es aber nicht billiger