Konnte heute den Triumph-Dealer beim Polo-Frühlingsfest vor Ort dazu bringen, mir die Vorführ-Thrux zu geben. Bin damit ein Stück über die Hausstrecke und habe sie immerhin bis 190 geprügelt Naja, was soll ich sagen? Die 18PS Mehrleistung lassen sich nicht so deutlich abrufen, wie ich dachte - klar ist die Thrux schneller, aber auch 30kg schwerer. Egal, will mir eh keine kaufen, mich hat es nur mal interessiert. WAS mich aber positiv angesprochen hat, war die angenehme Sitzposition! Die Thrux hat bekanntermaßen einen "umgedrehten" Flachlenker und zurückverlegte Rasten. Trotzdem kein unangenehmes Fahren - im Gegenteil: Das will ich jetzt auch für die W Aber so einfach wird das nicht umsetzbar sein, schon der Kickstarter (welcher unbedingt bleiben muss) stellt ein Problem dar. Auf meiner Bolle fahre ich ziemlich niedrige Stummel, das will ich für die W nicht, da ich sie als Alltagsfahrzeug nutze, aber etwas in Richtung Thrux-Position soll es werden. Wer kann Tipps geben? Hat schon mal jemand den W Lenker umgedreht? Funktioniert das überhaupt (der ist ja auch etwas zu breit)?
Ich habe gerade die Fotos der Foren-Ws angeschaut. Der PeWe hat da eine Konfiguration, die der Sache wohl nahe kommt: M-Lenker mir originalen Klemmböcken und zurückverlegte Rasten mit Kickstarter. Allerdings denke ich, der Kicker ist nur noch Show?
Ich kann den LSL Sportstourer LS-01 empfehlen, den habe ich umgedreht montiert. Stummelartig, aber nicht zu tief. Lässt sich mit den originalen Rasten prima fahren. Umgedreht heisst er dann SpeedTwin
Lenker allein ändert aber no net die gesamtsitzpos. Ich bin 1,89 habe den Telefix Stummellenker, der is prima, weil er sich wirklich in JEDE Pos drehen läßt. Dazu ne neue dezent erhöhte Sitzbank dann gehts. Zurückverlegte wären schon ein Traum, jedoch, Problem ist der Kicker und nur mit enormen Aufwand zu basteln, so dass jener noch geht. Wer den Kicker nicht braucht hat ja wie Pewe die zurückverlegten dran.
Da kann ich nur spekulieren, da für den AluTank der Lenkeinschlag begrenzt wurde. Allerdings ist der originale Tank ja deutlich schmaler. Aber wenn du dir den Lenker online bestellst, hast du ja 14 Tage Rückgaberecht...
Ich finde den aber nicht online... zumindest nicht unter der Bezeichnung? Bei Louis hatte ich schon nachgefragt, aber auch in deren aktuellem LSL-Prospekt gibt es den Lenker nicht mehr.
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Naja, was soll ich sagen? Die 18PS Mehrleistung lassen sich nicht so deutlich abrufen, wie ich dachte - klar ist die Thrux schneller, aber auch 30kg schwerer. Egal, will mir eh keine kaufen, mich hat es nur mal interessiert. WAS mich aber positiv angesprochen hat, war die angenehme Sitzposition! Die Thrux hat bekanntermaßen einen "umgedrehten" Flachlenker und zurückverlegte Rasten. Trotzdem kein unangenehmes Fahren - im Gegenteil: Das will ich jetzt auch für die W 
Aber so einfach wird das nicht umsetzbar sein, schon der Kickstarter (welcher unbedingt bleiben muss) stellt ein Problem dar. Auf meiner Bolle fahre ich ziemlich niedrige Stummel, das will ich für die W nicht, da ich sie als Alltagsfahrzeug nutze, aber etwas in Richtung Thrux-Position soll es werden. Wer kann Tipps geben? Hat schon mal jemand den W Lenker umgedreht? Funktioniert das überhaupt (der ist ja auch etwas zu breit)?
