Zitat

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lohnt das, da (am WE) mal zu schauen?

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aber aufpassen, dass du auf der hinfahrt dich nicht auf die a29 verirrst und ploetzlich in der stadt mit o aufschlaegst!

Ich freu mich, dass sich meine Geduld ausgezahlt hat.
Seit langen schaue ich bei Ebay nach "Motorräder, die Geschichte machten - Yamaha XT500", aber dort rief man unglaubliche Preise auf, vor Weihnachten bis zu 149 Euro
Und jetzt habe ich ein Exemplar für 48 Euro ersteigern können, und sogar noch wie neu.
Allerdings bin ich vom Inhalt doch recht enttäuscht, das steht kaum was brauchbares drin, noch nicht mal eine detaillierte Auflistung, wie sich die einzelnen Modelle unterscheiden. Nur ein grober Überblick. Keine FIN-Listen, keine geordneten Fotos der Baujahre. Dafür aber seitenweise langweile Reiseberichte. Da hat sich jemand wenig Mühe gegeben.

Dann gehört #8282 eindeutig in den "Jammerfred" ...

Gruß LOBO

Zitat

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...nicht mal eine detaillierte Auflistung, wie sich die einzelnen Modelle unterscheiden. Nur ein grober Überblick...

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Würde Dir das hier weiterhelfen?

Danke, aber so was habe ich schon.

Da steht dann wahrscheinlich auch nur drinn das Yamaha mal eine XT 500 gebaut hat, die von dann bis dann gebaut wurde.

Gibt es denn im Internet eine Seite, in der Fahrgestellnummern und die jährlichen Veränderungen genau aufgelistet sind? Ich gebe zu, ich war noch zu faul zum suchen

Zitat von Falcone im Beitrag #8287

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Ich gebe zu, ich war noch zu faul zum suchen

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Stimmt. Man sollte die Sklaverei wieder einführen.

War die abgeschafft?

Zwar nicht so 100% das gesuchte aber vielleicht schon mal ein Anfang:

http://www.xt500.org/xtechnik/59-tecdat/...geschichte.html

Das ist doch schon mal ganz gut. Weit besser jedenfalls, als in dem Buch. Danke!

Demnach ist meine trotz Erstzulassung im Juli 1986 keine 86er. Ich hatte es vermutet.

Am Wochenende habe ich den 175er Messerschmitt zurück geholt, dessen Blechschaden beseitigt worden ist.
Heute habe ich die Zündung mit der neu gewickelten Zündspule eingebaut, gelernt, daß der Kabelstecker zum Zündschloß für einen Funken notwendig ist, und nun läuft er wieder.
Auf den ersten Tritt.
Nun kann er grundgereinnigt werden und kann dann wieder in den aktiven Bestand überführt werden.

Hoffentlich hält die Spule jetzt.

Der Belastungstest folgt nach der Salzphase.

C4

Ich freu mich...
das ich ausgezeichnete Blinker an meiner W habe...

@Zephyr: ?? Musste man den Kabinenroller denn ankicken? Wußt ich gar net, aber irgendwie geil, ein Auto das man ankickt