Das man den Kinnschutz abnehmen kann, ist als Brillenträger sehr praktisch:

Aufsetzen: Brille auflassen > Helm auf > Kinnbügel ran.

Wer mal versucht hat mit aufgesetzer Brille den Integralhelm aufzusetzen, weiss was ich meine - die Brille muss dabei also runter - suche wo sicher hinlegen > klatsch doch runtergefallen > Brille kaputt > fluch !> oder bei aufgesetztem Helm Brille wieder reinfummeln > Bügel verbiegen.... ach nööööö!!!!
Absetzten: Kinnbügel ab, Helm ab > Brille wird nicht mit runtergerissen
ansonsten heisst es beim Integralhelm: Brille ab - dabei Bügel verbiegen > suchen wo ablegen> Helm ab > Brille wieder auf -

Auf machen Touren mache ich das am Tag mindestens 30 mal zum Anhalten - Foto schiessen - Helm wieder auf - vielleicht sieht am sich ja mal , dann zeig ichs dir .....der Bügel ist mit eien Griff ab - und wenn der runterfällt ist nichts kaputt .....

Komisch. Hab ich schon öfters gelesen. Ich hab solche Probleme mit der Brille nie.
Brille ab, kommt in kleine Tasche am Lenker, Helm ab - und umgekehrt.
Ich setze auch beim Jethelm immer erst den Jelm auf und dann die Brille.
Vielleicht eine reine Gewohnheitssache?
Und das geht beim Integralhelm genauso gut wie bei jedem anderen auch - solange der Helm für Brillenbügel geeignet ist.

Zum Glück kann ich jetzt schlechter lesen, aber wieder besser sehen, so das ich beim Fahren die Brille eigentlich gar nicht mehr brauche. Auch ganz schön.

ja manchmal hat das Altern irgandwann auch wieder Vorteile :-)

Zitat von adagio

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Auf machen Touren mache ich das am Tag mindestens 30 mal zum Anhalten - Foto schiessen - Helm wieder auf

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ja lustich - muss ich doch auch mal probieren,
hab ich die mütze beim knipsen immer aufgelassen . . .

be.

Jo, mach ich auch so. Der J1-Helm begünstigt das aber auch sehr.
Und deswegen brauche ich inzwischen auch keine Kamera mit Sucher mehr.

.... manchmal wird man ja auch fotografiert oder fotografiert sich selber und dann will man hinterher auch erkannt werden ... das ist ohne Helm eher wahrscheinlich ;-)

wie z.B hier ...



... ja ich habe mitten auf der London Bridge auf dem Fussweg gehalten und hab schnell ein Foto machen lassen* grins*

Zitat von adagio

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Das man den Kinnschutz abnehmen kann, ist als Brillenträger sehr praktisch:
Aufsetzen: Brille auflassen > Helm auf > Kinnbügel ran.

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Wenn das geht, dann ist dein Helm anscheinend zu groß ... normal geht das so nicht - auch nicht mit Jet- bzw. Klapphelm.

piko

das ist jetzt aber wieder nur deine meinung?

smack, der genau deswegen so einen bescheuerten klapphelm hat.
ok, rauchen geht auch irgendwie besser.

Zitat

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das ist jetzt aber wieder nur deine meinung?

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Es ist immer meine Meinung ... und die gebe ich auch nicht her ...

Und smack ... kannst du etwa deinen (Klapp-)Helm auch über die Brille ziehen?!
Das will ich sehen ...

piko

Ich kann! Immer. Mitm Jethelm!

Andy

Thema, das MILLER RÜCKLICHT ( STOP ) aus den 30iger Jahren.
Habs mir auch gekauft, paßt auf den Chromflügel der W sowas von ÜBER-HAUPT-NICHT !

Passt höchstens bei schmalem, schwarz lackierten Schutzblech ohne Schnickschnack.
blinker nach hinten verlegen , da wo die Chromhaltegriffe sind, die dann aber auch entfernen,
weil dann beisst sich das Miller wieder.

Greetz
Ducky

Ich finde die Chromgriffe ja wirklich auch nicht gerade schön, aber zum Aufbocken ist zumindest der linke ja ganz nützlich. Und zum Verzurren sind beide sehr nützlich. Bei meiner W bleiben die dran.

Und das Rücklicht gehört ja auch auf einen schöne schwarzen Nummernschildträger, dann passt es auch wieder. Zumindest zu einer Touren-W. Für einen Caffer würde ich das auch nicht gerade nehmen.

sachma, martin, wenn das auf dem bild deine touren-W ist, kann ich mir die dann ab und an mal zum touren ausleihen.

du waer echt nett du!

Pech gehabt. Ist nicht meine Touren-W.

Zitat von piko

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[quote]das
Und smack ... kannst du etwa deinen (Klapp-)Helm auch über die Brille ziehen?!
Das will ich sehen ...

piko

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Kann ich auch. Auch als Brillenträger. Null Problemo!