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Dieses Thema hat 186 Antworten
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 W650/W800 Technik Bereich
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Alter Offline



Beiträge: 38

21.08.2011 18:53
W800 Elektronik Antworten

Bei der Probefahrt einer Vorführmaschine hat nach wenigen Kilometern die Warnlampe der Kraftstoffeinspritzung F1 geleuchtet.
Danach waren Drehzahlen über 3000 nicht mehr möglich. Der Händler sagte anschließend, das würde öfter mal passieren, er wolle sich morgen darum kümmern, man muß nur anhalten und die Zündung aus- und einschalten. Das gleiche Problem hat übrigens am 28.4.11 Catalan46 "Die W800 mag mich nicht" beschrieben.

Die Sache könnte ein Elektronik Problem sein mit Umschaltung in einen Not-Modus. Genau die Art von Problemen suche ich nicht beim Kauf eines Neufahrzeugs.
Handelt es sich um einen W800 typischen Mangel und gibt es weitere Elektronik Defizite?

Falcone Offline




Beiträge: 113.673

21.08.2011 19:02
#2 RE: W800 Elektronik Antworten

Das hört sich wirklich nach Notlaufprogramm an.
Du bist hier jetzt der zweite, der das beschreibt. Man kann jetzt nur hoffen, dass die Händler das auch gleich an Kawa melden und dass dort entsprechend etwas unternommen wird.
Anlaufschwierigkeiten bei einem neu auf den Markt gekommenen Motorrad sind nun ja nicht unüblich und solange es kein ernster Fehler ist, sehe ich das auch nicht so dramatisch.
Auch die W650 hatte Anlaufschwierigkeiten, angefangen von der Vergaservereisung bis über den am Ständer einreißenden Rahmen bis hin zu den spinnenden Instrumenten.

Zitat
Der Händler sagte anschließend, das würde öfter mal passieren, er wolle sich morgen darum kümmern, man muß nur anhalten und die Zündung aus- und einschalten.



Bei einem Händler, der das Problem kennt und es nicht zumindest versucht, es zu beheben, zumal noch bei einem Vorführer, bei dem würde ich das Motorrad ungern kaufen wollen.

Grüße
Falcone

Wännä Offline




Beiträge: 17.494

22.08.2011 00:01
#3 RE: W800 Elektronik Antworten

Moin,

wenn ich richtig gezählt habe, ist das schon der Dritte. Meiner Einschätzung auch nicht der Letzte. Aber das wird den Hersteller doch wohl hoffentlich motivieren, Abhilfe zu schaffen.


Gruß

Wännä

W-eed Offline




Beiträge: 721

22.08.2011 23:37
#4 RE: W800 Elektronik Antworten

So ein Scheiss, da erkläre ich den Kollegen heute die ganze Mittagspause über warum ein Vergaser grundsätzlich Mist ist und warum eine Einspritzung in der Theorie alles besser kann und dann kommt die blöde Realität und macht meine ganze Argumentation kaputt.

Falcone Offline




Beiträge: 113.673

23.08.2011 07:37
#5 RE: W800 Elektronik Antworten

Dein Vergaser hat aber kein Notlaufprogramm und "repariert" sich nicht durch umdrehen des Zündschlüssels

Grüße
Falcone

kuestenreiter ( gelöscht )
Beiträge:

23.08.2011 14:36
#6 RE: W800 Elektronik Antworten

Moin moin aus Wilhelmshaven,
meine W 800 hat 1500 km runter und hat das auch ab und zu.
Meine hat es aber nur nach ca. 3-5 Tagen Garage. Wenn man
dann startet, bleibt die F1 Leuchte an und der Motor stottert.
Bei der 1000 km Insp. habe ich dieses angesprochen. Der Mechaniker
sagte ich solle nach längerer Standzeit einfach 2 x die Zündung anmachen
um mehr Sprit zu haben. Ich habe das probiert und es klappt. Wähgrend der
Fahrt habe ich das noch nicht gehabt.
Gruß Detlef

Wännä Offline




Beiträge: 17.494

23.08.2011 14:41
#7 RE: W800 Elektronik Antworten

Tja,

wer hätte das gedacht: ein Nostalgiemotorrad mit Reset-Funktion.



Gruß

Wännä

TheoW Offline



Beiträge: 5.381

23.08.2011 14:55
#8 RE: W800 Elektronik Antworten

Die W 800 ist doch ne Mogelpackung.

Mit der W 650 ist das letzte echte Motorrad vom Markt verschwunden. Luftkühlung, Kickstarter, Langhuber, Königswelle und dazu der kernige Sound - sowas gibts nicht noch mal.

.

der W Jörg Offline




Beiträge: 30.899

23.08.2011 15:16
#9 RE: W800 Elektronik Antworten

ich finde, dass da die Zubehörindustrie gefragt ist ...



 



ich bin Motorradfahrer, kein Motorradposer.

Angefügte Bilder:
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Duck Dunn Offline




Beiträge: 35.248

23.08.2011 17:02
#10 RE: W800 Elektronik Antworten

Ich würd einfach den I5 gegen den schnelleren I7 austauschen,
was meinst Du Ulf?

you`re never to old to rock n roll

visit:
www.bad-seed.de

Ulf Offline




Beiträge: 13.053

23.08.2011 17:14
#11 RE: W800 Elektronik Antworten

Moin
bleib mir weg mit dem modernen Scheiß
Wann bauen die endlich wieder ne Karre mit Kontaktzündung?

der W Jörg Offline




Beiträge: 30.899

23.08.2011 20:31
#12 RE: W800 Elektronik Antworten

Zitat von Ulf

Wann bauen die endlich wieder ne Karre mit Kontaktzündung?






DAS ist jetzt aber nicht dein Ernst oder ?????

 



ich bin Motorradfahrer, kein Motorradposer.

Serpel Offline




Beiträge: 48.232

23.08.2011 20:53
#13 RE: W800 Elektronik Antworten

Doch, so wie man Ulf kennt, ist das bitterer Ernst!

Gruß
Serpel

Dünnling Offline




Beiträge: 4.289

23.08.2011 21:10
#14 RE: W800 Elektronik Antworten

Hee Ulf, ich habe da in der Garage noch eine gut abgehangene, öltriefende, kontaktgezündete, nich laufende KZ250C stehen. Wär das nicht was für Dich?

Dorthin zurückzugehen, wo man begonnen hat, ist nicht das Gleiche, wie nie zu gehen.

Rolf Offline




Beiträge: 1.156

23.08.2011 23:19
#15 RE: W800 Elektronik Antworten

Bei mir ist es wie beim Küstenreiter (F1 nur direkt beim Start, beim zweiten Startversuch ist es weg)..
Mir scheint es so, dass dies dann auftritt, wenn man etwas eilig in die "Startphase" der Elektronik hinein(Zeigerwackeln, Benzinpumpe läuft an, diverse Lämpchen (auch F1) leuchten)den Anlasser betätigt.
Wenn man wartet, dass sich das Gezappel beruhigt hat, tritt es nicht auf.

Bei dem seltenen Auftreten ist die empirische Datenbasis aber äußerst schmal und sicher nicht belastbar.

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