Zitat von Turtle

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Du kannst doch n Mopped mit über 1100ccm nicht mit ner 650er vergleichen.

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Und warum nicht?

Es geht hier um Langhubfeeling, das sollte eigentlich doch nur mit dem Verhältnis aus Bohrung und Hub zu tun haben und nicht mit absoluten Hubraum, oder versteh ich da jetzt was falsch?!

Gruß
Serpel

Natürlich!
Das Feeling durch den doppelten Hubraum überdeckt das Feeling Kurz/Langhuber mit gleichem Hubraum.

Dann fahr mal ne Triumph Thunderbird mit 1600 Kubik.

Und hinterher wirst du schwören, die W 650 hätte mehr Hubraum.

Gruß
Serpel

Iss doch klar ... die W ist ja auch ein Langhuber ...

piko

Aber die BMW nicht!

Zefix!

Gruß
Serpel

Zitat

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Na gut - aber bitte behaupte mir hinterher keiner, der Mythos um den Langhuber wäre in irgendeiner Form geklärt.

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Ja, da liegt das Problem.

Emotionen und Mythen muß man ja auch nicht unbedingt klären.
Aber das kann ja jeder handhaben wie er möchte.

Moin auch

Es mag ja sein, daß es ein Langhuberfeeling gibt, aber das hat mit dem tatsächlichen Bohrung/Hub Verhältnius des Motors nur sehr wenig - bis garnichts zu tun.

Grüße
ULf

Worauf ich hinaus möchte (inzwischen vermutlich ohnehin klar geworden):

Ich glaube nicht, dass dieses sagenumwobene Langhubfeeling tatsächlich in direkter Weise etwas mit langem Hub zu tun hat.

Gruß
Serpel

@Ulf:

Zitat

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Ich glaube nicht, dass diese sagenumwobene Langhubfeeling tatsächlich in direkter Weise etwas mit langem Hub zu tun hat.

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Ok, damit kann ich leben.

Schweizer Käse hat ja auch eher selten was mit der Schweiz zu tun.

Der in D produzierte Schweizer Käse jedenfalls nicht ...

Gruß
Serpel

Sag ich doch.

Und das interessiert auch kein Schwein. Hauptsache Schweizer Käse.

Hauptsache Langhuber!

Prost!

Gruß
Serpel

Schon Klacks hat festgestellt, daß der "alte" langhubigere 500ccm Motor von BMW ( so um R50 rum) erheblich mehr Charakter hatte als die kurzhubige Drehorgel R45. Und die spielen doch in der gleichen Liga und sind beide von BMW.

Hauptsache Langhuber Feeling!

Genau!
Das lässt sich nicht in mm messen.