Mach dir keine Sorgen Piko.
Der martin hat doch "drunter" immer eine Sicherheitspudelmütze an.

Der Helm passt vorzüglich und ist völlig unzerbrechlich. Fast schon Weltniveau. Natürlich nehme ich mit dem im öffentlichen Straßenverkehr teil!

Hübsch hässlich...

@Hans-Peter: die Taschenlampe oder der Helm???

Wie ich H-P kenne, macht er einen Rundumschlag und schließt nicht mal den Fahrer aus!

dann würd ich gern mal den H-P auf seiner W sehn.....

Rattenscharf!!!


Der CHEstrella

tach

Zitat von Falcone

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Zitat

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Blos keinen Pinselstrich dran machen!!!

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Niemals!
Ich hab sie nur mit einer Spur Lackauffrischer auf einem Seidentüchlein behandelt.
Diese Patina ist ja unwiederbringlich.

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subba! so muß ein oldie ausschaun... gratuliere...
nicht zu tode restauriert...

gas

markus

Zitat von BSA

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Bei uns in der Gegend steht auch noch so ein Schätzchen aus der Ehemaligen 'rum.

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Wenn se gut läuft, kaum unter 500 € zu haben. Einfach, haltbar und schnell. Legal 60 kmh mit kleinen Kennzeichen;
und die Motoren werden wieder im alten Werk gefertigt.
Bei mir gibts auch bald Zuwachs

Zitat von Duck Dunn

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dann würd ich gern mal den H-P auf seiner W sehn.....

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Haste doch schon....und überhaupt könnt Ihr mich mal, Ihr Spacken! Grrrr

Mein "Hübsch hässlich" bezog sich auf das Moppedfoto auf Seite 1 des Freds.

Aber wo wir schon dabei sind, der Martin sieht irgendwie ein bißchen doof aus auf diesem blau/zukunftsgrauen Kackfass mit der Kinderkarre dran...

Zitat von Duck Dunn

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dann würd ich gern mal den H-P auf seiner W sehn.....

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Herrenfahrer!

Zitat von Hans-Peter

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Aber wo wir schon dabei sind, der Martin sieht irgendwie ein bißchen doof aus auf diesem blau/zukunftsgrauen Kackfass mit der Kinderkarre dran...

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Aber ganz und gar nicht, dass sieht super aus! Die Gesamtkomposition ist herrlich stimmig und der zeitgenössische Helm gehört zwingend dazu!

Gruß

Roger

Zitat von Falcone

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Na ja, ganz Unrecht hat er nicht, der Ducky: Schon der Zylinder der ES/2 war recht eckig geraten. Wirklich extrem wurde es aber wirklich erst mit dem "Meterwarenzylinder" der TS/2
Aber die Taschenlampe ES/2 mag ich auch sehr gerne, sie hat halt ein sehr eigenständiges "sozialistisches" Design - und es verbinden sich viele Jugenderinnerungen mit ihr.

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Haut mal nix durcheinander: die ES 175/1 bzw. 250/1 wurde bis 1967 gebaut, die "Runde" mit den auch am Motor geschwungenen Formen; dann die wirklich eckige ES 250/2. 1973 wurde die TS 250 (mit 32er-Telegabel; Viergangmotor, vom Prinzip her noch ES) eingeführt, die 1976 als TS 250/1 modifiziert wurde (u.a. Fünfgangmotor, 35er Telegabel, wieder seitenwagentauglich). Abgelöst wurde die TS in den 80ern von der ETZ, eine TS/2 gab es nie.

Falcone, die ES, die Du da an Land gezogen hast, vor allem in dem Zustand, ist was ganz Feines ... Glückwunsch!

Stimmt, die vermeintliche TS/2 ist natürlich eine TS/1. Das ist aber auch ein tohuwabohu mit diesen Bezeichnungen.
Meine ist übrigens keine ES 175/1, da lege ich großen Wert drauf!

Zitat von Falcone

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Meine ist übrigens keine ES 175/1, da lege ich großen Wert drauf!

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Was für ein Baujahr ist es denn?

Es fehlt übrigens (zumindest auf dem Bild) die Vergaserabdeckung. Diese nimmt am Ansatz zum Zylinder sogar dessen Rippenform mit auf; das ist Motorradbau mit Liebe zum Detail gewesen.