Zitat von netzkater

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Geht das mit allen W-Baujahren gleich gut oder gibts da Präferenzen (oder umgekehrt: Hindernisse)?

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generell geht es mit allen, es gibt aber unterschiede ob mit oder ohne Kat - mit kat hat von haus aus unten rum mehr Bums dafür oben weniger leistung und ähnlich wie bei der ohne Kat geht auch bei mit kat die drehmoment kurve insgesamt nch oben, unten also noch mehr bums oben rum wird es aber nicht so viel ehr das es an die katlose rankommt.

Moin auch

wie Jörg schon schrieb: Es geht mit allen Baujahren und Konfigurationen. Die Unterschiede bei der Abstimmung sind nicht groß.
Übrigens reagiert das Tuning light gut auf entfernte Siebrohre. Das bingt überall ein bißchen und untenrum nochmal ein bißchen mehr.

Grüße
Ulf

Zitat von inha1

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Klingt gut, ich werd das mal mit Christine beschnacken, könnten wir so vorbei kommen oder ist´ss besser mit Termin?
Gruß aus Kiel
Ingo

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wenn du das mopii nicht abgeben und ein paar tage später wieder abholen willst, dann mach einen Termin - geht auch hier übers Forum per PM, ulf ist regelmässig hier unterwegs.

Moin,
jaaaaa sehr gut was der Ulf da macht. Denke bei meiner umgebauten Kat-W
sind 54 Pferdchen und 68 NM schon mal eine Ansage.
Je nach Modus 4,5 - 6,0 ltr.

Gruss

Wolle

Zitat

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Ulf keine Hausbesuche macht

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Er ist hiermit - mit seinem Prüfstand - zum nächten Südstaatlertreffen eingeladen und bekommt
dann alle Getränke persönlich gereicht

Zitat von srtom

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Zitat

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Ulf keine Hausbesuche macht

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Er ist hiermit - mit seinem Prüfstand - zum nächten Südstaatlertreffen eingeladen und bekommt
dann alle Getränke persönlich gereicht

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...zumal der Prüfstand locker ins Topcase von seinem Vision Maxiscooter passt, oder?
Sorry, Ulf... nix für ungut....

allein die rolle im Prüfstand die beschleunigt wird wiegt mehr als die Victory ... wird wohl ehr nichts

Mal sehen
Vielleicht bring ich zum Bratwursttreffen ambulantes Tuningbesteck mit.
Das Ergebnis könnte dann direkt danach auf einer Geraden Mann gegen Mann besichtigt werden.
Frollein C. schwenkt die Flaggen. Serpel versucht, ihr die Regeln zu erkären.
Aber wahrscheinlich hab ich schon am ersten Morgen wieder Kofschmerzen und Koks ist alle.
Lieber nicht


Grüße
Ulf

Tach Ulf

Kannste nicht mal einen Tuning Light-Plan für Heimwerker erstellen. (ernstgemeinte Frage)
Da die Änderungen zB. an an einer Siebrohrlosen W doch überall gleich sein dürften, müsste das doch möglich sein?
Du sagst waste dafür haben willst u, ich packe meine 2 linke Hände aus, besorg Düsen usw. und machs selber. Oder du versendest ein komplettes Heimwerkerpaket.
Weil, dort hoch in die Werkstatt zu kommen fehlt einfach die Zeit.


Gruß

Wurm

Zitat von Ulf Penner

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Vielleicht bring ich zum Bratwursttreffen ambulantes Tuningbesteck mit.
Das Ergebnis könnte dann direkt danach auf einer Geraden Mann gegen Mann besichtigt werden ...

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Zitat von Kupferwurm

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Tach Ulf
Kannste nicht mal einen Tuning Light-Plan für Heimwerker erstellen. (ernstgemeinte Frage)
Da die Änderungen zB. an an einer Siebrohrlosen W doch überall gleich sein dürften, müsste das doch möglich sein?
Du sagst waste dafür haben willst u, ich packe meine 2 linke Hände aus, besorg Düsen usw. und machs selber. Oder du versendest ein komplettes Heimwerkerpaket.
Weil, dort hoch in die Werkstatt zu kommen fehlt einfach die Zeit.
Gruß
Wurm

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Das wäre natürlich möglich, würde zum einen aber natürlich zur folge haben, das die anleitng ratzfatz unendgeldlich für alle zur verfügung steht, ausserdem fehlen dir und allen anderen Heimwerkern mindestens eins der eingesetzten Messgeräte, was (zusammen mit 2-linke Hände Bastler) dazu führen würde, dass jede Menge schlecht laufender TungingLigt-Ws unterwegs sind und dann natürlich auch, dazu das der Ruf von Ulf im Eimer ist, weil "der murks" ja nicht nur nichts bringt, sondern die W im gegenteil hinterher schlechter läuft.
also: einen urlaubstag opfern oder pech haben

Moin auch

Ich glaube schon, daß es zumindest für den routinierten Hobbyschrauber kein großes Problem wäre, das nach Anleitung ordentlich hinzukriegen. Daran sollte es nicht unbedingt scheitern.
Bis ich rausgefunden habe, wie es am besten funktioniert, war es allerdings sehr viel Arbeit und eine Menge fehlgeschlagener Versuche. Da ich davon nun mal leben muß...Und so schlecht ist das Preis/Leistungsverhältnis ja nun auch nicht, wenn ich das mal sagen darf.
Wer im Süden wohnt und wem der Weg nach Bremen zu weit ist, kann übrigens auch zu Bruno fahren und bekommt das Gleiche.

Grüße
Ulf

Zitat von Ulf Penner

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Wer im Süden wohnt und wem der Weg nach Bremen zu weit ist, kann übrigens auch zu Bruno fahren und bekommt das Gleiche.

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... mit dem einzigen Unterschied, daß kein visuelles Ergebnis als "Balsam für die Seele" mitgenommen werden kann - oder hat der Bruno inzwischen einen Leistungsprüfstand?!

piko

so nachdem ich mich eine weile auf meinen Hausstrecken vergnügt habe, kann ich nur sagen, lasst es bleiben ... viel zu gefährlich - das gilt vor allem für Achim

vom feeling her kommt man sich vor als wenn man ständig einen gang weiter unten unterwegs ist.
rein gefühlsmässig kommt es mir sogar so vor als ob die W bis 120 jetzt etwas besser geht als die VFR - gemessen ist aber die VFR im letzten gang von 50-100 immer noch schneller als die W, aber der unterschied ist nicht mehr groß.

Sag mal, Jörg;
wie ist es denn bei längeren Autobahntouren Tempo 130; wie hoch sind da die Drehzahlen?
An sich klingt das schon sehr reizvoll, aber ich suche schon jetzt immer den sechsten Gang.

Wie ändert sich der Verbrauch? Steigt um 10%, 20%, 30%??

Ich habe den Eindruck, für ne Touren-Weh ist das nix.
Für ne Poser-Weh um so mehr.

Schön, daß ich zwei habe