Zitat

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Glaubst du der Fahrer hätte bei einer Zweiarmschwinge die Schrauben richtig angezogen?

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Brundi:
Bei einer W das Hinterrad zu verlieren - selbst bei lockeren Schrauben - ist nahezu unmöglich.
Bei einer Einarmschwinge ist dies, wie im Falle dieser GS, offensichtlich vorstellbar.
Und da ist es bei unvorsichtiger Montage auch leichter möglich, die Schrauben zu verkanten.
Verwunderlich ist, dass BMW keine Schraubensicherung vorgesehen hat.

Gruß Ray Lomas


Und PepPattys Lustig-Anmerkung verstehe ich nicht.

Mit Verlaub, Lomas - es ist auch bei einer Einarmschwinge von BMW nahezu unmöglich. Man muss schon stockbesoffen sein, um das Rad so zu montieren, dass es unterwegs verloren geht.

Gruß
Serpel

Ja, nahezu unmöglich.

Bei einer W geht das aber selbst im stockbesoffenen Zustand nicht, das Hinterrad so zu montieren, dass es abfällt.
Sag ich jetzt mal.


Gruß Ray Lomas

Wenn sich die Mutter löst, ist es auch nur eine Frage der Zeit, bis sich die Achse verabschiedet. Und da ist es nur eine Schraube.

Gruß
Serpel

Zitat von Serpel im Beitrag #65

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Wenn sich die Mutter löst, ist es auch nur eine Frage der Zeit, bis sich die Achse verabschiedet.

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Da ist noch ein Splint. Der alleine reicht zur Sicherung.
Und selbst ohne geht es im Extremfall höchstens zum Wackeln über.
Da müsste ja sonst die gesamt Steckachse rausfallen.

Aber lass nur, Dein Punkt war ja ursprünglich, dass es keine sich selbst lösenden Schrauben gibt.
Und im vorliegende Fall war es ja offensichtlich Nachlässigkeit.

Gruß Ray Lomas

ähh wie jetzt ? Die W hinterachse ist doch mit nem Splint gesichert....wie soll da das Rad flöten gehen selbst wenn die Muttern nicht hundertprozentig fest wären würde sich da nix lösen...haste wieder Deine BMWuppdich Brille auf
Edit: Schietkram Ray war schneller...
Gruß Helle

Helle: ist doch schön, wenn man sich einig ist.
Gegen Brundi und Serpel geballt, hat man's ja sonst schwer...

Gruß Ray Lomas

Zitat von Helle im Beitrag #68

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ähh wie jetzt ? Die W hinterachse ist doch mit nem Splint gesichert….wie soll da das Rad flöten gehen

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Zitat von Ray Lomas im Beitrag #67

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Aber lass nur, Dein Punkt war ja ursprünglich, dass es keine sich selbst lösenden Schrauben gibt.

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Zitat von Ray Lomas im Beitrag #67

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Und im vorliegende Fall war es ja offensichtlich Nachlässigkeit.

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Zitat von Serpel im Beitrag #70

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Zitat von Helle im Beitrag #68

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ähh wie jetzt ? Die W hinterachse ist doch mit nem Splint gesichert….wie soll da das Rad flöten gehen

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Indem man zum Beispiel vergisst, den Split zu stecken.

Gruß
Serpel

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Und ich schau, ob alle Schrauben fest sind. Kommt am Ende exakt aufs Gleiche raus.

Außer vielleicht, dass es besser wäre zu schauen, ob der Splint drauf sitzt. Die Dinger machen sich bisweilen extrem unsichtbar.

Gruß
Serpel

Bei mir saß der Splint neulich so falsch = lose drauf! das er allein durch den Lappen beim Putzen wegflog...
Hatte der Reifenheinz falsch angebracht....

Aber eigentlich hatten wir die Diskussion doch schon und Serpel war von Helle und Ray mit seinen Ansichten gar nicht weit entfernt:

Zitat von Serpel im Beitrag #30

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Wenn sich Schrauben selbsttätig lösen, wurden sie nicht richtig festgezogen oder das Werkstück nicht richtig aufgesetzt, so dass trotz korrektem Anzugsdrehmoment Spiel vorhanden war.

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Zitat von Ray Lomas im Beitrag #67

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Und im vorliegende Fall war es ja offensichtlich Nachlässigkeit.

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