Zitat von Duck DunnBuchstabenkombination..... Allgemeine Geschäfts Bedingungen
bleeda Hund!
Grät Britan, natürlich!
Stand heute: 165mls gefahren. Der Zylinder hat sich etwas gesetzt was ganz klar aus der ölsauerei hervorgeht. Sonst noch keine Verluste zu beklagen (außer die bereits bekannten ...)
Zitat von WBikerSach ma Tommy, ist das die gleiche Triumph, die Brad Pitt als Benjamin Button fährt??? Falls Du den Film gesehen hast...
den Streifen kenn ich nicht, aber das netz verät mir das dies der gleiche Typ ist, aber bj 1956. die hat schon einen Alukopf und weitere Änderungen erfahren (z.b wurde dann "erst" bei triumph wert auf "oil tightness" gelegt auch o-ringe gabs dann auch...) Die Sitzbank wurde aus optischen Gründen auch tiefergelegt hinten.
Ja, die Sitzbank gehört so komisch hoch hinten. So sind T110 und T100 bis ca.1956 gebaut worden. Dieser kleine optische "Fehlgriff" ist vor allem von der Ami Fachpresse bemängelt worden und führt dazu, das ab 56 es hinten flacher wurde. Wobei ich noch nicht ganz sicher bin, ob auch schon 1955 die Änderung einfloß. Man übernahm dann den Sitz der Trophy, welcher auch später für die Bonnie verwendet wurde.
Reklame von Ende 1953 bzw. für des 1954er Modell (als meins)
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden! 1953T110.jpg 1955T110c.jpg 1956TriumphLine3.jpg
In Antwort auf:...So hoch darf die hinten nicht stehen, denke ich.
Sieht ja aus wie ein Erpel auf Brautschau.
Ich, an Deiner Stelle, mit so'nem komisch-fetten Höcker auf der Tschechischen Flaggen-Maschine wäre da jetzt aber gaaaaaaaanz vooooooorsichtig mit derartiger Kritik, mein lieber Herr Kraut.
Die Kritik ist absolut berechtigt, der "Entenbürzel" sieht grausam aus. Originalität hin oder her - so würde ich das nicht lassen. Habe ich so auch noch nie gesehen.
Mein Kenntnisstand war bis dato der, dass Triumph und BSA früher ungefähr die gleiche Designlinie fuhren (mit dem leichten Knick im Sitz und eng anliegend).
Siehe meine Schüssel:
Angefügte Bilder:
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