In Antwort auf:

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3. "was is der vorteil einer progressiv gewickelten feder?" "ja was is ueberhaupts a progressiv gewickelte feder?"

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Hi Heiko,

anbei mal ein Bild der Federn, das ist vielleicht verständlicher.
Eine progressive Feder hat sowohl weite als auch enge Wicklungen und ist somit an verschiedenen Stellen unterschiedlich hart oder weich.
Das hat den Vortei das beim zunehmenden Eintauchen die Federkräfte größer werden und die Feder härter wird.

... hoffe das war verständlich...

Gruß,
Stefan

Also so ungern ich das auch sage, aber Knorri hatte schon irgendwie recht:

Die Fragen von Heiko sind so umfassend, als wenn ein Kind darum bäte, ihm die Welt zu erklären.

Vielleicht würde es sinnvoller sein, eine eng umrissene Frage zu stellen und zu diskutieren.

Später dann eine andere usw usw.

MfG

Erklärbär

Kaimann

In Antwort auf:

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Ja ne ;)

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Zitat von Kaimann

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Die Fragen von Heiko sind so umfassend, als wenn ein Kind darum bäte, ihm die Welt zu erklären.

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Zitat von Freewheelin Steve

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Na dann lass es doch und widme Dich anderen Dingen wie Radarfallen etc.

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DU bist doch schon ein großer Junge und kannst das bestimmt auch ohne mich entscheiden

Zitat von Heiko

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5. was sollte ich noch wissen?

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Und warum heißt mein Tee "Ostfriesentee" obwohl er doch aus Asien kommt?

Buggy

Warum Dein Tee Ostfriesentee heißt, liegt ja wohl klar auf der Untertasse!


pelegrino, der auch so Leute in der Verwandschaft hat.

Also, das mit der Feder möchte ich noch ein wenig vertiefen.

Eine Feder erzeugt eine Kraft, wenn sie zusammengedrückt wird, die die Feder wieder in ihre ursprüngliche Länge zurückdrücken möchte.

Normalerweise steigt diese Kraft proportional mit der Strecke, um die die Feder zusammengedrückt wurde, d.h. doppelte Verkürzung ergibt doppelte Kraft. Bei einer progressiven Feder steigt die Kraft aber überproportional mit der Strecke, z.B. quadratisch, d.h. doppelte Verkürzung ergibt vierfache Kraft. Gilt auch beim auseinanderziehen einer Feder.

Die Progression kann man auf zwei Arten erreichen:

Unterschiedliche Materialstärken für die Feder, wird häufig durch unterschiedliche Längen bei Blattfederpaketen erreicht (ältere LKW-Federn).
Unterschiedliche Abstände der Wicklungen bei Spiralfedern (häufigste Feder bei PKW und Moppets). Dabei gilt: Enge Wicklung: Weiche Feder - Weite Wicklung: Harte Feder.

Daher: Wenn man ein Auto tieferlegen möchte, sollte man am weichen Ender der Feder die Flex ansetzen (ist aber verboten, die ABE erlischt).

Dabei gilt: Enge Wicklung: Weiche Feder - Weite Wicklung: Harte Feder.

Hallo fahrer
Ich denke, du hast dich vertan.
Andersherum wird ein Schuh daraus!!!!

Gruß EL LOBO

Eine Schraubenfeder ist technisch eine gewickelte Torsionsfeder. Eine Torsionsfeder ist umso weicher, je länger sie ist. Wird eine längere Torsionsfeder wieder aufgewicklet, so werden die Abstände der Wicklung kürzer=enger. Daraus folgt enge Windung=weiche Feder (bei ansonsten gleichen übrigen Parametern).

Die kurzen Abstände erzeugen die Progression dadurch, dass sie sich aneinanderlegen und nicht mehr federn. Das ergibt praktisch eine Verkürzung der wirksamen Federlänge, die dadurch insgesamt härter wird.

Die eigentlich natürlicherweise lineare Schraubenfeder wird dadurch etwas progressiv.

Hallo Rolf
Ich weiß:Dem Inginör ist nix zu schwöööör.
Aber ich schwör dir(Anhang):
Linke Feder(weite Windungen)= weich.
Rechte (kurze Windungen)= hart.
Das ist die Praxis !!!!

Gruß EL LOBO

Spielt nicht das Material der Feder auch noch eine Rolle? (Ja,ne, is klar, Daunenfeder is weicher als Stahlfeder)