Sogar schöne Alu-Hochschultern und offensichtliche Schräglagenfreiheit.
Mann, was ist die Sportser inzwischen verkommen ...

sie braucht ja auch nicht mehr wie in 50er und 60er gegen die Englischen Twins antreten,
und wenn man keine Aufgabe mehr hat dann Verfettet man wohl

Zitat

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ich weiß nicht, mir kommts vor als hat irgendwer irgendwem die lampe geklaut.

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Hier der Ursprung der Lampenmode von 1946 :

Na ja - Ursprung ist wohl ein wenig durch die Jawa-Brille gesehen - Stromlinien-Einfassungen von Scheinwerfern gab es auch schon vor dem Krieg. Jawa hat es weiter entwickelt. Es war halt Mode.

Grüße

Vanda

Hallo zusammen!



Grüße

Vanda

P.S. Hab die letzten beiden Fotos herausgenommen und durch andere ersetzt. Jeffs darf bleiben, da er die älteren Rechte besitzt.

Nix für ungut, Vanda, die letzten beiden (Triumph+Harley) hatten wir vor kurzem schon mal.
Was deinen Verdienst um diesen Thread aber nicht schmälert !

P.S.
Hat jemand was von der schöneren 850er California ?
Hab auf die schnelle nur die hier gefunden.

Pardon, Stevie, danke (liegt nur wenige Seiten zurück ) ich hab mich ablenken lassen, hab noch nach bewegten Moppeds für Brauchis Fred gesucht.


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Grüße

Vanda

Pssst - Jeff´s Yamaha habe ich im November 2010 aus diesem Thread abgespeichert.
Aber die kann man sich auch noch mal angucken...


Und nun mal wieder ein paar ältere Schätzchen in alphabetischer Reihenfolge:

Und dieses etwas größer, weil designtechnisch schon recht fesch:

@Stevie, meinst Du diese?




Falls ja, an Fotos gibt das Netz auf die Schnelle kaum etwas her.


Grüße

Vanda

Royal Enfield 1957 : Meteor (Twin) mit 700 ccm

Wenn das Netz an California-Fotos kaum was hergibt, muss ich wohl mal meinen Scanner anschmeißen.

Ich war ja nicht gerade California-Fan.

Ich mochte lieber so was wie diese letzte Ausbaustufe der klassischen V7.



Geträumt habe ich jedoch davon:



Da hing das Poster von über dem Bett.

Für die später Geborenen dann noch die California T3:



Und dann noch die schon ein bisschen überladenen California II (auch auf T3-Basis):



Deutlich klassischer und angenehmer empfand ich die V1000G5, der legitime Nachfolger der V7:



Danach kam eigentlich nix brauchbares mehr.