Lider weiß ich hierzu auch wenig. Die Händler sagen natürlich, es müssen wegen der Qualität die Originalen sein. Qualität hätte ich schon gerne. Was nützen mir billige shims, wenn ich alle 6000 km nachschauen muss, ob sie sich im wahrsten Sinne verdünnisiert haben.
Andererseits ist der Preis der originalen shims exorbitant und durch nichts zu rechtfertigen. Sie lassen sich qualitativ gut natürlich auch für einen Bruchteil dessen herstellen, was die Markenhändler dafür verlangen (die ja auch nur den Motorrad-Herstellerpreis weitergeben).
Also: Wenn jemand man irgendwo taugliche Aussagen zur Haltbarkeit von Shims hört, liest erfährt - bitte weitergeben.
Grüße
Falcone

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Aussagen zur Haltbarkeit

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Meine zeigten nach 45.000 Kilometer noch das angegebene Maß.
Die Qualität der Originalteile wäre also schon nachzuweisen.
Wie steht es aber mit den im freien Handel verfügbaren?
Deckt sich die Händlerschaft vielleicht sogar dort ein und nicht beim Hersteller?

Grüße
Falcone

In Antwort auf:

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Gerade die Refill-packs koennten bei haeufig gebrauchten interessant sein?
Oder muss Kawasaki draufstehen?

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..ja brauch ich denn die Dinger schon beim ersten nachstellen bei den 12.000 km? ich kenn ventile einstellen nur mit schrauben an den kipphebeln (käfer)

Also ich schon. Bei 24000 war nix einzustellen, alles beim Alten.

Werner

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Ich hab da einen Moppedguru in der Firma.
Auf dessen Aussage ist Verlass.

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Ich kuck mir das mal an, und vor allem ins Werkstatthandbuch.....

@Falcone, klar wenns nicht mehr stimmt, nur...wie sind denn die Erfahrungen, stimmt es denn mit 11.000km schon nicht mehr?

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Werkstatthandbuch.....

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Ja!
Du mußt zum Bruno fahren und dort Bratwurst essen.

Werner

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12.000 km

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