Moin Bonny,

also ich hab die Abkühlungstheorie nicht gepachtet. Es ist nur so, daß ich das Quietschen genau dann erzeuge, wenn ich leicht an der Innenseite sauge.

(Natürlich mit einem kleinen Hilfsschlauch aufgesetzt auf der Innenseite des Tankdeckels und nicht, was Ihr vielleicht wieder alles denkt.)

Jetzt liegt der Ventileinsatz auf dem Küchenregal. Da, wo die - aus meiner Sicht überflüssige - Vergaserfeder so lange gelegen hat, bis ich sie in dem selbstgebauten Klorollenhalter ihrer neuen Bestimmung zugeführt habe. Jedesmal beim Teekochen grinst mich das Plastikteil an und fragt, was ich nu wieder vorhabe.

Gruß

Wänä

Was ich nicht verstehe, warum einer an ner funktionierenden Tankentlüftung "saugt"

"Never touch a running systems" oder ums in Käfersprache zu sagen:

"Wenns kleppert, dann lofft er"
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-you`r gonna break another heart, you
gonna tell another lie....

Also, wenne innen ziehst, dann pfeiftst ? Und wenne pustest?
Ich habe mir das Ding noch nicht angesehen, kann mir die Funktion nicht recht klarmachen.
Einen Überdruck im Tank darf es nicht geben.Einen Unterdruck auch nicht.Also was soll das Ding?
Bleibt nur die Funktion, bei einem Sturz das Benzin zurückzuhalten.Das macht Sinn.
Werd mir die Sache mal aus der Nähe anschauen.

Bonny

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Bleibt nur die Funktion, bei einem Sturz das Benzin zurückzuhalten.

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Also das funktionuckelt definitiv,da war ich selbst überrascht.

Gruß Norbert
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Ein Motorrad darf jede Farbe haben,Hauptsache es ist schwarz.

In Antwort auf:

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Also, wenne innen ziehst, dann pfeiftst ? Und wenne pustest?

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Moin,

Pusten geht etwas schwerer. Ein deutlicher Widerstand und dann merkt man, wie das Ventil öffnet. Ob es nun eine Umfallsicherung gegen Auslaufen ist oder in einem gewissen Grad Dämpfe zurück halten soll, weiß ich nicht. Wie hoch der Öffnungsdruck eingestellt ist, weiß ich ebenfalls nicht. Er läßt sich per Lunge jedenfalls überwinden, kann also nicht allzu hoch sein.

Aber wie gesagt, zwischen rein und raus ist ein deutlicher Unterschied. Und wenn in diesen Winzlöchern mal irgendwas sitzt, was da nix zu suchen hat, kanns auch schon mal schwerer gehen, denk ich mir. Die statische Säule vom Tank bis zu den Vergasern ist nun mal nicht üppig. Vielleicht liegt da die Ursache von Vergaserpatschern bei warmen Motor, der tatsächlich keiner ist, sondern nur ein auf Unterdruck gesaugter Tank.

Gruß

Wännä

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warum einer an ner funktionierenden Tankentlüftung "saugt"

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Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur..........

Paulle.
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Ich hab's ja nur gut gemeint !
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Niemals nicht unter gar keinen Umständen! Die Schallgeschwindigkeit des heißen Abgases kann in etwa stimmen, aber die liegt nur beim sog. überkritischen Ausblasen des Restdruckes aus dem Zylinder vor. Die Schallstellen sind im engsten Querschnitt, also in diesem Fall die Auslaßventile. Sobald sich der Restdruck von ca. 4 bar auf 1 bar abgebaut hat, fällt die Strömung wieder in den Subsonic-Bereich und der Kolben kann den Rest als Verdränger hinaus schieben. Die Schallströmung führt zu dem Geballer, was wir wahrnehmen und was gedämpft werden muß. Wenn es nur um das Ausströmen ginge, bräuchte man keinen Dämpfer, oder höchtens in dem Maße, wie man Ansauggeräusche dämpft.

Mach den Auspuff ganz ab und Du hast wirklich Schallströmung. Das kesselt, ist aber nicht schön.

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Ich liebe dieses Forum, da so ziemlich jedes zusammengeklaute Wiki-Wissen ohne weitere Prüfung zu zusammenhangslosen Kurzdissertationen netter Hobbywissenschaftler missbraucht werden kann.

Weiter so.

Fahr V2 hab Spass dabei.

Hi,

Nu sag bloß, sowas steht im Wiki drin!

Ich habe dafür lange studieren müssen und noch einige Jahre Berufspraxis, bis das mal alles ein Begriff wurde.

Zur Zeit lassen wir einen Schalldämpfer für 3000 m³/h bauen, der eine schnell-laufende Turbomaschine (Feuerungsgebläse) dämpfen soll. Mit der Strömungsleistung hinten auf die Lederjacke könntest Du schon ohne Motorkraft richtig schnell fahren .

Mal gespannt, was der kosten wird.

Gruß

Wännä

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Zur Zeit lassen wir einen Schalldämpfer für 3000 m³/h bauen, der eine schnell-laufende Turbomaschine (Feuerungsgebläse) dämpfen soll. Mit der Strömungsleistung hinten auf die Lederjacke könntest Du schon ohne Motorkraft richtig schnell fahren

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Na ja, es gibt Dunstabzugshauben mit Strömungsleistungen von 900 m³/h und mehr.Soooo viel sind dann 3000m³/h auch nicht.

Gruß Norbert,der zum studieren zu doof war.
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Ein Motorrad darf jede Farbe haben,Hauptsache es ist schwarz.

Jo, und unser Haus hat ungefähr 400m³/sec Inhalt und macht dabei gar kein Geräusch ...
Grüße
Falcone
Ton-Up Boys Hessia - und Schwarzfahrer!

Wenn du in dein Haus 400 Kubikmeter Luft in einer Sekunde reinpustest dann macht das ein Geräusch. Ganz sicher.

Werner
Ich denke also bin ich. Aber denke ich wirklich weil ich bin oder bin ich, weil ich denke.

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Verarscht mich doch, ich habs ja verdient.

So ne Dunstabzugshaube wäre jetzt mal über dem Rheinland nicht schlecht. Es issn Wetter, wie im November, nur ohne Heizung.

Gruß

Wännä

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Wenn du in dein Haus 400 Kubikmeter Luft in einer Sekunde reinpustest dann macht das ein Geräusch. Ganz sicher.

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Hallo Falcone,

zieh doch bei Matze ein,dann mußt du nicht mehr durch den Regen fahren.

Gruß Norbert

P.S.Steht die Scheune noch?
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