Zitat von Falcone im Beitrag #4993

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Schon ganz heiß - und wie heißt das Motorrad?

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Jepp!

Je 100 Punkte nach Franken und an den Kupferwurm.
Und Serpel war auch ganz dicht

Nach Absprache mit Falcone hier nun ein Doppelrätzel!

Zu welchen Fahrzeugen gehören diese beiden Teile?

Gruß vom ziro

wissen tue ich nix.

aber solche tropfenförmige zylinderkopfdeckelchen hatten ua. auch manche bsa bantam moppets.

g.w.

Ziro hatte mich im Vorfeld schon gefragt und ich wusste es auch nicht. Aufgrund des Größenverhältnisses Bohrung zur Zündkerzenöffnung und der dünnen Stehbolzen (8 mm ?)bin ich der Meinung, dass es sich um einen Moped (als etwa 50ccm) Zylinderkopf handeln dürfte.

Die gewellten Kühlrippen hab ich bisher nur bei Puch gefunden.

Gruß
Serpel

tach

Zitat von Serpel im Beitrag #5001

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Die gewellten Kühlrippen hab ich bisher nur bei Puch gefunden.

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Aber Puch hatte doch keinen Motor mit so einem fast stehenden Zylinder ohne Gebläse(!), der hinten auch noch spitz zuläuft - oder habe ich da was übersehen?

Also ehrlich, ich habe selber 0 Ahnung. Aber ich wüßte es gerne...

Es gibt die gleichen Köpfe bei DKW, Adler und IFA. Aber keine mit diesen Wellenrippen. Mann sollte sich auf den Gepäckträger konzentrieren. Es könnte von einem alten Roller sein!

Andy

Hab den Gepäckträger gefunden!
Er wurde an den frühen Vespamodellen V1-V15 und V30-V33T verbaut. Die Löcher darin dienen zur Aufnahme eines Soziuskissen. Hier mal ein Beispiel!
Der Zylinderkopf ist aber nicht von einer Vespa. Auch nicht von dem spanischen Lizenzbau mit dem Drehschiebermotor.

Gruß Andy

Kein Wunder, dass ich den nicht erkannt habe!

Der Ziro hat aber auch immer rare Teile.
Vermutlich ist der Zylinderkopf auch ein "Goldstück".

Ich fall vom Sessel, Andy! Das mit dem Gepäckträger ist ja geilomat. Habe ich schon vor Jahren versucht herauszufinden, wo der dran gehört. Ist dann aber nicht gelungen und in Vergessenheit geraten. Nun habe ich den beim aufräumen erneut in den Kisten gefunden. Wie hast Du denn das herausbekommen?

Rares Teil trifft es wohl auf den Punkt. Diese alten Vesparoller stehen in Schrott-Zustand auf den Messen ja schon für 5000 Euro an den Ständen.

Hmm Falcone, als verkappter Roller-Experte hättest Du das eigentlich erkennen müssen. Wolltest Dich wohl nicht outen...

Gruß vom ziro

Ich hab gleich gedacht, in Hilgen beim Oldtimertreffen haste sowas schon mal gesehen. Übrigens bringt der Gepäckträger in schlechtem Zustand immer noch so an die €150,- .
Wegen dem Zylinderkopf frag ich mal die Rollerboys am Hilgener Bahnhof.

Andy

Roller haben doch meist Gebläsekühlung. Also eher kompakte Köpfe und Querrippen. Das "Spitzdesign" deutet doch eigentlich auf 40er und frühe 50er Jahre hin.