Die habe ich zum zweiten Mal, die ersten hatte ich allerdings zweimal beim Hersteller, erstes Mal auf Garantie, danach 188€ für zwei völlig neue Innenleben wg. Undichtigkeit. Grundsätzlich sind Daytonas schon klasse, vielleicht waren es bei mir dann doch neben den etwa 100.000km zu viele "Stadtbesichtigungen".
Die zweiten hatte ich letztes bei Daytona aber nur weil sie nach dem Gespann-Unfall ein Loch hatten. War mit 80€ vergleichsweise günstig.
Diese Kochmann, waren das nicht die, die auf Mopped messen immer in einem Aquariium standen? Ich dachte, die gäbe es nicht mehr?
Zitat von Maggi im Beitrag #42 … - sehr starkes leder daher etwas steif, muss man eingehen. - … - … aber wasserdicht ist er.....
Reinpieseln, 24 Stunden einwirken lassen und dann trocken laufen. Danach kann man damit gut laufen. Oder der Fuß muss wegen massigfacher Entzündungen amputiert werden
"Um die "Anfeuchtung" des Leders ranken sich aber auch viele Mythen. Z. B. wird häufig empfohlen, in den Schuh oder Stiefel zu "pinkeln". In den Foren werden auch Alkohol, Sprays aus dem Fachhandel, Fett oder unser Schuhwaschmittel empfohlen. Das Gerücht, Urin sei besonders gut, ist falsch."
Lange hab ich gesucht, denn sie sollten Ersatz für meine Lieblingsstiefel sein, die nach zehn Jahren intensiven Gebrauchs einfach durch waren. Auf dem Bild sind sie erst wenige Monate alt (das Weiß ist heikel):
torque?.png - Bild entfernt (keine Rechte)
Den gibt’s schon lange nicht mehr - ich glaube, das war sogar ein Einzelstück aus der Outlet-Zone vom Dainese-Laden in Lugano (Gravesano), das ich dort für wenig Geld ergattert hatte. Die Farbe fand ich anfangs ziemlich affig, später dann - als das Weiß immer mehr vergilbte - irgendwie verschärft. Das Problem war - ich wollte unbedingt "in"-Stiefel, wie Dainese das nennt, also Stiefel, die unter dem Leder getragen werden. Und die Nachfolger des "Torque" waren allesamt "out"-Stiefel. Auch die Nexus-Reihe waren solche "out"-Stiefel. Bis 2026!
Durch Zufall bin ich kürzlich über den neuen Nexus 3 gestolpert, der ein von Dainese so genannter "in & out-Boot" ist. "Wie soll das gehen?", fragte ich mich. Und fand die Erklärung nach kurzer Suche im Netz durch die beiden Bilder:
Nexus 3 mit Protektor.png - Bild entfernt (keine Rechte) Nexus 3 ohne Protektor.png - Bild entfernt (keine Rechte)
Der Schienbeinprotektor ist bei diesem Schuh abnehmbar, so dass er so gut wie unter jede Hose passt. Die Idee bei Dainese ist dabei, dass die Sporthosen aus gleichem Hause selbst über einen massiven Schienbeinprotektor verfügen, der dann über den Schaft gezogen wird, so dass der Schuh den Protektor gar nicht mehr benötigt. Das ist kein bloßes Marketinggeschwurbel, sondern funktioniert perfekt (hab’s schon ausprobiert).
Und das Wichtigste: Entgegen aller Befürchtungen passt der Schuh in meiner gewohnten Größe (40 ) auf Anhieb perfekt. Obwohl es überall im Netz heißt, Dainese Stiefel würden besonders schmal ausfallen und man solle sie unbedingt eine Nummer größer wählen. Der oben Beschriebene war eben auch nur Größe 40 und passte (allerdings erst nach längerer Zeit des Eintragens) irgendwann perfekt.
Bin schon gespannt, wie sich der Neue auf dem Motorrad macht. Das muss noch ein paar Wochen warten ...
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) auf Anhieb perfekt. Obwohl es überall im Netz heißt, Dainese Stiefel würden besonders schmal ausfallen und man solle sie unbedingt eine Nummer größer wählen. Der oben Beschriebene war eben auch nur Größe 40 und passte (allerdings erst nach längerer Zeit des Eintragens) irgendwann perfekt. 
, Du fährst also nicht mehr in Turnschuhen?!