Moin
da ich mit der W650 eine längere Reise vorhabe, kümmere ich mich gerade etwas ums Werkzeug.

Was möglich sein muß: Räder ausbauen, Züge wechseln, Tank abnehmen um an die Zünkerzen zu kommen, Seitendeckel abnehmen... - was wichtiges vergessen?

Wenn nicht wirklich dringendes von euch empfohlen wird - kommen keine Ersatzteile mit. Es geht höchstwarscheinlich in "westliche" Gefilde wo Ersatzteilversorgung keine Rolle spielt.
Und überhaupt brauchts meist genau das, was man dann nicht dabei hat.
Zudem hats ja dann auch durchaus Zeit mal ein paar Tage zu warten ...

Werkzeug
T6 Kombihebel: 27er (Gabelschlüssel)
ASAHI LIGHTOOL Schraubenschlüssel (Gabelschlüssel): 10/12, 12/14, 17/19
PB Swiss Tools: Schlitz 3,5 x 0,5 mm / PH 1 - Schlitz 6,5 x 1 - PH 2
Innensechskant:

Zitat von Falcone im Beitrag #13

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5er, 6er und 8er brauchst du aber sicher

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Beim Zündkerzenschlüssel darauf achten, daß Du damit auch an die Zündkerzen dran kommst, die normalen ZKS sind nämlich meistens zu kurz.
Das Bordwerkzeug der W ist gar nicht mal soo schlecht, vielleicht mal gucken was da so drin ist. Damit hat man schon eine ganze Menge abgedeckt.
Und wenn's platzmäßig passt würde ich noch zwei Schläuche mitntehmen.

Zitat von Maggi im Beitrag #2

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Schläuche

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Zitat

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(Flickzeug und/oder Reifenpilot muß langen,
mein Kumpel ist geübt im Reifenmontieren ... )

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Na dann.

Über die vielen Jahre und Kilometer entstand bei mir folgende Liste:


Flickzeug
Prüflampe
Luftdruckmesser
Bindedraht
Birnchen
Isolierband
Kabelstücke und Stecker
Sicherungen
Lüsterklemmen
Kabelbinder
Nippelset
Ersatz-Blinker
Tape
Zündkerzen (2)
Kabelbinder
Vorwerk-Band
Isolierband
CDI-Einheit
Regler
H4-Lampe
Brems- und Kupplungshebel
Montiereisen
E-Messgerät
Schlauch 100/90-19

Gepäcknetz
2 Gurte
AA-Batterien
Verbandskasten
Klopapier
0,5 Liter ÖL 10W-40
Zündspule
Kupplungszug
Gaszüge
Benzinschlauch
Unterdruckschlauch
Gummiringe
WD40
2 Reservekanister, gefüllt?
Radlager und Simmerringe
Auto-Ladekabel 12 Volt
Luftpumpe
Kettenöl

Das Bordwerkzeug (das gar nicht schlecht ist):
Kombizange in zwei Weiten einstellbar, isolierte Griffe
27er Ringschlüssel für Hinterachse.
19er Gabelschlüssel
17/14er Gabelschlüssel
12/10er Gabelschlüssel
8/9er Speichenschlüssel
10/8er Gabelschlüssel
Schraubendrehergriff
zwei Schraubendrehereinsätze Kreuzschlitz
Kerzenschlüssel 16mm
Griff für 27er und 19er Schlüssel zum Aufstecken.

Sinnvolle Ergänzung zum Bordwerkzeug:
Inbus 8mm
Inbus 6mm
Inbus 5mm
12er Inbus (z.B. abgesägtes Stück eines ganzen Schlüssels) für Vorderachse
Prüflampe
Letherman und /oder Victorinox

Da kann man sich nun aussuchen, was für einen in Frage kommt ...

Maggi, du brauchst nur einen Schlauch: Der fürs Vorderrad passt zur Not auch hinten, umgekehrt geht´s aber nicht.

Auf Flickzeug alleine habe ich mich nicht verlassen, auf Reifenpilot schon gar nicht. Wenn man einen Nagel oder Ähnliches in den Reifen einfährt, passiert es leider oft, dass die Luft schnell entweicht und bis man zum Stillstand kommt, ist dann gerne schon mal ein Riss im Schlauch. Ein länglicher Flicken kann eventuell noch helfen, Reifenpilot schafft das aber nicht.

Zitat von Falcone im Beitrag #5

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Über die vielen Jahre und Kilometer entstand bei mir folgende Liste:

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Zitat von Falcone im Beitrag #6

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Ein länglicher Flicken kann eventuell noch helfen, Reifenpilot schafft das aber nicht.

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Das ganze passt in jedem meiner Koffer in einen Raum, der gerade mal 5 cm hoch ist (darüber dann das Gepäck) und unter die Sitzbank. Der Kanister hängt außen am Koffer und Luftpumpe und Kettenöl sind am Rahmen befestigt.





Schicken lassen ist natürlich eine gute Option, wenn man Zeit hat. Mich hätte es halt sehr gestört, wenn ich nicht zügig wieder weiter gekonnt hätte. Irgendwo rumsitzen und drei, vier Tage auf ein Paket warten, wäre nix für mich gewesen.

Ich fahre mit 2 x 12,5L Seitentaschen und einem 25L Sack hinten drauf plus Tankrucksack.
In der Regel ist das gleichviel, oder weniger Volumen als die meisten Reisenden schon allein in Ihren Alukoffern haben ...
(inkl. Zelt, Isomatte, Schlafsack, Kocher ...)

Scrambler inkl. Gepäck-02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Alles, was ich an Klamotten brauchte, hatte ich auch in den Koffern. Im Tankrucksack waren Sachen, die ich unterwegs schnell mal brauchen kann sowie Fotoausrüstung. Auf dem Gepäckträger/Sitzbank waren je nach Reise dann Zelt, LuMa und Schlafsack - manchmal auch eine Box mit Verpflegung.

Deine Ausrüstung sieht doch perfekt aus!

So sah das bei uns aus, wenn eine Vier-Wochen-Tour anstand:

Nochmal zurück zum Anfang ...

CDI-Einheit, Regler, Zündspule, e.t.c. möchte ich nicht mitnehmen, es sei denn es ist tatsächlich etwas sehr empfindliches dabei, aber eigentlich kriege ich das auch vor Ort, oder kann es mir schicken lassen ...
Wie sieht es beim Werkzeug aus?
Fehlt etwas wichtiges?
Oder habe ich etwas unnötiges dabei (z.B. die Schraubendreher)

Diesen T6 Kombihebel musste ich erst googeln. Das erscheint mir aber ein sehr sinnvolles Werkzeug zu sein.
Mit einem Montierhebel bekommst du aber keinen Reifen runter, nicht mal mit zweien. Du wirst drei brauchen.
Zu den Innensechskant schreibst du: "6, 12 und 12er Stumpf (zum Kontern am Vorderrad)"
3er brauchst du nicht. Zu 4er fällt mir jetzt gerade auch nichts ein. 5er, 6er und 8er brauchst du aber sicher.
Einen zweiten 12er zum Kettenspannen brauchst du nicht, das geht mit einem und ggf. mit der Zange.

Vielen Dank für die Mühe Falcone!

Mein Kumpel wechselt seine Reifen mit 2en dieser Kombihebel.
Mit meinem hätten wir dann sogar die von dir erwähnten 3 dabei - sollte also klappen.
Hätte gerne noch den entsprechenden Adapter mit 17 und 19 dabei - würde mir dann aber zum kontern nichts nützen ...

Zitat von Falcone im Beitrag #13

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5er, 6er und 8er brauchst du aber sicher

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Wenn Du mit Montierhebeln einen Reifen wechseln willst würde ich Werbung: Felgenschoner mitnehmen, aber die hast Du sicher auf dem Schirm oder Dir sind die Felgen egal.