Zitat

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Noch musste ich auf 33.000km keine Beläge wechseln.

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Das spricht tatsächlich für eine sehr ruhige, vorausschauende Fahrweise.

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Noch musste ich auf 33.000km keine Beläge wechseln.

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Und ... wieviel Scheiben mußten bisher schon wegen Flugrost getauscht werden?!

piko

Ninch, nix, nothing! Kein Rost!

Die vordere Scheibe kommt zum Einsatz.
Bremse jedoch lieber hinten. Mag das Eintauchen der Gabel nicht so gerne.
Oder aber, Gas zu tut`s meistens auch.
Finde am Besten, wenn alles lange hält und das tut's meist nur beim Cruisen.....
auch die besagten Dunlopp TT erreichen coole Laufleistungen.
Demnächst trudelt hier ein günstiges, quasi neuwertiges Paar von einem Forumsteilnehmer
ein. Als Reserve.

Nur die Skandinavischen Straßen mit ihren oft rauheren Belägen setzten ihnen stärker zu.
Doch wann war ich das letzte Mal dort? Muss da wieder hoch!

Wisedrum

Zitat

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Demnächst trudelt hier ein günstiges, quasi neuwertiges Paar von einem Forumsteilnehmer
ein. Als Reserve.

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Kann natürlich sein, dass du erwürgt hinter der Halle des Reifenmonteurs endest, wenn du damit ankommst.

Wir werden sehen, ob ich dann noch Luft bekomme.
Wenn ja, fallen die Montagekosten vielleicht exorbitant hoch aus.
Schluck!

Wisedrum

erwürgt, nein...
den doppelten preis für die montage zahlen? ja klar...
und wenns nicht passt soll ers selber machen

Die sollen sich freuen, dass sie was zu tun kriegen.
Bei denen kann der TT in Gold aufgewogen werden.
In diesem Sinne, wer kann`s mir verdenken?
Ich setze auf verständnisvolle Burschen.

Wisedrum

so einen tt zu montieren ist nicht das was man sich als reifenmonteur als premiumjob vorstellt.
das dreckding ist sau hart, dazu noch den schlauch da reinwürgen, sorry schön ist anders

ich glaube da hast du eine etwas verzerrte wahrnehmung

ich mag die wehs wirklich gerne, aber reifenmontage ist nicht der schöne teil, und schon gar nicht die duplos

die tts werden in gold aufgewogen weil die auch ein vermögen im einkauf kosten, für einen tt hinterreifen bekomme ich einen SATZ!!!!
pilot power in 120/70zr17 + 180/55zr17 !!!

Auf einer Norwegentour hat mir ein Mechaniker, dort natürlich seeehr teuer, bei einer Reifenpanne geholfen.
Er verkaufte mir keinen Dunlop.

Wie sich das Ganze nun gestaltet, werde ich, wie bereits geschrieben, sehen.
Mögliche Korrekturen in der Wahrnehmung kann, muss es nicht geben.

Wisedrum

Eigentlich ist ja inzwischen jeder W-Fahrer froh, wenn er die TT nicht fahren muss

Zitat von Falcone im Beitrag #40

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Eigentlich ist ja inzwischen jeder W-Fahrer froh, wenn er die TT nicht fahren muss

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bremsen sind ein verschleissteil,
wenn ein verschleissteil nicht verschleisst, dann ist das kaputt


und einen angefahren tt? der haelt doch keine 4k

Und mal wieder WOW: Kompetente Antworten, private Hilfe und ein leichter Zusammenschiss kassiert...hier werden sie geholfen, vielen Dank!

Ich werde mir wohl Bremsentuning Light (Stufe 1) gönnen! Ich habe zwar gehofft, dass es ohne die Stahlflexleitungen geht (Die muss man in CH wieder eintragen lassen), aber "wenns Schee macht"...
Bringen die Beläge alleine viel, oder sind die nur im Paket mit den Stahlflexleitungen zu empfehlen? Außer Spesen nix gewesen will ich auch nicht!

Naja, mal schauen...

Gruß Gummi

PS: @ Donki: ich wohne in 8805 Richterswil am Zürichsee! Schön aber teuer...

bei einer 2013er wird der unterschied mit der stahlflex nicht so drastisch ausfallen wie bei einer ollen 99er
sv oder besser srq beläge von trw/lucas ist die effektivere maßnahme

angeschissen wird hier niemand, nur "eingenordet" was dienstleistung und dessen bezahlung angeht

viel spass weiterhin mit deiner weh

Zitat von neuernick im Beitrag #42

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bremsen sind ein verschleissteil,
wenn ein verschleissteil nicht verschleisst, dann ist das kaputt
und einen angefahren tt? der haelt doch keine 4k

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