moin,
habe nicht so die ahnung von caffern, wie würde denn DER CAFE RACER auf WEH basis denn aussehen?
ziemlich perfekt finde ich die blechkistn, aber wie würde denn das teil eurer meinung nach aussehen müssen?
gruß
thomas

Schlank, leicht, nicht so offroadig wie deine Kreationen.
Ansonsten biste schon auf'm richtigen Weg!

Die Bleechistn ist schon Klasse,
aber der Tank dürfte noch schlanker sein.
Meine Meinung

Ein Cafe Racer wird besonders schön, wenn man ihn vor dem ansehen durch ein anständiges Motorrad ersetzt.

Ich denke dem Smiler sein Blechkistl ist schon der Inbegriff einer Cafe Racer W....Sehr konsequent und ohne Rücksicht umgesetzt...

LG
PeWe

Langer gerader Tank, kurzes Heck, niedrig, gedrungen, leicht, Fussrasten weit hinten.

LG Donki

"Schnörkellose Tanks aus (poliertem) Leichtmetall, Stummellenker, ein großer Einzelscheinwerfer, serienfremde Einzelsitzbänke und demontierte Rückspiegel bilden prägnante Stilmerkmale."

aus: wikepedia, s.v. Cafe Racer


Stile.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

bin seit mai am überlegen mal nen caffer zu bauen, habe aber einen anderen geschmack als die meisten caffer jungs...
mein ultimativer caffer ist die TR1-R, leicht, schlank und kompromisslos, ist halt nicht jedermanns sache

Dann mach's modern als "streetfighter"...

na, streetficker sind scheiße... nein das ist so nicht richtig, aber ich mag mittlerweile luftgekühlte 2 zylinder und davon am liebsten den kawatwin

Moin.
Mir wäre noch wichtig, dass das Ding nicht nur so tut als ob.
Dazu braucht´s Atmung.

Gruß
CarstenIMAG0643.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMAG0642.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Willst du etwas bauen, was heute als Café Racer bezeichnet wird oder willst du etwas nachbauen, was die Jungs in den späten 50ern als Café Racer benutzt haben (was ja auf Basis der W ziemlich stilecht möglich ist)?
Bei ersterem hast du eigentlich einen großen Spielraum und diene TR1 fällt sicher auch darunter, denn im Grunde muss es nur flach und schnell aussehen (aber nicht sein) und der Tankinhalt muss bis zum nächsten Café, Milchbar oder Eisdiele reichen.
Bei zweiterem kannst du dich an zeitgenössischen Fotos orientieren. Smilers W wäre damals fast schon overdressed gewesen. Wirklich schnell sein war beim "echten" Café Racer hingegen ein Kriterium. Wichtig beim echten Caffer ist, zudem, dass man sein Mädel mitnehmen konnte. Die meisten Café Racer damals hatten also eine Sitzbank und keinen Höcker

Zitat von Falcone im Beitrag #11

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......dass man sein Mädel mitnehmen konnte.......

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ich will etwas bauen was diesmal nicht offroadig ist, und natürlich leicht...
plan a ist:
-extrem leicht, up side down, schmiederäder, bremsen fahrwerk etc. schlank und schnell zumindest optisch, denn motortuning würde jeden rahmen sprengen
plan b:
-leicht, klar, das ist ja mein grundsatz aber ansonst ohne größeren einsatz von teurem zeugs, einfach nur feintuning

basis könnte sogar diesmal eine w800 werden

ok, also das alte Thema Café Racer in die Neuzeit tranferiert. Dann bleiben also nur als Kriterien (nach meinem Empfinden): leicht, flach, minimalistisch und spurtstark.

ich finde

vom still her

passt der riesige Chrom flakscheinwerfer von den fruehen 650 sehr gut zu einem cafe racer ...