So sehe ich das auch, Andreas. Ein Motorrad wird erst mit Patina schön. Und die Alu-Patina ist eine besonders schöne. Diese polierten Glitzi-blitzi-Glänzedinger sind was für hoppsende Hipster.

Zitat von srtom im Beitrag #30

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Zitat

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Es kann nur eine geben....

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Hey M, du hast ja diesmal deine Socken* rauspoliert

*alter Insider

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Ich hab auch diverse. Positionen probiert...damit ich ja nicht zusehen bin...

Zitat

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Diese polierten Glitzi-blitzi-Glänzedinger sind was für hoppsende Hipster.

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mooment! die bleechkistn, die darf blitziglitzen.

(das hab ich jetzt schreiben muessen. hab angst, dass mich der smiler sonst nimmer in die gundl laesst)

https://www.youtube.com/watch?v=w14dMBu8AVE

der typ hat eier
der gondelt in vielen seiner vlog's deutlich zu schnell durch innerorts... dem slang nach auch noch im bible belt.

und hier ein bingo link :)


http://hipsterbikevideos.com/bingo/

so, ich habe da ein paar brocken...
eine usd gabel mit radialbremszangen...
eine weh
nen haufen carbonmatten
stummel
rücklicht

würde noch verbauen:
schmiederäder in 2,5 + 4,25 x 18
schmaler renntank
einen leichten höcker bauen

also ein ca 150-155 kg renner

brauche dann nur jemand der sie fahren mag

Zitat

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...brauche dann nur jemand der sie fahren mag

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Ich scheide aus: Ich wiege 76 Kilogramm!

De Paull.

polieren ist doch schwer langweilig . . .

be.


markus0335.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Paule, Paule...erst 76 Kilo, als Cuisinophile?

Den gepflegten Emboinpoint kann sich das niedere Volk halt nicht leisten.
Bon appetit!

Zitat von w-paolo im Beitrag #36

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Zitat

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...brauche dann nur jemand der sie fahren mag

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Ich scheide aus: Ich wiege 76 Kilogramm!

De Paull.

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Vermutlich soll er sie nicht nur fahren
sondern erst mal kaufen.

Ein ergänzender Vorschlag: Einzelne Komponenten (z.B. Verkleidungsteile) herstellen, bzw. anpassen (z.B. Tank für W 800), oder einzeln Spezialteile anbieten (Räder, Bremskomponenten) und TÜV-Abnahme vor Ort vermitteln, so dass sich Interessierte "ihre" C.R. Weh bei Dir zusammenstellen können.

dein vorschlag ist für mich nicht finnzierbar....
umbauten per einzelabnahme zu tüven geht,
komponenten mit tüv gutachten zu versehen ist viel zu teuer

da, der ultimative cafe racer wäre ein projekt was ich gerne angehen würde, aber nicht selber fahren möchte wegen der sitzhaltung

verkauf wäre dann zwingend notwendig

Wie hoch kämen die Umbaukosten überschlägig?

Vielleicht wäre dies für Interessenten von Wichtigkeit?



Gruß
Monti

das komplettfahrzeug würde ich für ca 10-11 k anbieten, motortunng on top
preis ist kalkuliert als will machen projekt, nur ein bruchteil der stunden gerechnet
dies würde ich als hobby privatarbeit ansehen

dabei wären:
usd gabel mit radialbremsanlage
wilbers fahrwerk
pvm schmiederäder
2-1 auspuffanlage
carbonhöcker mit sitzkissen
und nen haufen kleinscheiß

...wobei der "Kleinscheiß" Geld und Stunden ohne Ende frißt...