Zitat

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D-Rad wurde von der Auto Union übernommen, welche ihrerseits mit NSU fusionierte.

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Wirklich?
Diesmal hat die Wiki aber im Stich gelassen

Wenn du’s angeblich schon besser weißt, dann leg doch die Karten auf den Tisch, damit man darüber diskutieren kann.

Das "D" ist jedenfalls von D-Rad, und das "weiß" Wiki nicht.

Aber das:

1922 begann der Fahrzeugbau mit der Fertigung von Motorrädern unter dem Markennamen D-Rad. 1925–1926 wurden auch Automobile unter dem Namen D-Wagen gebaut. 1926 wurde aus der Automobilabteilung zunächst ein Montagewerk der US-amerikanischen Marke Durant. 1927 pachtete DKW das Werk für die Produktion ihrer Automobile ab 1928. 1932 wurde auch der Motorradbau eingestellt. 1933 kaufte die inzwischen gegründete Auto Union das Werk auf.

Aus der Fusion der Auto Union GmbH mit der Neckarsulmer Motorenwerke AG ging 1969 die Audi NSU Auto Union AG hervor.

Gruß
Serpel

Jedenfalls trug NSU das D
nach der Übernahme
Noch Ca. 2 Jahre im Logo.
Die Motorräder der Marke D-Rad aus Berlin Spandau.
Nannte man aufgrund ihres Fahrverhaltens auch "Spandauer Springbock".

Gruß
Carsten

Und daraus entwickelte sich die Gummi-Kuh?!

Grüße
Monika

Kannst du doch googeln, Serpel.

NSU und die Motorradabteilung der Deutschen-Industriewerke (D-Rad) haben um 1930 fusioniert. Da war vom Zusammenschluss der Auto-Union mit NSU (1969) noch lange keine Rede.

Das kann man aber doch mit einem Blick auf das Motorrad erkennen, dass das nicht von nach 1969 ist

Aber trotzdem eine schöne W das!


...Casch, wunderschönes Moped! (..und wirklich eine NSU und keine W???? Jessas...)

"Habt ihr denn sowas schon mal erlebt?"



Gruß
Monti

Zitat von CaSch im Beitrag #40

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Zitat von Wilwolt im Beitrag #39

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Na, ich wollte schon Bilder von CaSch seiner sehen ....

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Moin,
hier mal ein paar Bilder von der TS.
Die fahre ich jetzt neun Jahre.
Den Lutz von nsu-greifzu kenne ich.Haben uns schon öfter mal gegenseitig
mit Daten und Teilen geholfen.
Es gibt jedes Jahr ein "Blockmodelltreffen".
Als der Lutz das ausgerichtet hat, war ich auch dabei, weil es auf eigener Achse erreichbar war.
Wenn 20 (bei den letzten Treffen weit mehr) T und TS NSU´s lospoltern,
ist das schon eine beeindruckende Geräuschkulisse.

Gruß
Carsten

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Die ist von 1936.
Von 1930 bis 1939 wurden die TS gebaut.
Bei der Berliner Post liefen noch bis in die 50-er
Jahre TS-Gespanne.

Gruß
Carsten

Zitat von Falcone im Beitrag #50

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Kannst du doch googeln, Serpel.

NSU und die Motorradabteilung der Deutschen-Industriewerke (D-Rad) haben um 1930 fusioniert. Da war vom Zusammenschluss der Auto-Union mit NSU (1969) noch lange keine Rede.

Das kann man aber doch mit einem Blick auf das Motorrad erkennen, dass das nicht von nach 1969 ist

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Ich finde ja das Gewese, das um dieses japanische Gelumps gemacht wird, völlig überzogen.
Die W ist ganz hübsch und sehr zuverlässig. Das ist es dann aber auch schon.

Grüße
Monika

Versteh ich auch nicht. Bei mir stehen statt den alten Männern die Mädels Schlange zum Mitfahren.

Gruß
Serpel

Zitat von Serpel im Beitrag #56

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Bei mir stehen die Mädels Schlange ...

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Ja, das liegt aber an der Sonnenbrille.

Klar stehen bei dem die Mädels Schlange.

Frauen hat der noch nie beeindruckt.

Aber das Mopped schon...