Zitat von Maggi im Beitrag #74O.K., seit wann hat ein Verein mir zu sagen wie ich eine Veranstaltung gestalte?
So ist das ja eben nicht. Wenn Du aber eine Veranstaltung machst, und die Krake nicht mit ins Boot bezahlst, dann wirst Du gnadenlos gefleddert, wenn irgendwas schief geht. Denn DIE haben es ja immer schon gesagt. Da steht dann ganz schnell mal jemand vor Gericht, der nicht ALLE Möglichkeiten genutzt hat usw usw.
Natürlich kann der DMSB auch bei Gelingen gegen die "wilden" Teinehmer vorgehen usw usw.
Also zahlen, Lizenzen blechen, Reisekosten übernehmen, Übernachtungen angenehm gestalten und den alten eierlosen das geben, wonach sie so lechzen : Bedeutung, die sie auf der Strecke nicht mehr einfahren könnten.
Inzwischen haben die nahezu alle Rennserien, die nicht unter der Flagge DMSB fuhren, schlicht rausgeekelt oder ausgeblutet. Das ging hin bis zu einstweiligen Verfügungen wegen Sicherheitsbedenken. Das ist deren Mascche, alles was nicht vom DMSB genehmigt wurde hat garantiert grobe Sicherheitsmängel und wird dadurch bei den Behörden angeschwärzt. Und da jeder Beamte erst mal auf totale Sicherheit entscheidet, wird das auch blind geglaubt.
Nachdem der DMSB sich den ADMV-Classic-Cup gekrallt hat, sind dort viele Strecken weggefallen (auf denen nie etwas größeres passiert ist....) und das Fahrerfeld wurde auf die Hälfte eingeschrumpft. Innerhalb von 3 Monaten. Seitdem der DMSB dort mitmischt haben sich die Lizenzgebühren verdoppelt und die Startgelder bei einigen Veranstaltungen fast verdreifacht. Weiterhin wurden die Hürden für den Fahrzeugpass angehoben. Damit fiehlen viele der alten DDR-Eigenbau-Rennerle durch die Abnahme. Nebenbei, Fahrzeuge, die teilweise jahrzehntelang in Rennen bewegt wurden. Und damit auch ja kein Nachwuchs mehr nachkommen kann, wurde ein Mindestalter mit Führerschein und Vorerfahrung bei anderen DMSB-Veranstaltungen, oder ein Fahrertraining, vorgegeben. Wenn du den Cup mitfahren willst, sind die Hürden ziemlich hoch.
Jetzt gehen die Veranstalter hin und machen von ihrem Hausrecht gebrauch, das heißt, der Nachwuchs startet als Gaststarter und fährt nicht im Cup. Dadurch fällt auch das Reglement weg und es erfolgt eine normale Abnahme, die den technisch einwandfreien Zustand bestätigt. Scheiß auf Epoche und Fahrzeugpass.
Solange man immer noch einen Weg findet die Pappnasen und deren Regeln zu umgehen, ist's ja gut aber vielleicht sollte man den Spieß mal umdrehen und den DMSB wegen Sicherheitsbedenken anschwärzen aber das tut man natürlich nicht...
Daß die den ADMV Classic Cup auch kassiert haben, wurmt mich. In meinen letzten zwei Jahren bin ich dort manchmal gefahren. Das war richtig familiär (Lausering, Rothenburger Frühjahrstraining und nicht zu vergessen die prächtige Veranstaltung am Zschorlauer Dreieck im Erzgebirge.
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Das Schlösschen aber nur, wenn man es mit Stellschrauben etwas regulieren kann (also enger enger enger ).
bin richtig froh, noch die Zeit vor der Vollkaskomentalität erlebt zu haben. Hier mal ein paar Bilder aus dem Fundus von Gariel aus den Sechzigern: 08407 Bremerhaven sechziger.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) ...alles Weicheier heute, mit vorgewärmten Reifen auf Asphalt .
kann jemand das Motorrad auf dem ersten Bild identifizieren? Sieht nach kleinkalibrigem Doppelnockenwelleneinzylinder aus dem Hause Honda aus. Grüße Jürgen
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