bin einige hohe Scheiben u.a. bei einer Moto Guzzi California gefahren - und inzwischen komplett davon abgekommen.
Die bislang genannten Nachteile wie Verwirbelungen, verstärkte Windgeräusche etc. kann ich nur bestätigen. Zusätzlich hat mich bei hohen Temperaturen und niedrigen Geschwindigkeiten die deutlich schlechtere "Belüftung" hinter einer hohen Scheibe gestört - die Kühlung durch Fahrwind ist deutlich vermindert.
Wenn man Sicherheitsaspekte ausser Acht lässt (Integralhelm) und Du deinen schicken Jethelm nutzen möchtest, würde ich mir höchstens eine kleine Roadsterscheibe montieren (Winddruck wird etwas reduziert, keine Verwirbelungen, keine zusätzlichen Windgeräusche, kein Saunaeffekt) und zum Jethelm eine passende Motorradbrille tragen.
Optik und Fahrgefühl würden dann auch passen.

Zitat von Falcone im Beitrag #57

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[quoteMotorradfahren ist Medizin und Jungbrunnen zugleich.

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image.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Mein täglicher Einsatz ab jetzt

beim Blick auf das sonnige Wetter, hau ich noch mal 30 Situps mit Flexi-Bar drauf....
beiße sonst größere Stücke aus der Tischplatte....

schwitzende Grüße sendet
Christiane

Sehr gut!

Wie geil ist das denn????

Zitat von Peter22 im Beitrag #56

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Jau,

Und dabei ist nicht zu verachten dass Motorradfahren bei aufrechter Sitzposition ala W bzw Supermoto eine der effizientesten Trainingsarten für die Halsmuskulatur ist.
Die Halsmuskulatur spricht wegen ihrer Funktion als Haltemuskulatur vor allem auf lange Trainingsreize an. Und laut meinem Physio haben viele "moderne" Menschen
In Relation starke hintere und schwache vordere Halsmuskeln.

Als Jungspund gingen etwas die Gäule mit mir durch Folge war eine schwere Verletzung der Hals und Brustwirbelsäule was mir später zu schaffen machte.
Interessant war der O-Ton meines Physiotherapeuten:
"Geh Motorradfahren. Das ist die beste Reha für dich weil es lange Trainingsreize setzt und durch die Verwirbelungen für den Muskel auch koordinativ schwierig ist."

Motorradfahren als REHA. Geil

Einfach am Anfang viele Pausen, wenig Autobahn und vor allem keine mehrtägigen Touren, damit die Halsmuskulatur schön regenerieren kann

Grüsse
Peter

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Woran erkennt man den Neueinsteiger?

Er fährt ohne Schild.

Woran erkennt man den Fortgeschrittenen?

Er fährt mit Schild - großem Schild.

Woran erkennt man den Routinier?

Er fährt mit kleinem Schild.



Gruß
Serpel

Oller Schildbürger.

Die haben keine Lampen sondern das Licht im Sack auf dem Gepäckträger.

Zitat von Turtle im Beitrag #68

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Die haben keine Lampen sondern das Licht im Sack auf dem Gepäckträger.

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Du hast wohl als Kind nicht die Geschichten der Schildbürger gelesen, die das Licht mittels Säcken ins fensterlose Rathaus schleppten?

Zitat von Falcone im Beitrag #70

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Du hast wohl als Kind nicht die Geschichten der Schildbürger gelesen, die das Licht mittels Säcken ins fensterlose Rathaus schleppten?

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Zitat von Falcone im Beitrag #70

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Geschichten der Schildbürger

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Zitat von Falcone im Beitrag #53

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Als Falconette seinerzeit mit dem Motorradfahren anfing, habe ich mich immer gewundert, warum sie auf völlig geraden Straßen selten mal schneller als 80/90 km/h fuhr. Ich hab mich erst brav zurückgehalten aber irgendwann fragte ich doch mal nach. "Ich bekomme sonst Nackenschmerzen" war die Antwort, die mich dann doch verblüffte. Aber schon ein Vierteljahr später war das gar kein Thema mehr.

Und Motorrad fahren ohne Scheibe ist einfach viel schöner. Es macht ja gerade den Reiz aus, frei im Wind zu sitzen. Deswegen kann ich mich zum Beispiel auch nicht mit den Reisenduros anfreunden, so praktisch die auch sein mögen.

Und Falconette lehnt inzwischen jede Art von Scheibe kategorisch ab.

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Sie fährt auf der W mit flachem Lenker.

Ich würde dir jetzt auch erst mal raten, zumindest bis zum Probieren auf dem W-Treffen, den flachen Lenker mal drauf zu lassen. Man sitzt damit aktiver und auch das Kreuz wird durch die leicht gebeugte Haltung etwas entlastet. Mit dem Hochlenker sitzt man nach einer Weile immer unwillkürlich wie ein Sack auf dem Motorrad, weil die Haltung einen zusammensinken lässt. Das ganze Gewicht ruht auf der Wirbelsäule, weder Beine noch Arme fangen etwas auf. Dazu kommt der gestiegene Winddruck von vorne.

Im Stadtverkehr hat der Hochlenker Vorteile: mehr Übersicht, leichteres Lenken, aufrechte Haltung - aber auf längeren Strecken und etwas höherem Tempo wird er sehr anstrengend.

Nicht umsonst hat Kawa den Hochlenker bei der W650 auch bald in Rente geschickt und sie erst wahlweise und dann nur noch mit Flachlenker ausgeliefert.

Am besten ist die Kombination hoher Lenker und großer Windschild ...

Gruß
Serpel