Deshalb auch ein Dankeschön für das Video.
Ich kann den Unterschied auch deutlich hören.

Ich lasse drin.

Darauf ein prösterchen Alexander.

Zitat

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Aber eines noch,wenn ich das höre wie du den Motor startest,dann kriege ich nen Aff.

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Der Motor war halbwarm - ging also weder mit Choke noch ohne an. Da bleibt bekanntlich nur Choke rein und Gas. Isso. Da hilft auch ein Affe nix.

Und ja, den Reifen kenn ich ganz gut. Is ja meiner.

Aber ich freu mich, wenn's Euch gefällt und nicht ganz umsonst war.

Mal was anderes: Ich las hier neulich was von Leistungsverlust von 2 PS bei gezogenen Rohren. Hat sich das bestätigt? Dagegen muß man doch was tun können.

Naja,zum Glück ist der W Motor so brav.
Bei meiner BT mache ich das ein paar mal,dann kann ich den Anlasserfreilauf erneuern.

Der Verlust der Siebrohre hat meines Wissens keinen Leistungsverlust zur Folge.

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Wo’s doch offensichtlich frisiert ist. Was soll das?

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Öhm, wie meinst Du das? Die Aufnahme frisiert? Nö, da ist nicht mal meine Frisur frisiert. Das war eine Versuchsreihe, die wissenschaftlichen Standards entspricht. Abstand Auspuff zu Objektiv beide Male 196 cm, Winkel 35°. Indianerehrenwort. Nur der Zoom war leicht verstellt.

Ja klar, die Siebrohre wieder einbauen!

Schau mal hier.Ich bin immer noch begeistert.
Operation Siebrohr/komplett offen.

Wilpu mein Freund hat damals ganze Arbeit geleistet.

Na?,was sagst du jetzt,FloydPepper?

Liest sich interessant. Aber ich will's für's Erste nicht übertreiben. Und für richtig Baß hab ich ja immer noch die hier: http://www.youtube.com/watch?v=HJmkZuMmNpg

Das muß erst mal reichen.

Fein,das gefällt mir auch.Es hört sich fast so an,als ob man auf einem ollen Fischkutter sitzt.
Daran erinnert es mich.

Jo. Fischkutter. So ungefähr ist auch das Fahrgefühl: einschlagen und warten bisser rumkommt. Deswegen wollt ich ja endlich mal was zum Kurvenfahren haben.

Das hast du nun auf jeden Fall.

Zitat

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Ich las hier neulich was von Leistungsverlust von 2 PS bei gezogenen Rohren. Hat sich das bestätigt?

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Nö. Ulf hatte sogar einen leichten Leistungszuwachs festgestellt.
Aber das lässt sich ja, wie meistens, in der Datenbank nachlesen.

Es gibt übrigens noch 'ne Möglichkeit, den Sound der W etwas prolliger zu gestalten (siehe Bildchen unten ).

Ist mir erst aufgefallen, als ich heute ohne Helm vorsichtig testweise auf einem Zylinder um den Hof getuckert bin ...

Ist das der R, oder der L?