Sowohl Krümmer als auch der Topf gefallen mir richtig gut! Dass die Schräglagenfreiheit kein Thema sein soll überrascht mich aber zumindest den Bildern nach schon. Ok, im Vergleich zu den Originalauftriebskörpern vielleicht weniger, aber wie sieht es denn aus im Vergleich zur SR-Anlage?

Gruß
Robert

das schöne daran ist das die anlage zudem nochmal ca. 1500g leichter ist als die sr racing
somit müsste ich, bzw. die weeh ja bei 183 kg sein.....

schräglagenfreiheit sieht eigentlich gut aus, vergleich habe ich in ca 4 wochen zur sr,
der krümmer läuft meiner meinung nach weiter außen, der topf liegt abr enger
habe 15mm längere federbeine, recht straff, sollte reichen

@ ulf
funktionieren die üblichen tuningmassnahmen mit dieser anlage?
sprich flachis, nocken etc... ?
gruß
thomas

Zitat

---

aber wie sieht es denn aus im Vergleich zur SR-Anlage?

---

Bevor etwas von der SR-Anlage aufsetzt, liegst du ja auf der Nase. Die ist also kein Vergleich.

Zitat von Falcone im Beitrag #18

---

Zitat

---

aber wie sieht es denn aus im Vergleich zur SR-Anlage?

---

Bevor etwas von der SR-Anlage aufsetzt, liegst du ja auf der Nase. Die ist also kein Vergleich.

---

Wenn das bei der LeoVince genauso wäre, wäre ich ja schon zufrieden

Gruß
Robert

Von LeoVince ist aber nur der Topf ...

Moin Thomas

ich habe den Eindruck, daß sie obenraus nicht so gut darauf reagiert. Vor allem auf die Flachschieber.
Aber ich geh da nochnmal bei.

Grüße
Ulf

@ulf
obenrum ist eigentlich egal, denn es steht noch eine gsxr in der garage,
und die hat obenrum vermutlich etwas mehr.... wichtig ist eigentlich die mitte für die landstrasse

@rost
krümmer nitroheads, topg leovince...
dieser ist relativ leicht, und vor allem nicht allzu gross,
der zard ist nen hauch besser verarbeitet aber ein trümmer,
der shark conic ist schei**** verarbeitet und tonnenschwer

ich stehe ja prinzipiell auf akra, jedoch haben die nichts in die richtung im programm

die töpfe die nitroheads anbietet sind teilweise hübsch, aber sehr laut

der leovince hat eine abe, zwar für eine z750, aber das ist fürs erste wurscht

habe mal bilder von schräglagenfreiheit gemacht, ich hoffe es ist etwas erkennbar...



gruß
thomas

Von vorn und von hinten wirkt die wirklich erstaunlich schlank. Gefällt mir

Gruß
Robert

ich kann vor allem OHNE auspuffdemontage meine kette spannen oder das hinterrad ausbauen

... voll normaal

nicht wenn du eine sr racing anlage montiert hast....
da muss der topf runter
gruß
thomas

Zitat

---

nicht wenn du eine sr racing anlage montiert hast...
da muss der topf runter

---

Nö.

Achse geht unterm Topf durch.

Hast du jetzt mal das Gesamtgewicht von Krümmer und Topf gewogen?
Auch würde mich das Gewicht des Topfes alleine interessieren, denn der wäre für mich auch interessant. Der Topf meiner 2-in-1 setzt nämlich schon mal auf und der Leo ist schlanker.

Edit sagt gerade: SR = 6350
Demnach müsste Leo/Nitro etwa bei 4850 liegen
Shark 2-in-1 = 4700

bei meiner sr ging die achse nicht raus, trotz der höherlegung....
es ist halt keine sr wie die andere

der linke krümmer 1510g
der rechte 1730g
der topf mit verbindungsrohr, halter und schelle 1800g
alles zusammen 5040g

die krümmer sind schwerer da sie bei dieser anlage gleichlang sind, und erst spät zusammengeführt
werden entgegen zur shark

ist die 4700g selbst gewogen oder vom hersteller gefälscht?

gruß
thomas

Selbst gewogen.

Deine Liste führe ich fleißig fort, danke noch mal dafür.

Ich hab mir inzwischen auch mal eine 300 kg-Digtalwaage zugelegt, um auch mal die Erfolge am gesamten Motorrad wiegen zu können.