So liebe Leutz, isch abe fertisch...

Das Rücklicht und Blinker sind aus dem normalen Zubehörhandel (Blinkergehäuse und Stangen habe ich schwarz lackieren lassen).
Die Abdeckplatten an den Blinkern sind aus Alublech gefeilt und lackiert und an den Originalhalterungen montiert.
Kennzeichenleuchte von ABM lag noch in der Kiste, Rückstrahler ist original, Halteplatte dafür aus einem Alurest gesägt..
Das Ganze wurde ohne Bohrerei montiert, ist also rückbaubar. Nur die Stecker für die Blinker/Rücklicht müsste man neu anlöten.
Shorty Brems- + Kupplungshebel gabs bei ibäh, schwarze Spiegel bei Louis.

Jetzt fehlen eigentlich nur noch ne LSL-Flattrackbank und eine Remus-Anlage

VG, Marcus


Heck-Vergleich.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
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Hey Marcus

Hammer - Gratuliere.
Das Heck ist einfach viel schöner, wenn die Lichtanlage aufs Minimum reduziert wird.
LSL- Sitzbank sowie Remusanlage stehen auch bei mir noch auf der Bestellliste

Gruess und viel Spass

SUITom

Lange Rede, kurzer Sinn,

haste gut gemacht Marcus und sieht wirklich schön stimmig aus.

Klare Verbesserung. Rücklicht und Nummernschild noch etwas höher gesetzt, so dass das Nummernschild oberhalb des Schutzblechendes bleiben würde, täte mir noch besser gefallen. Würde den Nummernschildwinkel auch noch etwas flacher werden lassen

Gruß
Robert

Kennzeichen muss höher oder Lampe tiefer. Auf jeden Fall näher zusammen.

schön geworden, habe ich aber gestern eh schon aim Gesichtsbuch angemerkt ;-)

Die Schwarze W ist nett
Schönes Rücklicht, nur die Blinker finde ich
immer noch zu groß
Gruß
Stefan

Zitat

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Kennzeichen muss höher oder Lampe tiefer. Auf jeden Fall näher zusammen.

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Kennzeichen höher geht nicht, wenn die Position der Blinker beibehalten werden soll. Rücklicht tiefer bedeutet zusätzliche Löcher. Ich denke das ist schon ein guter, gelungener und eben auch legaler Kompromiss.

Ich störe mich zwar normalerweise etwas an der 30er-Jahre-Optik des Rücklichtes. Aber zusammen mit den ähnlichen Formen der Blinker und des Scheinwerfers und dazu alles in schwarz passt das gut. Finde ich.

Was hat die Kennzeichenhöhe mit den Blinkern zu tun? Zwei neue Löcher etwas weiter unten ins Kennzeichen bohren und selbiges dadurch ein gutes Stück weiter nach oben versetzen.

Schau mal in die Datenbank, da steht was zur Sichtbarkeit der Blinker.

Schau mal in die Datenbank, da steht auch was über das entfernen der Siebrohre drin. Und über das Ändern von Übersetzungen.

Machen wir uns nichts vor, bei den meisten umgebauten Wehs hier handelt es sich doch um fahrende Grauzonen.

Da hast du natürlich recht, meine eingeschlossen. Aber bei der oben hatte ich den Eindruck, dass die Vorschriften eingehalten werden sollen.

Geil, endlich mal wieder ein Hardcoreumbau...

Zitat von B.R.M.C.

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Geil, endlich mal wieder ein Hardcoreumbau...

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Von den oben genannten Kritikpunkten einmal abgesehen, ist es meiner Meinung nach eine erhebliche Verbesserung mit nur kleinem Aufwand. Wohl die effizienteste optische Aufwertung, die geht.

Gruß
Robert