Jetzt hat meine W gerade einen neuen Regler vom Bruno und die getauschte Batterie vom Jörg ist genauso leer wie meine.
Zwei Gründe fallen mir noch ein:
1. Irgendwas irgendwo zieht im Stand Strom.
2. Der E-Starter braucht zu viel Kraft, um den Motor anzulassen.
Ein Scheiß, immer wieder ausbauen bei einer 99er...

beim abstellen mal alle sicherungen ziehen und beobachten ob die Batterie immer noch schlapp ist beim nächsten start, nacheinander beim abstellen immer eine sicherung mehr drinnen lassen und dann sehen über welche der strom flöten geht und dann auf die suche gehen woran es liegt.
bis wir getauscht hatten hatte ich jedenfalls nie probleme mit der batterie, auch nicht beim ersten start nach dem winter.

Oder einfach messen?

Amperemeter über die Kontakte des Sicherungshalters der gezogenen Sicherung. 20A Bereich, wenn wenig oder kein Strom dann Bereich entsprechend wechseln...

Oder auch einfach den Ladestrom an der Batterie mit einem simplen Voltmeter messen.

Strom ziehen kann an der W650 eigentlich nichts, es sei denn, du hast Zusatzgeräte angebaut, die das machen könnten.
Und auch das mit dem Anlasser halte ich für abwegig.
Im Grunde hört sich das an, als ob eine Spule an der Lima ausgefallen ist, das hatten wir ja schon ein paar Mal.

gemessen wurde doch schon ...

Das steht aber nirgendwo.

Zitat

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Ladestrom an der Batterie mit einem simplen Voltmeter

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Ladeströme misst man aber mit nem Amperemeter.
Voltmeter sind für Spannung.....

Ok, die Ladespannung messen
(Das sind die Volt!)

Hi
Kurze Zwischenfrage: Analoge Meßinstrumente sollen genauer sein um die Batterie Lichtmaschine oder Regler durchzumessen oder tuen es auch die digitalen Multimeter für ca. 40 € von Conrad oder Reichelt ? Meins hat sich gerade verabschiedet.
Gruß Eifel

Zitat

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Analoge Meßinstrumente sollen genauer sein

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Sehe ich mittlerweile auch so ... nachdem mich mein digitales schon mehrfach "belogen" hat ...

piko

Zitat

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Analoge Meßinstrumente sollen genauer sein

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Analoge Meßinstrumente sollen ungenauer sein
Analoge Instrumente zeigen aber wackelnde Meßwerte besser an, digital gibts da meist nur Lottozahlen.

Ist die Batterie im Messgeraät etwas schlapp, werden falsche Werte angezeigt.
Und meist liegen die Dinger halt lange rum und werden nicht gebraucht und dann sind die Werte schnell mal falsch. Komischerweise werden bei meinem Gerät um so mehr Volt angezeigt, um so schwächer die Batterie im Gerät ist.

Das nicht komisch.
Wenn die Referensspannug für den A/D Wandler sinkt ( leere Batt.) dann ist der Messwert bezogen auf die Referenz doch höher. Also zeigts mehr an.
Normalerweise sollte vorher eine Batt.leer Anzeige angehen.
Werner

Hi
gibt es eine Marken-Empfehlung für genaue Messungen ? Voltkraft von Conrad scheint nicht so wertig zu sein.
Gruß Eifel

Für den Hausgebrauch am Motorrad reichen die billigen Geräte schon aus. Du musst doch im Grunde immer nur messen, ob Spannung anliegt und eventuell auch noch, wie viel. Auf ein Zehntel-Volt mehr oder weniger kommt es da doch nicht an.
Erst wenn du in die Tiefen der Elektonikmessungen einsteigen willst, macht ein teures Gerät Sinn.